M4 dálnic, placených oblasti: jak obejít?

Dokonce i ti občané, kteří nikdy vybrány z Ruska, slyšel, že v cizině pro cestování na silnicích, stejně jako pro použití mostů a tunelů muset vysolit. Nyní v našem novém Rusku agilní podnikání jsme začali účtovat peníze za cestování na silnicích. Pozoruhodným příkladem - M4 silnice ( "Don"). Parkovací poplatek se objevil na něm v roce 1998. Právě na této cestě k dispozici více než 530 km, a v blízké budoucnosti bude téměř dvakrát tolik. Nic jiného, než platit, rozdíl mezi těmito oblastmi alternativní zdarma? Existují nějaké výhody z jejich použití? Jako řidiči, kteří nechtějí vyložit své peníze, můžete dostat následující body, a to bez placení nic? Přiznejme si to.

historické informace

M4 dálnice, zpoplatněné oblasti, které jsou nyní způsobují tolik kontroverze, která vede z Moskvy Novorossiysk prostřednictvím takových velkých městech jako Voroněži, Rostov na Donu a Krasnodar na jihu hlavního města Ruska. Jeho délka se rovná 1543.7 km. Část cestě z Moskvy do Rostov na Donu kdysi nazval skladby číslo 5 a byl postaven na konci šedesátých let minulého století. Během tohoto období, silnice byla dvouproudová, s webovým šířce 7 metrů. V letech perestrojky začala výstavba jeho záskok, který není nainstalován semafory, to znamená, že se snažil, aby rychlost. V roce 1990 si Komise 18,4 km, který zahrnuje dvě části v Domodedova oblasti. Až do roku 2000, vývoj dálnice M4 i nadále aktivně, což má za následek silnici stala dlouhá 500 km a táhne se Dzhugba, a navíc to přišlo v kuse v Suchumi Dálnice do Novorossiysk, a také se objevil 135 km sekci se střídá s plátnem až 8 drah. Byly postaveny v oblastech Moskvy a Tula z prostředků státního rozpočtu. V té době, pro cestování na M4 peněz nevybírá.

parkovací poplatky

V důsledku silniční stavby manipulace výrazně zvýšila svou schopnost a stávají mnohem pohodlnější M4. Poplatky za parkování na ní začaly objevovat v roce 1998. První byl délce pouhých 20 km a zaokrouhlí na vesnici Hlevnoe. Otevřela cestu k tomuto kusu patosu, když se stal prvním mýtné silnice v celém Rusku. Vzhledem k tomu, 2000s rekonstrukce oblastí s výstavbou obchvatu byla provedena záviděníhodnou aktivitou. Výsledkem byl okamžitě zaplatil dva důvody:

1. 225,6-260 mil (35 km objížďka městem Bogoroditsk). Nyní z Moskvy do něj téměř po celé délce trati příplatek (s výjimkou malého kousku o délce 14 km od křižovatky na silnici M4 v náboji ke křižovatce se silnicí do obce Black Dirt).

2. 287,8-321,3 kilometrů (34 km dlouhá odbočka obec Efremov).

Nyní vozy jsou řidiči zde platí 35 rublů, v závislosti na denní době a třídy automobilů, nákladních vozidel a řidičů - od 240 rublů.

Inovace „Avtodor“

V roce 2010, vedoucí koleje „Don“ byla společnost „Avtodor“, což je velmi pozitivní přístup k placené jízdy pro řidiče.

Specialisté společnosti v první řadě provedla analýzu stavu vozovky a dělat svou opravu, současně budování nového obchvatu. V důsledku toho se stává lepší, ale také dražší M4. Parkovací poplatky v roce 2010 se objevil v takových kilometrů:

- 330,8-414,7 (objížďka obec Yarkina a město Elec).

- 416,9-464 (odbočka Zadonsk).

Obcházet slavné město Voroněži některé placené stránky byly postaveny s celkovou délkou 141 km. Začínají na 492 km a končí na 633 km, sokl Voroněžské, Novaya Usman a Rogachevku. Bez vložení je velmi krátká, takže tři mýtné namontovat téměř jeden po druhém.

M4 cesta, mýtné plochy (2016)

Firma „Avtodor“ bude pokračovat snížit na trati „Don“ segmenty cesty, jízda na které si můžete dárek. Například v roce 2016 odměny oceli dvě nové lokality o celkové délce 190 km. Původ začíná na 21 km (bezprostředně u Moskvy) a trvá po dobu 72 kilometrů. Druhá začíná od rámu silnice a táhne dalších 118 km. Platit pro přechod bariéry se dvakrát, poprvé - od 50 do 140 rublů podruhé - od 80 do 450 rublů. Celkem do roku 2020 „Avtodor“ se chystá udělat prémiové 892 km. Nyní jejich délka je 531 km. Některé ovladače jsou zvědaví, co bude zaměstnancům „Avtodor“ při vyvlastnění řídit až do okamžiku výplaty a že peníze náhodou zapomněli doma. Odpověď bude jistě nepotěší - Takoví řidiči nuceni se vrátit, ale pro jejich zvednutí do prestižní bariéry, nikdo nebude.

Kolik mýtné stanice na dálnici M4 ( „Don“)

Shrneme-li výše uvedené, můžeme počítat, že dnes na cestě z Moskvy do Rostov na Donu bude muset překonat 9 mýtných stanic. Jsou rozděleny do následujících oblastí:

- 2 v Moskvě;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 ve Voroněži.

Kromě toho, Lipetsk otevřel 5 do dalšího období na zpoplatněné silnici.

Obecně platí, že zaplatí za cestu z Moskvy do Rostov na Donu nyní bude mít u osobních automobilů od 510 rublů, a pro nákladní vozy - od 2660 rublů v jednom směru, ale je možné, že se ceny budou měnit.

kvalitní silnice

Řidiči současně s otázkou kolik stanicích mýtného na dálnici M4, kteří se zajímají o otázku, za co mají platit. Z Moskvy do Kongresu do obce lze vidět v tom, jak jsou 8 drah. Dále, aby Saratov - 6 barů, a poté, co - 4 bary. O čemž svědčí i řidiči, kvalita povrchu vozovky je dobrá, ale rychlost při mýtných stanic je povoleno nejvýše 110 km / h. Podél trasy jsou nastaveny nejsou vybaveny WC, čerpací stanice, kavárny. Navíc existují body, kde si můžete zavolat odtahovku, cisternové nebo údržbu posádky. Nevýhodou zpoplatněných komunikací (kromě ceny), jsou seřazeni v platebních centrech, kde transpondér není vždy pomůže, pokud neexistuje dokonalý systém používá.

Free silnice má v podstatě 4-5 pruhů (3 nebo 2 v jednom směru, dva v jiném), v některých oblastech existují pouze dva (jeden na jih a sever). kvalitní tkaniny v průběhu veletrhu, protože tam je také zapojen opravy silnic péče. Podél cesty, stejně jako poplatek M4, je zde kavárna, čerpacích stanic, které nejsou vybaveny WC. Vydejte se na této trati může být rychlost 90 km / h. Nevýhodou vytváření velkých nákladních automobilů, z nichž existuje spousta. Průměrná ztráta času při průchodu mýtní silnici jsou asi půl hodiny.

Jak obejít zpoplatněné silnice z Moskvy do Kashira

Připomeňme, že od okamžiku, kdy okruh protíná s pouliční Lipetsk, pochází M4. Platit stanice jsou otevřeny od 21-tého km, ale jak dlouho jako „dálnice“ překážky zablokovala silnici a nastavte první bod platbě pouze na 62. km. Proto se z moskevského okruhu ke křižovatce s A107 (které 51 km z dálnice M4), můžete jít do odpadu. Také nezaplatil do rampy, aby viditelný (po 22 m a 24 m kilometrů), kongresů Domodedovo směr (to je 31 m, a pak na 34. a 46. kilometry) a výstupu na A107. Ti, kteří následují další z Moskvy může přiživovat se na Kashirskoye silnici do obce Sitno-Schelkanovo. Vedle rozcestí jít ve směru Stupino. Tady na křižovatce v přední části železnice muset obrátit na avenue vítězství po svém návratu do Kashirskoye silnice a následovat do cílového místa určení. Nevýhodou trasy je poměrně velký download Kashira Highway a jako výsledek, časté dopravní zácpy. Teď tam je rekonstrukce silnice, takže pokud ponechán volný, bude to dobrá volba.

Jak obejít mýtné M4, následující Bogoroditsk a Efremov

Objížďky mýtné stanice na dálnici M4 existuje několik variant. Takže následující Bogoroditsk a dále je možné použít směr uvedené výše. To znamená, že je nutné, aby Kashirskoye jít Stupino, tam se obrátit na vítězství Avenue, návrat do Kashirskoye, nezastavuje v Kashira, následovat vidlice do obce Zendikovo, její otočení do Voroněže dálnici nebo pokračovat na Kashirskoe na dálnici P22 únikové z M4 dál. V oblasti Venyov tato vzdálenost je asi 30 km. K dosažení této trase Bogoroditsk již popetlyat na venkovských silnicích, jehož kvalita není zdaleka uspokojivý, a kromě toho, „vítr“ extra kilometrů.

Někteří řidiči se doporučuje přejít na Bogoroditsk a poblíž osady se nacházejí zdarma Simferopol dálnici (M2). Stav povrchu vozovky je vynikající, můžete vyvinout rychlost až 90 km / h. Pro Tula najet na silnici vedoucí k Bolohovo a projít do černého bahna. K dispozici bude konference o volném úseku dálnice M4. Rozdíl bude několik kidometrov. Ti, kteří potřebují Efremov, může sledovat na stejném M2, aniž by se vyhnula Tula, Shchekino a odbočit vpravo na křižovatce v obci Luchino. Tam je téměř rovné silnici vedoucí do Efremov.

Jak obejít M4, následovat ve Voroněži

Nejkratší vzdálenost od hlavního města Voroněž - 516 km. Tímto způsobem je obtížné, aby se vyhnula daň zaplacená každý silniční úsek. M4 silnice z Moskvy do Voroněže vede přes Bogoroditsk a Efraim. Výše jsme diskutovali, jak můžeme dosáhnout těchto osad zdarma. I přes určité rozdíly v počtu ujetých kilometrů, mnozí řidiči zvolit Simferopol dálnice, mýtné což je docela příjemné. Počet kapel v tomto intervalu mezi 2 a 4, stav dobrý tkaniny, na trase z mnoha čerpacích stanic a kaváren. Sledovat ji na vesnici. Luchino nerozumné jak se vrátit k M4, je nutné, aby se pevný háček. Sledujeme-li tuto cestu až do 321-tého km (konec obchvatu Efraim, v rozdílu ujetých kilometrů bude činit jen asi 7 km (asi 307 kilometrů m2 a asi 300 kilometrů dálnice M4). Dále je možné 9 km jízdy přes bezplatném úseku trati „Don . „Když došli k východu na dálnici, není to otočit a pokračovat v pohybu po kolejnici. d. mimochodem, projít Váňa, přes potok dobře vysušte, vyškolíte obráceně na Elec na jeho okraji, rychlý Pine River, opět blíže M4, projet Zadonsk, Hlevnoe volného M4 segmentu, aniž by se na placené stránky s . Znovu cesta k rozdílu Voroněž v najetých kilometrů trasy, je velmi malá, ale vozovka je mnohem horší než dálnici Druhá nevýhoda -. Zapojte Zadonsk a ztráta času pro průchod Hlevnoe a Voroněže.

Jak obejít M4 po Rostov

Vyhnout stanicích mýtného na M4 dálnici ( „Don“) končí v oblasti Voroněže, na 633-kilometr. Dále na jih se můžete bezpečně řídit. Který navrhl nový úsek zpoplatněné silnici, aby se vyhnula město Pavlovsk, ale zatím tomu tak není. Odjet na volném M4 z Voroněže, bude potřeba předat další 3 mýtných stanic. Dva z nich - přes New Usman a Rogachovku - mohou být snadno dosažitelná. V důsledku toho zůstává v posledních 89 km. Předběhnout je s malými ztrátami nebude fungovat. Jestliže Rogachevkoy odbočit doleva na R298, bude muset dlouho oklikou. Komfortní odbočka vpravo zde. Proto objížďka je třeba začít od Voroněže. Existují dvě možnosti - vlevo od trati 193 nebo vpravo ve směru od obce Liski. Obě tyto možnosti byly nepohodlné vzhledem k velkému přebytku najetých kilometrů a nekvalitních silnicích.