Letoun „Ruslan“ - největší světový

Poté, co letadlo „Ruslan“ v roce 1985 a 1986 byly vystaveny na tradičním mezinárodním Paris Air Show se ukázalo, jak sovětští konstruktéři učinili významný pokrok ve vytváření super-těžkého letadla.

Sériová variace to mít vysokoplana 405 tun vzletové hmotnosti a cestovní rychlost - 850 km / h.

Letoun „Ruslan“, považována za největší představitele vojenského dopravního letounu na celém světě, vyvinutý v OKB. Antonov na Ukrajině. Maximální rozsah letu - šestnáct a půl tisíce kilometrů.

Pro zajištění maximální AN-124 vysoké rychlosti, návrháři vytvořili dostatečně silnou první křídlo ve tvaru šipky s plochou horní „třmenu“. Aerodynamická účinnost, která je považována za jeden z hlavních charakteristik vložky, získaný opatrně pracují mimo ocas trupu, podvozkem kapotáž a křídlo kapotáže.

Dalekonosný heavy „Ruslan“ vojenský transportní letoun a je původně určen pro přepravu vojáků, obrněných vozidel a zaměstnanců zbraní, jakož i pro náklad padáku přistání. Mohou být přepravovány balistických raket, tanků a jiné těžké vojenské techniky.

„Ruslan“ letadlo postavené s použitím nejen nejmodernější technologie, ale také kompozitní materiály. Sada systémů a zařízení, palubní automatická kontrola technického stavu zařízení, dva pomocné elektrárny, generátory a čerpadla turbíny jsou navrženy tak, aby autonomie při provozním vysokoplana.

Pár slov o motorech

Motory, které jsou vybaveny letadly „Ruslan“, mají možnost samostatného běhu, a pokud je to nutné - ve stejnou dobu. Kromě manuálního ovládání, každý z nich je vybaven elektronickým systémem, pomocí nichž se posádka má schopnost, a to i při velmi špatné počasí přijde v přistát v avtomat- a v poloautomatickém režimu.

Pro minimalizaci aerodynamické ztráty pro vyrovnávání, AN-124 „Ruslan“ je uspořádán na zadním těžiště rozsahu. Chcete-li to provést, byly využity všechny možnosti moderního automatizace a elektroniky.

S pomocí automatizované vkládací kolo bylo během provozu výtahu odstraní prakticky tření. To umožňuje, aby posádka přesně zachytit jeho určené polohy vyvážení a pilot po celou dobu letu s jednou rukou.

Vývojový tým věnoval velkou pozornost a usnadnit přepravu zboží. Letoun rychlý a pohodlný při načítání „Ruslan“. Mohou být přepravovány mostních objektů a zdlouhavé farmy, malé říční lodě a těžební zařízení.

Nákladový oddíl An-124 má délku třicet šest a půl, a šířku - téměř sedm metrů.

S vlastním pohonem vstupuje do přední části, a je vypouštěna skrz zadní poklopu. Pro stacionární zboží použitého deset tun mostového jeřábu, k dispozici na palubě. Je zajímavé, že při použití takového systému, nákladní letadlo „Ruslan“, jak to sedí-upy, které odborníci v žertu označované jako „tanec slona.“

Od již vyvinut v OKB Antonov tradici, letová bezpečnost An-124 se stal nejdůležitějším úkolem. Z tohoto důvodu, „Ruslan“ Letadla mají takový návrh energie a pohonný systém, který může i nadále stoupat v případě poruchy jednoho, vodorovného letu - dvěma motory a přistání - bezmotorového.