Letectví Druhá světová válka. Vojenská letadla SSSR

Mnohé lze říci o druhé světové válce. Fakta tam jen obrovské množství. Tato revize by měla věnovat pozornost tomuto tématu, jako letadla z druhé světové války. Pojďme mluvit o nejznámějších letounů, které byly použity v boji.

Základní jednotka sovětské flotily

I-16 - "zadek", "ishachok". Jednoplošník stíhačkou sovětské výroby. Poprvé se objevil v 30. letech. To se stalo v Polikarpov OKB. První, kdo se dostal až na stíhačku ve vzduchu, byl Valery Chkalov. Stalo se tak na konci prosince 1933. Letoun se zúčastnil občanské války, která vypukla v roce 1936 ve Španělsku, v konfliktu s Japonskem o Khalkhin Gol v sovětsko-finské bitvy. Na počátku Velké vlastenecké bojovníka je základní jednotkou odpovídající flotily Sovětského svazu. Většinu své kariéry byl piloti začali ze služby na I-16.

Vynálezy Aleksandra Yakovleva

Letectví Druhá světová válka zahrnuty do jejich počtu a JAK-3. Pod ním je třeba si uvědomit, bojovník s jedním motorem, jehož vývoj vedl Aleksandra Yakovleva. Letoun se stal velkým pokračováním modelu Jak-1. Výroba létajících strojů se konala v letech 1994 až 1945. Během této doby se podařilo postavit asi 5000 bojovníků. Letoun byl uznán jako nejlepší stíhací letoun druhé světové války, který je určen pro malé výšky. Tento model byl v náručí Francii.

Letecká SSSR mnoho získané z časové roviny vynálezu JAK-7 (UTI-26). Jedná se o single-letoun navržený Aleksandrom Yakovlevym. Používá se z hlediska cvičných letadel. Výroba byla zahájena v roce 1942. Ve vzduchu se zvýšil o 6000 těchto modelů.

vylepšený model

Letecká SSSR měl takový bojovník, jako K-9. To je nejvíce hmotnost modelu, jehož výroba trvala po dobu asi 6 let, počínaje od roku 1942. Během této doby, to bylo postaveno asi 17.000 letadel. Navzdory skutečnosti, že tento model měl malý rozdíl od letadla FC-7, pro všechny faktory, které se stalo sofistikovanější pokračování série.

Letadla vyráběny pod vedením Petlyakova

Při diskusi o tématu, jako jsou letadla druhé světové války, je třeba poznamenat, letadlo s názvem Zástava (Pe-2). Tento střemhlavý bombardér, který je nejoblíbenější ve své třídě. Tento model je používán značně na bojišti.

Letecká sovětský druhé světové války součástí jeho složení, a létající stroj PE-3. V rámci tohoto modelu by mělo být zřejmé stíhací dvoumotorový. Jeho hlavním charakteristickým rysem byla kovová konstrukce. Byl vyvinut v OKB-29. Základem byla pořízena střemhlavý bombardér Pe-2. Vedl výrobní proces B. Petlyakov. První letadlo byla postavena v roce 1941. Ze svého bombardéru u absence spodního poklopu pro nastavení snímání. Tam byl žádná brzdová rošty.

Bojovník schopný letu ve velkých výškách

Vojenská letadla v SSSR v době druhé světové války byla přidána v takovém výškové stíhačky se, MiG-3. Tento transportní letoun byl použit v mnoha různými způsoby. Mezi hlavní rozdíly mohou být identifikovány, že by mohl vyšplhat do výšky 12.000 metrů. Rychlost tak dosahuje dostatečně vysoké úrovni. S tímto pilotů úspěšně bojoval s nepřátelskými letouny.

Fighters, jejichž produkce je zaměřen Lavočkiny

Když už mluvíme o tématu, jako letadla druhé světové války, je třeba poznamenat, model nazvaný LaGG-3. To jednoplošník bojovník, který byl v letectvu Rudé armády. To bylo používáno s bojovník pozice stíhací, bombardovací, průzkum. Výroba trvala od roku 1941 do roku 1944. Návrháři jsou Lavočkin, Gorbunov, Gudkov. Mezi kladné vlastnosti by měl upozornit na přítomnost silných zbraní, vysokou schopnost přežití, minimální využití vzácných materiálů. Hlavními vstupy použity k vytvoření stíhací borovice a překližky.

Vojenské letectví byl v jeho přítomnosti modelu La-5, jehož výstavba probíhala pod vedením Lavočkin. To jednoplošník bojovník. Hlavní charakteristiky je přítomnost pouze z jednoho kusu, uzavřená kabina, dřevěný rám a jsou stejné křídlo nosníky. Výroba tohoto letounu začal v roce 1942. Na začátku, protože zbraně byly použity pouze automatickou 20-mm dělo ve výši dvou kusů. Soupravy byly umístěny v přední části motoru. Přístrojové vybavení se neliší odrůdy. Tam nebyl ani jeden gyroskop zařízení. A srovnáme-li to s rovinou vzdušných dopravních prostředcích, které byly používány v Německu, Americe nebo v Anglii, se může zdát, že je do značné míry z nich zaostávají z technického hlediska. Nicméně, letové vlastnosti byly na vysoké úrovni. Všechno ostatní, jednoduchý design, není třeba časově náročnou údržbu, nenáročný na podmínky pro vzlet pole dělá model je ideální pro právě toto období. Za jeden rok, to bylo vyvinuto asi jeden tisíc bojovníků.

Historie letectví SSSR udržuje referenci a model jako je La-7. Jedná se o jednoplošný stíhací jednomístný, jehož stavba byla provedena Lavochkin. První takový stroj byl propuštěn v roce 1944. Ve vzduchu se zvedl v únoru. V květnu, bylo rozhodnuto zahájit svou sériovou výrobu. Téměř všichni piloti, kteří se stali Hrdina Sovětského svazu, odletěl do La-7.

Model vyrábí pod vedením Polikarpov

Sovětská vojenská letadla zahrnují model U-2 (PO-2). Tento víceúčelový dvouplošník, který vedl výrobu Polikarpov v roce 1928. Hlavním účelem, pro který uvolnění letadla konala, bylo vycvičit piloty. Pro něj to bylo charakterizováno dobrými vlastnostmi pro manipulaci. Když se Velká vlastenecká válka, standardní model, bylo rozhodnuto o změně plíce, noční bombardér. Zatížení se tak dosáhl 350 kg. Letoun byl vyroben v sérii až do roku 1953. Za celou dobu se jí podařilo vyrobit asi 33.000 modelů.

Vysokorychlostní bojovník

Vojenských letadel druhé světové války součástí takový stroj jako TU-2. Tento model je také známý pod jmény ANT-58 a Tu-103 2. Tento dvoumotorový bombardér, který by mohl vyvinout vysokou rychlost letu. Za celou dobu jeho výroby byl postaven asi 2257 modelů. Ozbrojený bombardér byl až do roku 1950.

létající cisterna

Ne méně populární jako letadlo jako IL-2. Útočný letoun také nesl přezdívku „hrbáče“. To přispělo k vytvoření trupu. Návrháři nazývat tento stroj létající cisterna. Němečtí piloti tyto modely se nazývají beton a stmelil letadlo bombardér, protože jeho silnou stránkou. Útočný letoun Iljušin výrobě se podílely.

Co můžeme říci o letectví v Německu?

Německá letadla druhé světové války součástí takového modelu jako „Messerschmitt Bf.109“. Píst bojovník nizkoplan. To bylo používáno jako stíhací, stíhací, bombardovací a průzkumný letoun. To je nejvíce populární letadlo v dějinách druhé světové války (33.984 modelu). Téměř všichni němečtí piloti začali létat na této rovině.

„Messerschmitt Bf.110“ - těžký stíhač strategický charakter. Vzhledem k tomu, že nelze použít pro svůj zamýšlený účel, model byl přeškolil v bombardéru. Letoun je široce používán v různých zemích. Zúčastnil se bojů v různých částech světa. Luck takový letadla v souvislosti s náhlým jeho vzhledu. Je-li však manévr zuřila bitva, ale tento model je téměř vždy prohrál. V tomto ohledu, jako letadlo byla stažena z fronty v roce 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Kometa) - raketový stíhací. Poprvé vzlétl v roce 1941 na začátku září. Nedosáhla sériovou výrobu. V roce 1944 to bylo propuštěno celkem 44 modelů. První bojový let se konala zatím pouze v roce 1944. Vše s jejich pomocí pouze 9 letadel bylo sestřeleno na ztrátu 11.

„Messerschmitt Me.210“ - těžký stíhač, který se choval jako náhrada modelu Bf.110. Jeho první let vyroben v roce 1939. V jeho designu, model měl několik defektů, v souvislosti s nímž se vyplatí bojovat dost tvrdý hit. Vše vyšlo asi 90 modelů. 320 letadel a nebyla dokončena.

„Messerschmitt Me.262“ - tryskový stíhač, který také sloužil jako bombardovací a průzkumná letadla. Světově první proudový letoun, který se zúčastnil bojů. Také to může být považována za první na světě jet fighter. Primární zbraně byly 30 mm kanóny, které jsou nainstalovány kolem přídě. V této souvislosti byly poskytnuty a haldy těžkou palbu.

Britové-dělal letadla

„Hawker Hurricane“ - britský stíhací jednomístný výroby, vydané v roce 1939. Po celou dobu přišli produkce z asi 14 tisíc modelů. V souvislosti se strojem různé modifikace byla použita jako stíhací bombardér, a útočný letoun. Tam byl také tyto modifikace, které zahrnují vzletu letadlové lodě. Mezi německými esy tento letoun byl nazýván „kbelík oříšků.“ To je způsobeno tím, že to bylo docela obtížné řídit a pomalu stoupání.

„Supermarine Spitfire“ - britské výroby ničitele, který má motor a s celokovovou jednoplošník křídla umístěna dostatečně nízký. Podvozek tohoto modelu bylo možné vyčistit. Různé modifikace umožňují aplikovat model jako stíhací, interceptor, bombardér a průzkumník. Bylo vyrobeno asi 20 tisíc vozů. Někteří z nich se používá pro 50-tých let. Hlavně používá pouze na začátku války.

„Hawker Typhoon“ - jeden bombardér, jehož výroba probíhala až do roku 1945. Na výzbroj tvořily až do roku 1947. Byl vyvinut za účelem jejího použití s polohou interceptor. Je to jeden z nejúspěšnějších stíhačů. Nicméně, tam byly některé problémy, ze kterých si můžete vybrat nízkou rychlost stoupání. První let se uskutečnil v roce 1940.

Japan Aviation

Japonská letadla druhé světové války do značné míry kopíroval model letadla, které byly použity v Německu. Velký počet stíhaček pro podporu pozemních jednotek v boji. Také znamenalo místní vzdušnou převahu. Poměrně často se letadlo během druhé světové války byly použity pro létání do Číny. Stojí za zmínku, že to tam bylo žádné strategické bombardéry v rámci japonských letadel. Mezi hlavní bojovník lze rozlišit: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japonský letectvo také používal dopravu, školení, průzkumná letadla. V letectví, tam bylo místo pro speciální modely účely.

Americké stíhačky

Co víc se dá říci na téma jak letadel druhé světové války? Spojené státy také neměl zůstat stranou. Američané pro zcela pochopitelných důvodů, přišel docela důkladně rozvoj námořnictva a letectva. S největší pravděpodobností je to důkladnost a hrál důležitou roli v tom, že americko-vyrobené letouny byly mezi nejsilnější, a to nejen v číslech, ale také funkcí. Do začátku vojenské operace v americkém arzenálu sestával z modelů, jako je například Curtiss P-40 Warhawk. Ale po nějaké době tento stroj byl nahrazen P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Jaké bylo použito strategických modelů bombardovací letadla, jako je B-17 a B-24 Liberator FlyingFortress. Za účelem, aby bylo možné provádět strategické bombardování Japonska, ve Spojených státech postavena modelů letadel B-29 Superfortressů.

závěr

Letectví ve druhé světové válce hrály významnou roli. Aniž by letadlo nebylo prakticky žádné boje. Nicméně, není nic divného na tom, že státy byly měřené nejen na souši, ale i ve vzduchu. Z tohoto důvodu a pro výcvik pilotů a vytvoření nových letadel každá země vhodným s velkým podílem odpovědnosti. V tomto přehledu jsme se snažili, aby zvážila vzdušných prostředků používaných (úspěšná a ne) v boji.