Hrdina Sovětského svazu Dolina Mariya Ivanovna

Velká vlastenecká válka zanechala mnoho potomky velkých jmen sovětských pilotů. Jeden z nich - Dolina Mariya Ivanovna. Byla udělen titul Hrdina Sovětského svazu a byl vyznamenán Řádem Lenina a Rudého praporu.

raná léta

Narozen Dolina Mariya Ivanovna 18. prosince 1922 v Sharovka - obec ležící v regionu Omsk. Její rodiče byli obyčejní rolníci sibiřské a ukrajinského původu. Dívčin otec bojoval v občanské válce a tam ztratil nohy.

Vzhledem k postižení živitele rodiny, se rodina přestěhovala do Zaporizhzhya kraje, kde se dívka absolvovala osmi stupni střední školy. Dítě vždy přitahoval letadla. V roce 1939 absolvovala výcvik v Chersonu letecké škole. Aby bylo možné tam dostat, Mariya Ivanovna Dolina přičítají k jejich věku dvou let, aby ve všech oficiálních dokumentech rok jejího narození bylo oslavováno jako 1920 tis. Takové manévry jsou mnozí z jejích vrstevníků, zvláště když začala válka a vojenské Zařazení úřady nebyly schopny přijmout všechny, aby se na přední straně.

Rudá armáda

Na rozdíl od mnoha jiných hrdinů války, se stal vojenským jen kvůli útoku wehrmachtu, Dolina Mariya Ivanovna získala všechny potřebné dovednosti v době míru. Po absolvování letecké školy v Chersonu, začala pracovat jako pilot instruktor v Osoaviahima. Žil jsem v Dněpropetrovsku a Nikolaev.

Když v roce 1941 vypukla válka, Dolina Mariya Ivanovna jako cenný specialista byl ihned začleněn do Rudé armády. První žena v boji proti 587. bombardovací police. Jeho válečný stroj byl letadlo „Pe-2.“ Bylo to střemhlavý bombardér, který byl vypracován na leteckém závodě v Kazani.

Na Velké vlastenecké

Jeho první bojový pilot udělal v okolí Stalingradu, kde o osudu války v mnoha ohledech. Následně Maria Valley neustále prochází z přední strany na přední straně. Udělala nějaký boj v nebi Kuban, severní Kavkaz a Kursk. V konečné fázi válečného letce se podílel na osvobození běloruské sovětské socialistické republiky a pobaltských států.

V schopných rukou „Pe-2“ se stal smrtící zbraň namířená proti německým soupeřům. Mariya Ivanovna Dolina, určitě byl skutečný profesionál, i přes svůj velmi mladém věku. Téměř každý její výpad skončil se ztrátou ve nepřátelského tábora. Dále jen "Pe-2" Mary Valley byl neméně skvělý navigátor - Galina Dzhunkovsky.

125-m police letectví

V roce 1943, Mariya Dolina získala novou událost. Stala se zástupcem velitele stráže 125 bombardovací pluk ženy. Zároveň se jedná o vojenský útvar obdržel název dalšího slavného sovětského pilota - Mariny Raskovoy, který zemřel u Saratov v letu na přední straně.

Piloti pluku, který sloužil jako Mariya Dolina, ničit zařízení, pracovní sílu a obranu nepřítele na břehu řeky Volhy, kde v roce 1943 došlo ke krizi v celé Velké vlastenecké války. „Pe-2“ za předpokladu, že průlom tanky během slavné bitvy u Kurska.

Boj přes krymské

Téměř každý pilot z Velké vlastenecké války byla bitva, která se chystá stala nejnovější. Měl jsem takovou událost a Dolina Mariya Ivanovna. Pilot dostal za úkol zničit několik cílů u obce Kuban Cossack zvané Krym. Na obloze nad místo 2. června 1943 její „pěšec“ získala značné škody - fragment pláště protiletadlového udeřil jeden z motorů.

Mariya Dolina vedl odkaz letky odešel. V době, kdy je cílem byla hned za rohem, auto motor začal běžet drsné. Letadlo začalo jít z cesty. Posádka údolí za hlavním letky, v rámci kterého se provádí svůj úkol. Ale i v tomto stavu stroj posádka pokračovala v boji. Pozemní cíle byly bombardovány a cíl stanovený příkazem, je vykonán. Na zpáteční cestě, „Pe-2“ dostal pod palbu několik nových německých stíhaček.

V bitvě střelce na „Pe-2“ dojdou náboje. Valley za těchto okolností rozhodla o snížení. V této poloze, to dohnal jeden z „Messers“. Letoun přišel blízko, aby pilot viděl tvář německého nepřítele. Přes přední sklo pokynul Valley, první, a pak dva prsty. Ta žena nechápal hodnotu gesto. Teprve pak jsem jí vysvětlil, že německý pilot žádáni, kolik požaduje, aby se jí auto. Ale nic se nestalo. V hořké potyčky posádky Valley vyřadil nepřítele "Me-109" a FW-190.

Nicméně, v Sovětském „Pe“ zahájil palbu. Valley není zaslepen ohně jen proto, že Galina Dzhunkovsky čas nasadila brýle (ručičky piloti byli zaneprázdněni celou dobu). Mary zázračně přistál s letadlem jen dva kilometry od přední strany. Jakmile se posádka spěšně vystoupil z auta, to explodovalo.

v Bělorusku

Celková Mariya Ivanovna Dolina ve válce proveden 72 bojových letů. Když se sovětská armáda osvobodila Bělorusko, aviatrix zmínit několik mimořádně světlé a úspěšné operace ve vzduchu. Například, 26.července 1944 ho zničil strategicky významnou železniční úsek u Orsha, které Němci používali k přepravě zdroje.

Mnoho vlaky s municí a dalších důležitých objektů bombardován Mariya Ivanovna Dolina. Foto mladého stíhacím pilotem byl zasažen v sovětském tisku na zadní straně a na přední straně. Jeho nejsmělejší odlety byly ukazovány po celé zemi jako příklad odvahy a profesionality.

Během bitvy přes Bělorusko Borisov Valley obyvatelé posádky hodil vlajku s písmenem. V dopise vyzval kolegy pilota rychle obnovit rodné město. Když se po 15 letech, obyvatelé Borisov označil výročí jeho vydání, místní novináři pamatoval o praporkem reset. Měli hodně práce najít údolí Marie, který v té době žil v pobaltských státech. Pracovníci běloruského deníku provedla několik rozhovorů se slavnými letkyně. Tyto zaznamenané konverzace později tvořil základ životopisných esejů o Marii Dolinoy.

po válce,

Po porážce Německa v srpnu 1945, údolí získal zasloužený titul Hrdina Sovětského svazu. Žena se rozhodla zůstat u letectva. Až do roku 1950 působila jako zástupce velitele sovětského bombardéru leteckých pluků. V 28 letech odešel na skladě.

V další práci času v komunistické straně byla jedna cesta, která si vybrala Dolina Mariya Ivanovna. Hrdina Sovětského svazu žila v litevském městě Šiauliai, kde absolvovala stranické školy. V 60 bývalém letkyně působil v lotyšských institucích KSSS a žil v Rize. Byl zvolen do místního ÚV KSČ.

Od roku 1983, Mariya Dolina žil v Kyjevě. Po rozpadu Sovětského svazu získal ukrajinské občanství. Zemřel v Kyjevě 3. března 2010 ve věku 87 let. Pohřebiště z renomovaných pilotů stal místní flanel hřbitov.