Hrdina socialistických pracujících Michail Koshkin. Biografie, úspěchy, hlavní události a zajímavé fakty

V chudé rodině Koshkins žijící v provincii Jaroslavl, v roce 1898, se 3. prosince narodil Michailův syn. Chlapec zůstal brzy bez otce a začal pracovat v cukrárně v Moskvě ve věku jedenácti let. Během občanské války v roce 1917 šel na frontu. Po zranění ve stejném roce byl v srpnu demobilizován. Po ukončení rehabilitační léčby se vrátil do vojenské služby jako dobrovolník. Zúčastnil se bitvy u Tsaritsyn (1919), v bitvách s Wrangel. Během tohoto období jsem se mu podařilo mít tyfus Michail Koshkin. Biografie konstruktéra bude zvažována v tomto článku.

První kroky směrem k snu

Dvacáté století bylo známé pro své masové nadšení pro lidi s různými technikami. Lidé se naučili ovládat technologii vyrobenou ze železa a pracovat s pomocí motoru. Muž byl podmanil silou těchto strojů a byl potěšen možností svého vlastního mozku. Téměř každý tehdejší sovětský inženýr snil o dobytí země a oblohy. Horlivost inženýrů byla velkým přínosem pro zastavovací říši. Náborová země Sovětů si stanovila úkoly, jimiž měly stroje pracovat na polích, přepravovat náklad a lidi a chránit hranice. V tehdejším technickém vývoji bylo vše investováno: peníze, práce, myšlenky, životy lidí. Před těmi, kteří navrhli techniku (tanky, auta, letadla), uklonili se a uctívali.

Koshkina poslala studovat na Komunistické univerzitě v Moskvě hned po skončení vojenské služby v roce 1921. V roce 1924, po ukončení studia, byl jmenován do funkce ředitele cukrárny ve Vyatce. V roce 1927 nastoupil Mikhail Koshkin do provinčního výboru provincie Vyatka, kde se stal vedoucím agitačního a propagačního oddělení. V roce 1929 byl mezi pracovníky, kteří byli rekrutováni do vysokých škol, aby se připravili na nahrazení starých odborníků (inteligence).

V polytechnickém institutu v Leningradu vystudoval Michail Koshkin na katedře automobilů a traktorů. V roce 1934, kdy se stal certifikovaným odborníkem, jsem šel pracovat jako designér na experimentální strojírenské závodu č. 185 v Leningradu. V bezpečnostním výboru byl jedním z návrhářů T-29-5, T-46-5. Jen rok potřeboval stát se náměstkem generálního designéra. A v roce 1936 dostal Mikhail Ilyich Koshkin Řád Červené hvězdy.

Tvrdá cesta vůdce

V roce 1936 vydal 18. prosince lidový komisař Grigory Ordzhonikidze vyhlášku o jmenování Michaila Ilyicha Koshkina, vedoucího závodu TKB č. 183. V té době měla bezpečnostní komise obtížnou situaci v personálu. S poznámkou "pro sabotáž" byl vzat v dozor jeho předchůdce Afanasy Osipovič Firsov, výslechy designérů byly vedeny.

V létě 1937 přinesly změny v bezpečnostní komisi, zaměstnanci museli sdílet odpovědnost a rozdělit se do dvou táborů: první zaměstnanci vykonávali rozvojovou práci, druhá - zabývala se sériovou výrobou zařízení.

Projekt tanku BT-9 byl prvním projektem, do kterého se Koshkin zapojil, ale kvůli chybám v návrhu a nedodržení požadavků na úkoly byl odmítnut. Rudá armáda dělníků a rolníků auto-obrněné administrativy nařídila závod č. 183 vytvořit nový tank BT-20.

V závodě, vzhledem k slabosti bezpečnostní komise podniku, vytvořili samostatnou konstrukční kancelář, od které byl jmenován Adolf Dick - náměstek Vojenské akademie mechanizace a motorizace Rudé armády dělníků a rolníků. Zahrnovala několik inženýrů z konstrukční kanceláře a absolventů této akademie. Práce na vývoji probíhaly v obtížných podmínkách: zatýkání, které se uskutečnilo v závodě, nepřestalo.

Michail Ilyich Koshkin, jehož biografie je v článku věnována pozornost, navzdory chaosu kolem něj spolu s inženýry, kteří pracovali pod Firsovem, pracovali na výkresech, které se staly základem pro vývoj nového tanku.

Se zpožděním téměř dvou měsíců vypracoval projektový úřad pod Dickem projekt BT-20. Kvůli termínu práce vedoucího bezpečnostní komise byl napsán anonymní dopis, který zahrnoval zatčení Dicka a jeho následné odsouzení po dobu dvaceti let. Ačkoli Adolf Dick neublížil příliš mnoho času na mobilitu vozu, jeho příspěvek k vývoji T-34 byl značný (instalace podvozku, další kluziště).

Pan nebo pryč

Pro experimenty byly vytvořeny dva tanky T-34 a 10. února 1940 byly odeslány k testování. V roce 1940, v březnu, Michail Ilyich cestuje z Charkova do Moskvy, tanky se dostávají i přes počasí a technologický stav (špatně opotřebované po testech). Zástupci vlády se seznámili s tanky 17. března téhož roku. Po testování na předměstí bylo rozhodnuto okamžitě zahájit jejich výrobu.

Velkolepý návrhář bez vysokoškolského vzdělání Morozov Alexander v technických otázkách se stal pravou rukou M. Koshkin. Také v procesu se zúčastnil designér Nikolai Kucherenko, bývalý zástupce. Firsova. Společně se svými rodinami se mohli projít na víkend v parku Gorky, chodili na fotbal s celým personálem bezpečnostní komise. Ale mohli pracovat 18 hodin bez odpočinku. Koshkin přišel do závodu jako outsider, ale podařilo se spojit různé lidi, kteří dělají společnou práci.

Jméno jeho duchovního dítěte, které vynalezl už dávno, hlavní roli, kterou hrál v roce 1934 jeho setkání s Kirovem, bylo, že první kroky začaly vytvářet tanku svých snů, tedy T-34.

Nezastupitelná ztráta

Za tento úspěch musel pan Koshkin platit draho. Řada důvodů vyvolala pneumonii. Navzdory tomu pokračoval v práci až do zhoršení nemoci. To vedlo k odstranění jednoho z plic. Koshkin Michail Ilyich zemřel v roce 1940 26. září během rehabilitačního kurzu v sanatoriu u Charkova.

K mé velké lítosti nebylo možné zachránit hrob tohoto skvělého designéra. Protože v roce 1941 Hitler osobně prohlásil Koshkina za svého nepřítele. Němečtí piloti byli instruováni, aby zničili hrob - napadli hřbitov.

Mikhail Ilyich Koshkin, jehož krátká biografie je v článku vyprávěn, zemřela, ale tanky vytvořené jeho myšlenkou po celou válku byly nepostradatelnými pomocníky.

Oblivion

Voroshilov požádal, aby tank dostal jméno vůdce, ale Koshkin souhlasil. Možná to hrálo jednu z důležitých rolí v osudu tanku a jeho tvůrce.

V roce 1982 bylo známo, že Mikhail Koshkin za své služby nedostal jediné ocenění. Všichni ostatní účastníci tvorby T-34 nosili titul Hrdina Sovětského svazu. Za 50 let mlčeli o svém výkonu. Mikhail Koshkin pouze trval na tom, že v minulosti by měl zůstat tank s housenicovými koly. Zaplatil se svým životem za včasné nastartování tanků T-34. Právě toto umožnilo uvolnění 1225 tanků T-34 do 22. června 1945, což přispělo ke snížení lidských ztrát v boji.

Obyvatelé Pereslavl nevěřili, že jejich krajan MI Koshkin - sám tvůrce vítězného tanku T-34. V roce 1982 byla napsána petice k udělení titulu Hrdina Sovětského svazu M.I. Koshkin, který nebyl schválen (protože není datován na kulaté datum). Pereslavl dospěl k závěru, že jméno tvůrce T-34 není náhodně vymazáno z historických stránek.

Cenu, která našla hrdinu

Veteráni války a práce nezastavili odmítnutí. Vyjádřili svůj nesouhlas s rozhodnutím a žádali v podobě daru dnešní generaci, aby Koshkinovi udělila dvakrát posmrtně zasloužený titul hrdiny Sovětského svazu, který měl načasovat, aby se shodoval s 45. výročí Velkého vítězství. List byl adresován prezidentovi SSSR v roce 1990. Mikhail Ilyich Koshkin, jehož základní data již znáte, byla posmrtně udělena titulu Hrdina socialistické práce 9. května 1990 prezidentským dekretem SSSR.

Získané ceny

Koshkin MI, jehož životní příběh může sloužit jako živý příklad mnoha generací, získal následující ceny:

1. Řád Červené hvězdy.
2. Stalinova cena (posmrtně).
3. Hrdina socialistické práce (posmrtně).
4. Řád Lenina.

Koshkin očima svých dětí

Koshkin byl ženatý. Jeho žena Vera Koshkina (nee Shibykina) porodila tři dcery: Elizaveta, Tamara a Tatiana. Podařilo se jim přežít Velkou vlasteneckou válku. Po jejím ukončení zůstávaly v různých městech. Elizabeth v Novosibirsku (po zhroucení Sovětského svazu přišla z Kazachstánu), Tamara a Tatiana v Charkově. O otci říkají, že je veselý, měl rádi fotbal, kinematografii. Nebyl to skandální člověk. Nepamatují si na případ, kdy Koshkin promluvil ve vysokých tónech. On měl jeden velmi špatný zvyk - kouření.

Pamatovat si to

V Charkově se od května 1985 nachází památník Koshkin, ale v blízkosti vesnice, kde se narodil Michail Ilyich (Brynchagi), byl umístěn jeho potomstvo - tank T-34. V Brynchagu je památník samotného designéra. Ve městě Kirov podél Spasskaya Street, 31, je pamětní deska M.I. Koshkin, protože v tomto domě žil. Stejná deska byla instalována na místě svého studia v Charkově (Puškin, 54/2).

Ředitel V. Semakov natočil film "Chief Designer" o životě a díle Michaila Koshkina. Hlavní postavou tohoto filmu hrál Boris Nevzorov.

Hrdina socialistických pracujících Michail Koshkin, otec nádrže T-34, je jedním z příkladů této nezištné a určitě jedinečné generace. Jasná paměť tohoto pozoruhodného muže.