Golden Bridge (Vladivostok): photo, délka a fáze výstavby. Vladivostok mosty

Ti, kteří byli ve Vladivostoku, že ví, jak se někdy těžké se dostat z bodu A do bodu B. Najdete ji na mapě - velmi blízko, ale v reálném životě není tak jednoduché: v domě na další ulici, může být dosaženo pouze tím, že slušné kolo. Dolů po schodech, vystoupat na kopec, použijte most pro pěší přes ulici ...

Vladivostok - hrana země v plném smyslu. Rozbité okraj pobřeží úzké krky, velké a malé ostrovy - všechna tato města, jehož historie byla předurčena k vlastní východ.

Na okraji říše

V těch dnech dnes obrovské město jako malé obci na břehu zálivu Golden Horn zaprášené chodníky, rozbité silnice a svěží šeříků v předzahrádky.

Mola, sklady a hraniční kontroly jsou odděleny dostatečné vzdálenosti. V případě, že bay loď šla - byla to oslava pro všechny místní obyvatele. Námořníci jsou váženými hosty byli vzati do pobřeží. Někdy to bylo natažené na několik měsíců, protože silnice je časově velmi náročné.

Ale s vědomím smlouvách Velké Petra I., nikdo ani nenapadlo postavit most přes Zlatý roh. Vladivostok, stejně jako St. Petersburg, byl pohraniční město. Most, podle vojenských taktik oslabit obranu.

Tři „náhrdelník“ pro město

Čas plynul, město rostlo, lidí a transport stává stísněné a nepohodlné. Vzdálenost zůstala stejná, a čas k jejich překonání vzrostl každý rok.

Na konci XIX století existuje naléhavá potřeba postavit most. Vladivostok zatímco reprezentovat ruský velký zájem. Prostřednictvím obchodních cest na východ a západ. Zde, na základě válečné lodě.

Úřady si uvědomil, že tím, že kombinuje oba břehy, je možné urychlit dodání nákladů na pevnině a přístavu. Rusko-japonská válka, revoluce v zemi a následné intervenci Dálného východu nejsou dány k realizaci projektu.

Příště na stavbě mostů v městě pamatoval jen šedesátého ročníku XX století. Po cestě napříč Amerikou Chruščova viděl Vladivostok, udeřil na myšlence vlastnit San Francisco - s rostoucí mosty, náspy a široká je převislými mrakodrapů. Bohužel se mu nepodařilo uskutečnit své plány, a město zůstalo stejné.

A konečně, zahájení summitu APEC, bylo rozhodnuto dát městu tři drahé „náhrdelníky“ - úžasné mosty.

Golden bridge

Vydáte-li se do prostoru lanovky, měřítkem pro určení středu slouží jako zálivu (kde ve tvaru V mostních pilířů) Zlatý roh. Vladivostok zamíchejte a obloha Korabelnaya nábřeží originálním designem.

První „náhrdelník“ hladký arch vstup do zátoky a rozšiřuje až k mysu Churkin. Nakonec Svetlanskaya Street dokázal setřást břemeno dopravní zácpy. Silnice v historické části města Vladivostok není široká, a zvýšení jízdních pruhů není možné vzhledem ke krajině.

Golden Bridge byl koncipován jako naléhavou potřebu, a stal se pýchou a znakem města. Není turista, ne být fotografován na pozadí podpor ve formě znamení vítězství.

Konstrukce takového složitou strukturou lze považovat za průlom v inženýrských a architektonických úspěchů.

fázi výstavby

V nyní vzdálené 2008 výběrové řízení na výstavbu mostu ve Vladivostoku. V červnu shrnul soutěž. Celkové stavební dodavatel vybrán „Tichý most-stavební společnosti.“ Subdodávky obdržel takové známé firmy jako „Primavtodor“, „Dalmostostroy“ a další.

Jen o měsíc později jsme začali první etapu - kterým se z tunelu, který zjednoduší vstup dalšího mostu. Podzemní stavby do 6 m délky a 250 má dělicí stěnu v polovině betonu. Každá strana 2 pruhy.

byly potřeba další dva roky pro stavbu stožárů, pylony. Práce byla provedena na obou stranách zátoky vůči sobě navzájem. Téměř další rok nechal natáhnout kabely a instalační rozpětí.

Na konci dubna 2012 vzbudil poslední spoj. Dokončení stavby se zúčastnili nejvýznamnějších mužů města.

Bloky most shromážděny z domácího oceli v loděnici v poli Najít. Při výběru kabelů výrobce přestal firma z Francie. Výrobky z provozu po dobu 100 let - nejlepší zárukou kvality. Pro úsek 42 kilometrů vzali kluci.

Od roku 2010 bylo projektování a následná montáž osvětlení mostu. Bylo rozhodnuto instalovat všední i sváteční iluminace.

Myslíte si, že připomíná osvětlenou most v noci? Zlatý roh! Vladivostok se svými terénními a výškových změn opět daroval svým oddaným.

V červnu a červenci 2012, udělal obraz konstrukcí a pokládání asfaltu. Vše bylo připraveno k zahájení činnosti dlouho očekávaného zařízení.

11.srpna nespočetné zástupy obyvatel města i návštěvníků zaplnily celé délce mostu, a jeho délka není malá - jen velmi málo nedotyanul a půl kilometru a zastavil se u asi 1388 metrů.

Favorit ruském Ilya Lagutenko den festivalu natočili klip pro nový song. První dvoudenní testy na síle mostu konal. Měsíc po objevu dostal oficiální název - Golden.

charakteristické rysy

Na začátku stavby, bylo jasné, že most dostane jedinečný av některých ohledech by neměla být stejná ve světovém mostní konstrukce.

Charakteristické rysy nadjezdu:

• Devět zavěšený most překlenuje podporuje ventilátor.
• Střední úsek má délku 737 metrů.
• Vzdálenost od vody do spodních podkladních konstrukcí dosáhnout 65 metrů.
• Stožáry střílel až do výšky více než 200 metrů.
• Šest pruhy silniční dopravy a pěší zóny.
• Konstrukce snese hurikán větry síly na 47 m / s.
• Golden Bridge se nebojí zemětřesení 8 bodů.
• stavební prostředky byly určeny na místní a federální rozpočet. Konečná hodnota se liší od deklarovaných téměř 900 milionů rublů.

Stavitelé strávil 4 roky a dal městu dlouho očekávanou mostu. Vladivostok získala další cenný.

Kuriozity a nehody v průběhu výstavby

Realizace těchto ambiciózních projektů není bez incidentů a kuriozit.

• První se stalo na počátku, ve stavební jámě tunelu. Bylo zjištěno, tajné zařízení v průběhu druhé světové války.
• Obyvatelé města, seznámení se rozpočet stavby se předpokládá, že použití mostu vedení města bude mít peníze, aby nějakým způsobem kompenzovat překročení nákladů.
• Z mapy Vladivostoku zmizel 2 sousedství s obytných domů. To se uskutečnilo na výstavbu mimoúrovňovou křižovatkou před mostem.
• U děl přilákal celkem 2 000 pracovníků. Podíl Rusů šla na méně než polovinu.
• Dvě požární zatemněné budovy. Nikdo nebyl zraněn, ale ten byl tak silný, že musel uhasit téměř 3 hodiny. Pachatelé ocelové tepelné zbraně, které se používají v zimním období, aby při práci s kovem udržení požadované teploty.
• Poslední zajímavostí je spíš ironický vtip. Most byl natřený na šedo a byl jmenován Golden.

Most na ruském ostrově

O Toto štěstí obyvatel města by ani ve snu. Po celá desetiletí, ostrov zůstal ruské vojenské zařízení, uzavřené na civilisty.

Teprve v polovině devadesátých let dvacátého století, nekonečné písečné pláže se staly široce dostupné. Hledá útočiště pronajala loď a šel do ruštiny. V době, kdy to trvalo od 40 minut do 2 hodin. Všechno záviselo na přítomnosti vln a větru v zálivu.

Jakoby zmrazeny v očekávání dokončení Vladivostoku. Most na ruském ostrově má stejnou kabeláž strukturu jako svého staršího bratra - Gold. Byly postaveny zhruba ve stejnou dobu na samotném summitu v roce 2012, sídlo se nachází v ostrovní části města.

Nadjezd přes Bospor východě má menší šířku 4 dráhami. Ale jinak, když porušil všechny rekordy. Každá další věta může začít slovo „most“, a až do konce -. „Na světě“ A to není holé slova.

• Středové rozpětí (out of 11) na délku je jedinečný - 1104 metrů.
• Pylony nejsou horší než slavné mrakodrapy - 324 metrů.
• Pod mostem může trvat dopravu na 70 metrů vysoké.
• Někteří lidé dosahují délky asi 600 metrů.
• Délka most (Vladivostok - Ruský ostrov) bylo 1886 metrů.

Pro realizaci projektu potřebné naitochneyshy výpočet všech stavebních úseků. To je vzhledem k místnímu klimatu. Náhlé změny teplot, časté větry a bouře, vysoké vlny a hluboko led mohou mít vliv na provoz zařízení.

Dokončení instalace byla provedena v noci, protože vytápění kovu na slunci je nemožné, aby se přesné návrhy fit.

Most otevřen hlasitě a vítězně. Byl to dárek na památku výročí města.

nízký most voda

Výstavba nízkého stavu vody byla provedena bez většího hluku. Přes tento její význam pro město je neocenitelná. Vyložit ulicích města - hlavní úkol svěřen mostu. Vladivostok byl schopen opustit na federální silnice obchází centrálních ulic.

Když jdete přes most, to je jen v polovině začínají kolem chápat, že voda. Místo toho, holubů a vran plánovat racků a vody na předním skle - žádný déšť a vystříknutí vlny hýří.

4 má nízkou vodní pásmový provoz v jedné vrstvě. Pěší zóna je chybí, místo toho nechal poněkud úzké koridory pro zaměstnance. Rozptýlen na můstku může být až 100 km / h. Pro osvětlení v noci a během mlhy pomocí LED osvětlení nové generace.

Délka mostu Vladivostok ruského ostrova je působivé, ale dokonce se zdá, skrček ve srovnání s nízkým. Vzhledem k tomu, křižovatky se stalo více než 5 kilometrů.

Skeptici tvrdí, že most přes Amur Bay by poškodit klima. Zejména bude nízká voda interferovat s pohybem ledu v zálivu. To líbí nebo ne, bude čas se rozhodnout. Technologie není v klidu, a v případě problému vždy existuje řešení.

Plány do budoucna

Tři mosty přišly v příhodném okamžiku. Jejich konstrukce je inspirována regionální orgány v nových nápadů. Kolik mosty být postaven ve Vladivostoku? Zde jsou některé projekty v rámci diskuze:

• Cape Tokarevsky - ostrov Helena.
• Obec Canal - ostrov Helena.
• Shkot Peninsula - Cape Čurkin.
• Ruský ostrov - ostrov Popov.
• Peninsula Egersheld - ruský ostrov.

Pokud bude realizována i součástí programu výstavby nových mostů, to splnil starý sen o Nikita Sergejevič a Vladivostok nejen podobný San Francisku, a je to lepší, čistší a pohodlnější. Obyvatelé Primorsky území upřímně věří, že jejich kapitál je hoden všeho, co by dělala jí jeden z prvních měst na světě.