ECU: co to je a kde?

V tomto článku se dozvíte o zařízení, jako je například počítač. Co to je a za jakým účelem je třeba do auta? Nyní a snažíme se to pravé. V posledních letech jsme vyšli z produkčních vozů, ve kterém je vstřikování paliva provádí s použitím karburátoru. V současné době jsou všechny stroje jsou vybaveny nuceným vstřikovacích systémů. Jejich práce je mnohem jednodušší, ale pravděpodobnost selhání vyšší. Zejména pokud jeden snímač se uvolní, motor začne pracovat správně.

Jak funguje řídicí jednotku?

Tento přístroj je také nazývána „mozkem“. A je to pravda, je to černá skříňka „myšlení“, jak se motor musí pracovat v různých režimech. Provádí každý druhý řízení motoru desítky parametrů zvolí optimální procento vzduchu ve směsi s benzínem. Otevírá a zavírá trysku včas, který produkuje paliva dodávaného do spalovací komory. Je nepravděpodobné, že by někdo mohl myslet tak rychle jako řídicí jednotku. K němu připojen, a to nejen senzory, ale i servopohony. Například stejné trysky, jakož i řízení volnoběhu a další. Prozkoumat podrobněji princip činnosti, budete muset vzít v úvahu konstrukci zařízení. Ale v zásadě obvod ECU je uveden v tomto článku.

Vnitřní počítačové zařízení

Je založen na mikroprocesoru. To má vstupní a výstupní porty, ke kterému je spojení provedeno všechny pohony a čidla. Z nich bychom měli zmínit o jednom, který měří průtok vzduchu. Na jeho příkladu bude popsána jak přívod signálů do elektronické řídicí jednotky. Všechny senzory jsou připojeny do vstupních portů, nebo pomocí speciálních děliče napětí, nebo stejných zesilovačů na OS. Tento zesilovací stupně na čipy nebo FET. S jejich pomocí se zvyšuje signál Úroveň vstupu čidla. Ale O porty jsou nezbytné pro kontrolu. Je třeba poznamenat, že ECU pinout v různých aut různé. Proto použít mozek na „Chevrolet“ v „Lada“ je nepravděpodobné, že uspět bez významného přepracování. Například, trysky jsou s nimi spojené. Ale ne všechno je tak jednoduché, mikrořadič výstupní port může řídit jen slabou zátěž. Jinými slovy, vstřikovač cívka k němu nelze připojit přímo. Proto je speciální montážní FET mezi nimi navázán. Ty vám umožní zvýšit mnohonásobně signál z regulátoru. Nazývají se sestavy Darlington.

algoritmus

Ale nikdo složka nemůže fungovat mikroprocesor - bez algoritmu. Vizuálně může být reprezentován jako strom s mnoha možnostmi. Je začleněna všechny „problémy“, které musí být zodpovězeny elektronický mozek. Například, v případě, že frekvence otáčení klikového hřídele navinuta 2000 otáček / min a koncentrace kyslíku je příliš nízká, zvýší se rychlost proudění vzduchu. Co dělá motor v takovém případě? Mikrořadič okamžitě reaguje na všechny tyto otázky, která shrnuje algoritmus pro vyřešení problému. A pak je tok vytváří impulsy na výstupní porty, což vede k motoru do normálního stavu. To není něco jiného než ECU firmware.

Kde nainstalovat ECU?

Je instalován na všech injekčních nosičích. S ním, analýza a shromažďovat veškeré informace přicházející ze snímačů umístěných na spalovacím motoru. Bohužel, někdy je elektronická řídicí jednotka selže. Z tohoto důvodu je nutné ji vyměnit. Před provedením opravy spojené s odstraněním elektronickou jednotkou, budete muset odpojit celé energetické sítě vozidla. Pro tento účel odpojte záporný pól baterie. Tím se zabrání náhodnému zkratu v elektrickém obvodu. Všimněte si, že i momentální zkrat snadno vyvolat výstup ze stavu některých dílů, zejména polovodičů v řídící jednotce a pojistek. Všimněte si, že v případě ECU. Na první auto „Lada Kalina“, například, že se nachází přímo pod kamna chladiče. A když řídicí jednotka úniku okamžitě spotřebován.

Odstranění elektronickou řídicí jednotkou

Vezmeme-li jako příklad automobilu 2107, ECU to (co to je, vy už víte) se nachází pod palubní deskou, v prostoru pro nohy prostoru cestujícího. Aby to bylo vhodnější, aby demontáž zařízení, budete muset odstranit polici, která je přímo pod odkládací přihrádky. Chcete-li to provést, je nutné vyšroubovat šrouby, které jej připevňují k parprizu. Poskytování přístupu k elektronické řídicí jednotky, je také nutné demontovat držák, na kterém pojistek, relé, a provoz na tomto hardwaru. Nyní můžete vypnout elektronického bloku všechny dráty. Pevná těla pomocí dvou šroubů na karosérii. Když klíč pomoc „10“, odšroubujte matici a zcela odstranit ovládací jednotku. To je ono, řídicí jednotka motoru zcela odstraněn, je připraven na opravu nebo výměnu. Instalace nového zařízení se provádí v obráceném pořadí.

diagnóza senzory

Vezměme si za příklad domácí VAZ, který je základním prvkem DMRV účtu všechny vlastnosti, které je třeba považovat za řádné vstřikování paliva. Jak víte, všechny údaje, které jsou přijímány v tomto zařízení vliv na chod celého motoru. Crucial ECU firmware, nebo spíše se jedná o tankovacích karet, na který položil několik důležitých parametrů. Zejména množství vzduchu a paliva dodávané do rampy pro karburátorové, otáček motoru a zatížení motoru. Před provést výměnu tohoto zařízení, je nutné držet malou diagnostiku. První kontrola může být provedeno s použitím běžného multimetru. S musí kontrolovat hodnotu napětí na výstupních svorkách snímače.

Chcete-li to provést, odpojte jej ze zástrčky. Multimetr nastaven v poloze, ve které je prováděno měření napětí. Záporný pól připojen k vnitřnímu hmoty spalovacího motoru. Díky měření napětí zapalování se provádí v pátém odnětí zástrčky jít do senzoru. Referenční body musí být udržována na hodnotě asi 12 voltů. Pokud existuje silná odchylka, pak dojde k poruše ECU motoru nebo zlomené vedení k senzoru. Ve čtvrtém výstupu by měla být asi 5 voltů. Pokud existuje významná odchylka od této hodnoty, důvodem je také porušení vedení nebo zda leží v řídící jednotce.

Výměna snímače proudění vzduchu - stabilní chod motoru a počítačem

Nyní víte o počítačích. Co je to, k jakému účelu je potřeba vědět. Je na čase mluvit trochu o měřícího zařízení, která mají vliv na jeho správnou funkci. Vyměnit snímač je velmi jednoduchá. K tomu, pomocí křížového šroubováku uvolnit sponu, která je připojena tryska. Dále natáčení rukáv, který se provádí na výstupu vzduchu. Poté vytrhnout „10“ je třeba odstranit dva šrouby, které držák provedené senzor MAF přímo do vzduchového filtru. Poté, senzor může být zcela odstraněny. Instalace jednotky v obráceném pořadí. Máte-li odstranit senzor pro čištění, nesnažte se pracovat během pracího spirály, dotknout se ho rukama nebo jinými předměty. Je možné pouze postřik spreje na povrch platinového drátu.

závěr

Víte něco o počítačích. Co se děje, jistě pochopil. Za jakým účelem potřebuje auto - taky. Pokusit se sledovat stav nejen elektronickou jednotku, ale také pro senzory a akční členy. Musí být být v bezvadném stavu, aby nebyly žádné problémy.