„E210 Mercedes“: technické specifikace, fotografie a recenze

Výkonný E-class „mersedesovsky“ je široce známé a uznávané po celém světě. V současné době společnost vydala řadu vozů, které patří k němu. Ale E210 - „Mercedes“, který lze nazvat představitelem klasického německého automobilového průmyslu. To je o tom, a to měl říct.

Stručně o modelu

Zástupce E-class v zadní části W210 byl propuštěn v roce 1995. On byl nahrazen modelem legendárního W124. „čtyř očí“, jak se tomu říká, bylo vydáno sedm let - až do roku 2002. K dispozici jako sedan a kombi (S210). Tento model byl ojedinělý - alespoň, protože to bylo poprvé rozhodnuto použít dvojité světlomety oválné. A toto rozhodnutí určuje vzhled celé modelové řady.

Mimochodem, protože W210 se stala velmi populární, a proto koupit, bylo rozhodnuto pokračovat v dodržování předem určeným způsobem. Po jeho vydání se kapela vydala W211. Jedná se o třetí generace třídy E. To bylo vydáno v letech 2002 až 2009. Mercedes W211 také měl dvojče oválné světlomety, jen více elegantní a protáhlé a tělo začalo vypadat krásnější, modernější.

Ale měla by se vrátit do druhé generace. E210 ( "Mercedes") v roce 1999, zřejmě změnila. Transformována kapuce maska chladiče, nárazník a zadní světla. A uvnitř vozu transformuje - rychloměr instalován multifunkčního displeje palubního počítače a dát na ovládacích tlačítek volant audio systém, telefonní a navigace. A dokonce začal nabízet 5AKPP. Nicméně, my můžeme vám říct více o technických vlastnostech.

design

Rádi bychom, aby bydlí na exteriéru vozu „Mercedes E210“, který udělil fotografii výše. Něco, co nové polovině devadesátých let převzal od svého předchůdce - pouze vrátný, čímž se všechno vyčistit čelní sklo (z důvodu maximální pokrytí plochy).

Zajímavější kliky dveří. V té době, mnoho výrobců udělali jejich přilnavost na dně. Ale skupina Stuttgart rozhodl pokračovat. A začal je realizovat v rámci přirozené uchopení. To znamená, že rukojeť by mohla být přijata i zdola i shora. Maličkost, ale je to výhodné.

Po notoricky známý modernizaci v pozdní 1999 to byly opakovače zapne bočních zrcátek tělo, i když jsem byl na křídle. Předního nárazníku designéři dali složitější tvar, který poskytuje model nejlepší aerodynamické vlastnosti.

interiér

První věc, která je vidět při pohledu na vnitřní straně „E210 Mercedes“ auto - hliníkový plech s názvem skupiny.

Zpočátku, základní vybavení zahrnuje airbagy ve výši čtyř kusů, stejně jako klimatizace. Následně došlo k 2-zónová automatická klimatizace. Security - na úrovni na konci modelu testu EuroNCAP získal čtyři hvězdičky.

Volant lze nastavit ve dvou směrech, a je vybaven elektrickým pohonem. Pod volantem pohodlně umístit páku, kterou lze ovládat „cruise“. K dispozici je také tlačítko, díky kterému seřízení sedadla řidiče. Jsou ve tvaru sedla. Proto i přes množství tlačítek v kabině, ztratit se v nich nebude fungovat - vše, co je logické a výhodnější z hlediska ergonomie, vývojáři se snažili.

Co jiného je tam v kabině?

Také stojí za zmínku, je skutečnost, že vůz E210 ( „Mercedes“) má nastavení sedáku. Výška i náklonu. K dispozici je také topení sedadla (standardní funkce pro „Mercedes“), a zadní sklo. Zadní světla lze sklopit, pokud je to žádoucí, k tomuto účelu je zde tlačítko na středové konzole vedle „nouzové gang“. Seat, mimochodem, jsou vybaveny pamětí - vzpomínají tři pozice.

Více, dokonce i na sedadle řidiče, můžete zvýšit Sluneční clona na zadní okno (nebo dolů). Vedle řadicí pákou je tlačítko ESP off. Ale tato funkce v autě se objevily po modernizaci v roce 1999. Je-li model řízen „automatické“, další k páce lze vidět klíčovou «W» a «S», který je určen pro volbu režimu (zimní a standard).

A přesto stojí za zmínku, že v automobilovém E210 ( „Mercedes“), existují i zářez pro kolena na zadních sedadlech. S touto nuancí prostoru v kabině je ještě víc. Mimochodem, sedan kufr pojme 520 litrů. Podlahové Rezervní kolo je uloženo.

Uvolnit od roku 1995 do roku 1999-th

Nyní můžeme podrobněji popsat, co je technicky „Mercedes-E210“. Rysy modelu jsou dobré. Layout classic - pohonná jednotka je v, pohonem předních zadních kol. Původně navrhovala 8 různých motorů. Z nich - 5 benzín. Zbytek - diesel. Jeden z nich byl dokonce vybaven turbínou.

Základem většiny motorů pohonných jednotek byly uvedeny, časově testovány. A abych byl přesný, modely W124 a W202.

Touring

Rok po zahájení výroby, kapela vydala „Mercedes E210“ vůz. Tento model má větší přesah, na rozdíl od sedanu. A délka, respektive také vyšší než původní postavy. Sedan v délce 4818 mm a vůz - 4 850. Zavazadlový prostor se zvýšil na 600 litrů. A pokud se vám složit zadní sedadla, může být a přivést ji až do 1975 litrů.

Zajímalo by mě, co bylo základem pro všestranný dlouhá verze VF 210. Tento model byl nijak zvlášť populární, jako byl použit jako „ambulance“ automobily a pohřební vůz. Podvozek vozidla se zvýšila o 737 mm. To bylo dokončeno tato verze E290 turbo diesel motor. Ale to bylo původně. Pak jsme přidali E220 CDI motory, E280 a E250 (ale to je pro italský trh).

motory

Každý vůz „Mercedes-Benz E210» má silný výkon. Motory byly uvedeny výše, ale oni chtěli diskutovat podrobněji.

Zpočátku, v roce 1995, kupci byly nabízeny modely s motory M111 série. Bylo to dobré a spolehlivé motory. Pouze negativní - byli trochu hlučný. E200 Model W210 tělo byla dokončena v 2-l 136-Nejsilnější motoru. E230 umístěn na motoru 150 generuje „koně“. Pak k dispozici inline „šest“ - 2,8-a 3,2-litrů 193 a 220 „koně“, v tomto pořadí.

Každý „Mercedes E210“ obdržel velmi pozitivní recenze. Jediná věc, která říkají majitelé - je skutečnost, že motory M104 sin „driblovat“ oleje z těsnění hlavy válců. Ale jinak je vše v pořádku. Majitelé individuální pozornost na vědomí, pohon rozvodového řetězu. Jsou vybaveny, mimochodem, všechny modely v zadní části W210. A to je to řetězový pohon poskytuje záruku mezery. Což ale nemůže radovat, protože s pásem „nehody“ tohoto druhu se vyskytují poměrně často.

Mimochodem, další majitelé jsou rádi, že mluvit o přítomnosti Brzdová soustava Assist. Tato funkce „inteligentní“ určuje záměr motoristy k provedení ostré zpomalení. A když řidič nefunguje správně po stlačení pedálu síly, stroj zvýší účinnost brzdění, čímž se zvyšuje tlak v brzdovém okruhu.

volba Economy

Vozy se vznětovými motory jsou široce známé pro jejich skromný chuť k jídlu pro palivo. Nemůžeme říci, že modely W210 spotřebovávají jen málo, a to zejména v dnešní době, kdy po promoci trvalo 15-20 let. Ale stále poměrně skromný výkon, protože majitelé těchto vozů jsou zajištěny.

Vezměme si například, "Mercedes-E210" 2,2 (diesel). Vůz s „mechaniky“, pohon zadních kol, 2,2-litrový motor, který může produkovat 95 litrů. a. Skutečná spotřeba - 5-7 litrů paliva na 100 kilometrů na dálnici. Ve městě - asi 7-9 litrů. Pokud jste přesvědčeni, že slova vlastníků, čtyři sta způsobů, jak na dálnici auto spotřebuje asi 25 litrů - to je s přihlédnutím k dlouhé zastaví s běžícím motorem a klimatizační jednotky. Stuttgart Auto výrobní čísla opravdu skromný.

kompletní sada

Tento „Mercedes“ E-class W210 tělo nabídl pro potenciální kupce ve třech provedeních. První z nich - klasika. Byl nazýván - Classic. Charakteristickým rysem - diskrétní, nadčasový design, který se narodil jako exteriéru a interiéru. Kliky dveří - černé, a na boční tvarování je vidět Classic štítek. V závislosti na pohonné jednotky modelu nastavit 15- nebo 16-palcová ocelová kola.

Druhá možnost - W210 od Elegance. Salon jiný luxusním úprava pravého dřeva a kůže. Do zadní části ventilačního systému je zajištěno. namontovány kola z lehkých slitin. Hlavní rozdíl od „klasiky“ - chromované kliky, hliníkových parapetů a ozdobné lišty na náraznících. A přesto vývěsní štíty Elegance. Také v těchto modelech osvětlený interiér.

Třetí provedení - to Avantgarde. Jeho charakteristickým rysem - sportovní vzhled, úspěšně zdůrazňuje exkluzivní mřížku, xenonové světlomety, litá kola 16 palců a pneumatiky s širokým profilem. Mimochodem, i na modely W210 Avantgarde instalován sportovní odpružení, a tělo více podhodnoceny - zlepšit aerodynamický výkon.

AMG

Samozřejmě, že hodně pozornosti k sobě přitáhl původní „Mercedes E210“. Tuning se zavázala vytvořit známé studio AMG. Kromě toho jsou čtyři verze byly vyráběny, které jsou založeny na tomto modelu byl položen. To E36, E50, E55 a E60.

Všechny z nich kromě první verze, různé nezávislé přední zavěšení (dvojité lichoběžníkové) a zadní 5-páky. Hlavní „vrcholem“ byl 2-obvod hydraulický brzdový systém. Řízení je vybaven zesilovačem, který má větší citlivost na rychlost.

Ale co je nejdůležitější - je to motory. Pod kapotou byl W210 E36 namontován 3,6-litrový motor, díky kterému model zrychlí na 100 km / h za pouhých 6,7 sekundy. Maximální rychlost byla 250 km / h - a že je elektronicky omezena.

E50 byl vybaven 5-litrové 347 koňských sil motoru a 5AKPP. Prior k „stovky“ tohoto vozu zrychlí na 6,2 sekundy a jeho maximální byla 270 km / h. Bylo vyrobeno 2.870 těchto verzí.

E55 má ještě výkonnější model. Pod jeho kapotou byl 5,5 litru 354-hp motor s 5AKPP. Mark 100 km / h tachometru dosažena za 5,3 sekundy. A ještě na tomto stroji lze nastavit na pohonu všech kol 4MATIC (ale v rámci jednotlivé objednávky).

Ale nejsilnější model byl vůz E50 W210 - s 6-litrový 381 koňských sil motoru, vůz zrychlí na „stovky“ 5,1 sekundy. Mimochodem, tam byl ještě model E60. Most není mnoho na počtu verzí. Ale neuvěřitelně silný. Koneckonců, byla doplněna 6,3 litru 405 koňských sil motoru.