Car TagAz „Žralok“: technické specifikace, fotky, recenze majitelů

Tento vůz, který mnozí nazývají „TagAz Žralok“ je poměrně pozoruhodný jev v domácím automobilovém trhu. Ruští výrobci nekazí jejich krajané hojnost sportovních vozů. A Mighty automobil vyrábí není stěnách ruského obra „AvtoVAZ“ - a na jedinečnou akci! Tento článek bude mít fakta o historii vozu „TagAz Žralok“, technické vlastnosti stroje, skutečné vlastníky tohoto sportovního vozu.

Historie projektu

Projekt moderní sportovní auto pojetí „TagAz Žralok“, tak říkajíc, narozený v bolestech. Vývojáři a inženýři rostliny Taganrog vozu po dobu dvou let strávených ladění koncepty a inovační technologie. V důsledku toho se první kopie domácí sportovní vůz spatřil světlo světa v roce 2013.

Po dlouhou dobu parametry a vlastnosti „TagAz Aquila» střeženým tajemstvím. Vzhled nového projektu vypadá ambiciózní. Nicméně, jak se ukázalo, agresivnější exteriér ukrývá zcela neškodný a přátelskou povahu.

Co se stalo na konci

Je nutné okamžitě provést rezervaci. Tento stroj lze nazvat „sportovní auto“ s velmi velký úsek. Sport lze vyvolat pouze vzhled vozů „TagAz žralok“, fotografii, která náklady pokryje všechny domácí i některé zahraniční odborných časopisech. Podle specifikace, to auto asi lze připsat do kategorie „low-cost“ sedan. Které mimochodem potvrzují oficiální mezinárodní klasifikátor.

Spory o jména

Stručně řečeno, oficiální název vozu zní jako „TagAz Aquila“, což v překladu z italského znamená „orel“. Ale kořeny blíže seznámit v našem uchu název „TagAz Žralok“ mezi ruskými motoristy. A tak hluboce zakořeněné, že výrobci se vešly přemýšlet o přejmenování značky! Ale vážně, pro každé vozidlo hlavní hodnota nemá žádný název a vzhled a specifikace. Na nich bude pojednáno dále.

Vzhled „TagAz Aquila» Car

Exteriér vozu opravdu vyšel velmi nápadné. Bylo vytvořeno většinu funkcí a rozhodnutí designu spojených s ní luxusní sportovní vůz. Ne bez jisté půjčky. Například, obecný tvar karoserie jasně podobají charakteristického pro některé modely Lamborghini 10-15 let starý. Typický „ramena“ na předních blatnících způsobit přímé narážky na proslulé výtvory designérů Porsche či Bugatti.

Nicméně, i přes určité „repliky“ známých značek, auto „TagAz žraloka“ ve svém exteriéru je zcela soběstačný stroj. Unikátní konstrukční řešení obsažené v konstrukci těla, můžete počítat s hodně. By se měla zaměřit na ty hlavní:

• originál nárazník „sport“ ve stylu, se spoustou prvků, výrazně zlepšuje aerodynamický výkon stroje;
• široký a vysoký mřížka, která dává přední projekce Vozidlo charakteristickou rozpoznatelnou formu;
• Inovativní uspořádání osvětlovacích zařízení, počínaje a konče hlavou světlomety mlhové světlomety;
• hladké a logická „přetečení“ z bočních stěn těla do zadního křídla, což významně snižuje odpor vzduchu při jízdě;
• prahy úlevy, které jsou navrženy tak, opět s cílem poskytnout nejen pohodlí, ale také vysokou aerodynamickou výkonnost.

Designéři pracují výsledek byl velmi pěkný tělo se sportovními konturami a charakteru nazývá se „neklidné“. Možná není tak špatné ruských motoristů, kteří ho volají jen jako „žraloka“.

Car "TagAz" - interiér vozu

Interiér vozu, povrchových materiálů a celkový design interiéru i utrpěl v obecně uznávanými zásadami sportovního stylu. Samozřejmě, vzhledem k tomu, že rozpočet charakter vozidla, je při hledání množstvím přírodní kůže, dřevěné obložení a množství chromovaných dílů nemá smysl. Přesto, ergonomie a celková atmosféra v kabině navozují sdružení s členstvím jen na sportovní modely.
Ale podobnost se sportovními vozy na „L'Aquila TagAz“ a skončí. Na fotografii nahoře ukazuje, že inženýři se snažili, aby salon jako moderního sportovního vozu (podobně jako „Nissan GT-R“), ale v rozpočtu na základě výsledků zvítězil. Láce materiálů, levná kamna a podivný tvar přední torpéda - to vše lze nazvat „TagAz“ skutečný sportovní vůz. Tvar kabiny bylo mnohem lepší než desáté rodiny VAZ, které již mohou být považovány za plus.

To, co je pod kapotou?

Samozřejmě, že každý potenciální kupující je v první řadě o technických specifikacích konkrétního modelu automobilu. A nejdůležitějším kritériem výběru je samozřejmě parametry elektrárny. K dnešnímu dni, Aquila je vybaven pouze jedním motorem - 1,6 litru benzinu jednotky, vyrobené v Číně, japonská společnost Mitsubishi Motors licence.

Parametry tohoto motoru, která je vybavena elektronickým systémem vstřikování distribuovaného dostatečně daleko od normy a požadavky na „plné“ sporťáku. Total 1584 „kostka“ pracovního objemu, který je schopen poskytovat 107 koňských sil, zjevně není v souladu s očekáváním, které vznikají, když se nejprve podívat na celkový tvar vozu. Intriky, které po dlouhou dobu se podařilo udržet vývojářům a výrobcům o hlavních technických charakteristik „TagAz žralok“ Majitelé automobilů názorů rozptýlily velmi rychle.

V souladu s tím, žádné speciální technologické ozdůbky nelze očekávat od převodovky a - celkem obyčejný 5 kroků „mechaniky“, nicméně, s některými velmi pokročilých technologií a dokonce i svého vlastního rozvoje, jejichž cílem je zlepšit jízdní vlastnosti vozu.

Při tom všem požadavky na palivo používá, pokud se domníváte, co říkají o autě „TagAz Žralok“ hodnocení majitelů, jsou téměř na úrovni nákladných a prestižních modelů sportovní třídy. A to zejména proto, je spojena s nezbytnou podmínkou použití benzínu, oktanového čísla , která není nižší než úroveň „95“ a všechny ostatní požadavky ekologických norem „Euro 4“.

Další technické vlastnosti „TagAZ Aquila».

Pokud budeme mluvit o dalších charakteristik, „TagAz žralok“ má docela skromné data. Čtyřdveřový sedan, určený pro pět cestujících, je 468 cm dlouhý, 182 - na šířku a 139 - na výšku. Vzhledem k délce rozvoru, což je postačující 275 cm, geometrické parametry stroje se dobře hodí pro klasifikační standardy sportovních modelů.

dynamické vlastnosti

Ne tak docela, „sportovní“ vzhled a vlastnosti dynamiky domácího „Eagle“. A to není ani ve skromných podmínkách maximální povolené rychlosti, z nichž je značka 185 km / h, a v dostatečně dlouhém zrychlení. Na „sto“ auto váží „jen něco“ 1400 kg, zrychluje stejně jako 12 sekund. Lze jen doufat, že když se nové motory, vynikající pro 125 nebo dokonce 150 „koně“, bude nainstalována, jak bylo plánováno, na sériové výrobě TagAz žralok „(fotky z těchto úprav se již objevily v médiích), ukazatele dynamiky stroje zvýší výrazně.

vyhlídky

Mimochodem, o budoucnosti domácí sportovního vozu. Plány developerů a inženýrů k rozšíření počtu prací není jen technický nádivka, ale tělo možností. Se všemi ačkoli taganrogtsy, jako obvykle, obklopený vše, co je spojeno s jejich produkty, určitou auru tajemství, je známo o plánech vydat dvoudveřová TagAz modifikaci rostlin „Aquila“. To, že budou vybaveny 2-litrový motor, který je schopen vyvinout sílu 150 koňských sil.

Samozřejmě, že hodně záleží na obchodní úspěch tohoto modelu. I když, vzhledem k velmi přijatelnou cenu, je třeba vycházet z toho, že auto bude moci najít své místo na trhu. Není-li, samozřejmě, to neukáže kritické závady nebo chronické problémy. V tomto ohledu docela zvědavý na recenze a hodnocení z těch lidí, kteří se nebojí koupit opravdu první domácí sportovní auto nebo něco pro sebe, to, co se nazývá jako takový.

Recenze majitelů „TagAZe Aquila»

Máte-li shrnout všechny informace nashromážděné do dnešního dne, je třeba si uvědomit, že vozidlo „TagAz žralok“ vlastníci názory jsou většinou pozitivní nebo alespoň benevolentní charakter. Mnoho z nich zaznamenal poměrně vysokou stabilitu vozu, vysokou odolnost proti smyku a akvaplaningu účinek. Samozřejmě, že hodně záleží na gumu, v němž „obutý“ stroj, ale skutečnost, že vyřizování domácích vozů nemají kritizovat vše, odhaluje sám.

Nejběžnějším plus, který byl izolován majitelům „žralok“ je velmi silné výkonové parametry jako je cena a kvalita. O ceně, že to bude o něco nižší, ale relativní vlastnosti vozu (nebo spíše jeho montáž) některé stížnosti tam. Řeč je o není dostatečně hustá opěra na tělese zadních dveří a víka zavazadlového prostoru, stejně jako vrzání plastů v interiéru. Nicméně, druhý aspekt - je především individuální. Stejně jako v případě stížností, například že místo pro přední poznávací značky je příliš vysoká.

Cena vozu „TagAz Aquila»

V současné době jsou náklady na „TagAz Aquila» v základně a ve všech barevných variantách čtyři body (černé, bílé, červené a žluté) je něco málo přes 400 tisíc rublů, v závislosti na regionu a prodejci. Je možné, že stejně jako v případě s výrobou „AvtoVAZ“, tyto ceny v současných podmínkách v blízké budoucnosti podléhat určitým úpravám. Nicméně, cena za takové auto - ať s názvem „TagAz žralok“ sportovní auto a nemůže - to je docela přijatelné. Může být vybavena klíčem vozidla na dostatečně vysoké poptávce.

namísto životopis

To znamená, dlouhodobé úsilí vývojáře, designéry a inženýry automobilky Taganrog nebyly marné. Jako výsledek, auto „TagAz žralok“ Ukázalo se, docela hezký vzhled a poměrně tvrdě uvnitř vozu. I přesto, že nedosáhne úrovně sportovních vozů luxusních, „Eagle“ přesto disponuje veškerou potřebnou výstroj, což je dost pro městské životní prostředí, a na venkovských silnicích.

Tento stroj není určen k nastavení rychlostní rekordy nebo nároku jednu z hlavních rolí ve filmech Jamese Bonda. Nicméně, vzhledem k velmi reprezentativně a originální vzhled, přijatelnou cenu, a to je docela přijatelné parametry, můžeme říci: auto „TagAz Aquila» je hoden vzít své právoplatné výklenek na domácím trhu. Zvlášť když si uvědomíte, šoky, které zažívá celý globální automobilový průmysl v současné etapě.

Takže, my jsme vyřešili, což je domácí „žralok“ (car „TagAz“) specifikace, cena, design a interiér.