BMW 6 - pro ty, kteří mají rádi pokoušet auto

Firma, která byla původně určena pro výrobu leteckých motorů, je obtížné vyrábět automobily, které jdou pomalu. Po zákazu výroby vojenského materiálu v roce 1919, BMW přešel na výrobu brzd pro vlaky. A je-li někoho, kdo je obtížné vědět, jak zpomalit vlak vysoce kvalitní vozy zpomalit? Takže výrobou vozů v roce 1929, BMW důkladně přiblížil, zejména pokud jde o klíčových agregátů. Tytéž vlastnosti nejsou ztraceny v poválečných letech a realizován s obnovenou silou v business-class vozů BMW 6 c kupé a kabriolet.

Při pohledu na tomto voze, může to být logická otázka: Kde se tu jezdit v Rusku? Na silnicích - „napryazhenka“, což je nepravděpodobné, že brzy, „odpočinout“ a na veřejných komunikacích nebo v dopravních zácpách - žádné místo na „Roam“. A jak hodnotíte v 5,4 litru nafty na 100 km v kombinovaném režimu jen pro modely BMW 6 540D, který zrychluje na 100 km / h za 5,3 sekundy? Dobrým ukazatelem. Ale také nejvíce nenasytný z BMW 650i xDrive 6 chuť k jídlu není tolik odlišný: 11,3 litrů benzínu na 100 km v kombinovaném cyklu s akcelerací na 100 km / h za 4,8 sekundy. Můžete jít do práce, stejně jako jakékoli jiné auto.

Tento nový-vypadat vozy BMW a zejména stěžejní 7-series způsobil mnoho diskusí a negativních názorů mezi tradiční příznivci značky. Ale 6-series a zejména řady 6 Gran Coupé je téměř nikoho lhostejným. A v tomhle autě jasně rozlišit ty rysy, které přivedou do sedmi: linka design a přední optiky, druh potravy. Tady vypadají logické a elegantní. BMW 6 Cabrio - je obecně oddělená píseň z hlediska designu. Podle výrobce a testery a konvertibilní s tkaninou kapucí zvýšil stejný komfort jako konvenční kupé: rychlý ohřev prostoru pro cestující, dlouhý ochlazení ve studené a tepelnou izolaci v důsledku zlepšených aerodynamických vlastností. Nicméně ve všech orgánech stísněné zadní kapsa. Takže nikdo očekává hosty v takových strojů, naopak: vše je vyrobeno tak, aby se i náhodní cestující dlouho bránily páry v lásce těšit sám drayvovoy život. Ale zavazadlovým prostorem standardů zde - je obrovský.

Podle celkových rozměrech vozu BMW 6 je velmi blízko k jeho nejbližší konkurent Mercedes-Benz CL-Class. Ale jeho hmotnost - 1615 kg - mersedosovskogo mnohem méně vzhledem k většímu využití hliníku v těle a díly zavěšení, a křídla a víko zavazadlového prostoru vůbec z termoplastu. A to vše v kombinaci s distribucí téměř dokonalé tělesné hmotnosti na nápravy vozidla v poměru 50:50, což má za následek vynikající manipulace i bez účasti inteligentní elektroniky. Mimochodem, velmi zapůsobilo s tím, že na rozdíl od svých konkurentů, nechal verze s manuální převodovkou - základní atribut pro fanoušky sportovní styl jízdy.

Pro ty, kteří nechtějí „obtěžovat“ při jízdě autem zabalený s elektronickými asistenty. DSC - Systém řízení směrové stability spolu s CBC, která ovládá brzdu v zatáčkách, a musí být v záběru v protiblokovacím rozdělení přítokové rychlosti ABS mezi koly během štol. Dynamic Drive řídí naklánění karoserie při ostrých zatáčkách. DTC, ovládání trakce na kluzkém povrchu, ve spojení s ASC, který simuluje zamykání diferenciál napomáhá vyrovnat a urychlit na ledu a v dešti. I když pravda, „řidič“ za volantem tohoto vozu často chtějí, aby přijaly veškerá elektronika pro drát a hodit tak daleko, jak je to možné, tak, aby nebyla v rozporu s „off“, ale ve vlaku trochu „řidiče“ a myslí, ne, ne, nechám automatická - se bude hodit.

BMW 6 - vůz, který nenechá lhostejným žádnou dívku. Kontrolována. Kromě toho, že 99% nejsou lhostejní k tomuto vozu dívky nadále být lhostejný k peněžence majitele ... Ale to je - je jiný příběh. A protože tam je 1%?