Baterie je vybitá: příčiny a řešení

Asi každý majitel vozu nejméně jednou, ale tváří v tvář situaci, kdy jeho vůz odmítl skončit kvůli baterii scvrklý. A co je pozoruhodné, to stane nanejvýš nevhodnou chvíli. No, když tam bude někdo, kdo se nevzdá a dá „světlo“ na svém voze nebo nápovědy push.

Aby se předešlo těmto problémům, je nutné diagnostikovat a opravovat baterii. Jediný způsob, jak být zcela jisti, že ten správný čas, že neselže. Pokud náhle zjistíte, že baterie rychle vyčerpat v autě, rychle určit příčinu tohoto jevu a odstranit ji, zvláště jde na dlouhou cestu. V opačném případě můžete trvale uvízl někde pryč z vesnice, čekání na pomoc. V tomto článku budeme hovořit o tom, proč je akumulátor vozidla vybitý, jak určit příčinu výboje, stejně jako pohled na způsoby, jak řešit tento problém.

Vlastnosti baterií

Baterie v autě má dvě hlavní funkce: umožňuje nastartovat motor a chrání palubní sítě z prudkých změn v napětí, které mohou nastat, když je poháněno generátorem. Kromě toho, že podporuje činnost osvětlení a signalizačních systémů, stejně jako dodávky elektřiny pro více přístrojů v klidovém stavu motoru. Kvůli konstantní zatížení baterie přirozeně sedí. To je normální. Nicméně, když se spustí motor, proces se přepne do generátoru, který spíná po celé zatížení, které poskytují on-board stroj obvod generuje elektřinu. Ve kterém je baterie není vypnutý, ale místo toho začíná být účtovány od napájení. To znamená, že baterie žije v neustálém cyklu vybití náboje.

V tomto režimu je bateriový proud může být až pět let nebo déle, samozřejmě, v případě, že majitel vozidla bude udržovat její životaschopnost. Ale bohužel se to stane tak, že ani nové baterie stává nepoužitelným po dobu několika měsíců, ztrácí schopnost držet poplatek.

Důvody, že baterie ztratí své vlastnosti

Podívejme se na nejčastější důvody, pro které je baterie vybitá. Patří mezi ně:

• dlouhá doba služby;
• opožděné služby;
• nesprávné elektrické připojení;
• unikající proud;
• selhání generátoru nebo jeho možnosti, které poskytují nabíjení baterie;
• nedbalosti majitel vozidla.

Uvažujme tyto faktory podrobněji a hledat způsoby jejich řešení.

Lifetime propuštěn

Nic není věčné na tomto světě není. Tato pravda platí pro baterie. Bez ohledu na to, jak silný bude baterie, bez ohledu na to, kolik peněz nebo náklady, bez ohledu na to, jak často se udržují, v průběhu doby, to přestane vyrovnat se s jejich funkcí. A není nic, co se dá dělat. Vyskytující se v chemických procesech baterie podporovat oxidaci a zničení elektrod, tak, že ve skutečnosti, zničen.

Někteří „experti“ jsou převzaty k obnovení staré baterie, samozřejmě, vyžaduje tento poplatek. Samotný proces „vzkříšení“ baterie je druh šokové terapie pomocí vysokého napětí. A skutečně, po takových postupů baterie může ještě nějakou dobu pracovat: za týden nebo za měsíc, po kterém „die“ navždy.

Takže v případě, že baterie je vybitá a nedrží náboj, ale sloužil věrně po dobu 4-5 let, je lepší, aby ho poslal na dovolenou, nahradí ji novou baterií.

předčasně služba

Většina moderních baterií jsou bezúdržbové. Vzhledem k hermetické pouzdro elektrolytu odpaření ve takových baterií se snižuje na nulu. Nicméně, dokonce i bezúdržbové baterie je vybitá, pokud je doba nedělá dobít.

Co se týče známější pro nás sloužily baterií, aniž by včas doplňování elektrolytu, je nepravděpodobné, že dlouho nevydrží. Doporučuje se minimálně dvakrát ročně kontrolovat jeho hladinu v bankách, k měření hustoty a už na základě výsledků, přidejte kapalinu a náboj.

Servisní baterie není omezen na tento případ. Je také nutné sledovat její stav. Oxidovaný svorky, nečistot a vlhkosti na povrchu - to vše vede k tomu, že je vybitá baterie.

Nesprávné elektrické připojení

Příčinou vybití může být také zpackané práce elektroinstalace. V praxi se často stává, že při montáži automobilů nástavbových kutilové zmatený vodič, který vede k tomu, že jednotka je plně funkční, přináší potěšení pro řidiče, ale je zde vysoké zatížení v obvodu stroje. Jako rekordéru běží výsledek, magnetofon, baterie je vybitá, a všechny ostatní elektrická zařízení je v nebezpečí.

To platí nejen pro rekordéry. V současné době, kdy je trh plný různých zařízení a pomůcek pro automobily, někteří motoristé neváhejte instalovat do svých vozů, a čím více, tím lépe. Jen málo lidí si uvědomuje, že všechny tyto rekordéry, radarových detektorů, couvací kamera, navigační přístroje, ozvučení, video přehrávače, denní svícení, osvětlení prahů je připojen k napájecímu obvodu stroje, vytváří další zátěž na generátor. Možná se ptáte, proč potom vybitý akumulátor? Ano, protože když se generátor je již vyrovnat, pomáhá baterii.

unikající proud

Pokud jste zkontrolovat a vyvrátil všechny předchozí verze, ale vypouštění baterie, důvodem může ležet v aktuálním úniku. Tento jev je nekontrolované spotřebě energie baterie přístroje, obvykle vlevo na opuštění vozu: na motoru ECU, Alarm, hodiny, rádio a další.

Všechny z nich i nadále jíst i při vypnutém zapalování. Přijatelný úniku, při které se baterie není vystaven hluboké (kritickou) vypouštění je 50-80 mA. Ale je-li překročena tato hodnota, baterie může dojít ke ztrátě jeho vlastnosti předčasně. Například únik sredneemkostnoy 1-2 akumulátor vybije přes noc.

Nekontrolovaná spotřeba energie může být také důsledkem porušení izolace vodičů nebo vlhkosti na elektrických kontaktech. V tomto případě dojde ke zkratu, kvůli které se baterie vybití rychleji.

Jak lze zjistit netěsnost

Chcete-li nastavit množství unikajícího proudu, je třeba obyčejný automobil nebo multimetr Tester zahrnuty v režimu ampérmetru a 0-20 A. Měření se provádí postupným přidáváním sond k akumulátoru jednotky a příslušných kabelů. Jedna sonda (polaritě nezáleží) je připojen k „-“ baterie, a druhý - aby odpojené z hmotnosti drátu baterie. Stejně tak je možné znovu zkontrolovat množství úniku připojením ampérmetr ke kladnému kontaktu terminálu a pozitivní autobusu. Poznámka: V žádném případě nelze připojit tímto způsobem metr nebo testeru zahrnuty do režimu voltmetr - to je prostě spálen!

vadný generátor

Dalším důvodem, proč se baterie rychle dojdou, možná havárie generátor. Zároveň se nebo přestane dodávat elektrickou energii do akumulátoru nebo vyrobené elektřiny, které jim není dost pro plné nabití. Určit takové selhání je jednoduchá. To je dost, aby věnovaly pozornost na palubní desce. Ve všech, bez výjimky, je vybavená vozidla vyžadují. Red hot odznak v podobě baterie indikuje, že baterie nedostane dobíjet, a měřítko s příslušným označením s uvedením napětí dodávané do akumulátoru. V případě problémů s generátoru by měl okamžitě odvolat k auto-elektrikář, z důvodů může být libovolné číslo od nesprávně napnutého pásu a dokončovací spálil regulaci relé napětí.

Nedbalost majitel vozidla

Často vlastník vozidla nebo řidiče, aniž by to věděli, stane se viník rychle vybít. Se nechá přes noc rádio nebo světelnou signalizaci schopen dát baterii za několik hodin. Takový výsledek může způsobit, že kontakty baterie a oxidaci, vlhkost a nečistoty v nich nebo dlouhý jednoduchý stroj v mrazu.

Několik tipů

Ve skutečnosti, důvody pro nabití baterie mnohem více a poskytnout všechny možné nemožné. Přesto se snaží dodržovat tyto tipy:

• kupovat novou baterii, vybrat model, kapacitu a nárazový proud, která by odpovídala parametrům vozidla;
• včasná diagnóza a údržba akumulátoru (doplňování elektrolytu, nabíjení, odstraňování nečistot a vlhkosti z povrchu);
• Nenechávejte spotřebiče v noci zahrnuta;
• Nedovolte, aby chyby v napájecí soustavy vozu;
• Nevěřte vaše auto servis domácí autoelektrikář.