Bandit - kdo to je? Co znamená Kostya-námořník a Odessa?

Každý, kdo sleduje film "Dva bojovníci", pravděpodobně si pamatoval píseň o námořníkovi Kostyi. A každý si pamatuje frázi: "A všichni bandyuzhniki vstali ..." A bandyuzhnik - kdo to je? A co mají tito lidé k pivu, Oděse a námořníkům? Zjistíme to.

Podívejme se na slovník

Například Dalův slovník neříká přesně, jaký je význam slova "bindyuzhnik". Poskytuje však přesnou definici slova "bandyuh". To znamená velký voz, který by mohl nést až sto pódií nákladu. Jiným způsobem to bylo často nazýváno rydvanem nebo prostě vozem. Z tohoto slova a tam byl bandit. Kdo to je? Ano, je to obvyklý kabán, který vládl v devatenáctém století velkými vozíky a přepravoval těžký a nadrozměrný náklad.

Proč v Oděse?

Proč píseň zmiňuje město Odessa? Jak říkají historikové, tehdy bylo toto město největším obratem. Námořní přístav Oděsy byl považován za největší v celém Rusku. Podle odhadů odborníků odessa přístav překonala přístav Petrohradu pro nákladní dopravu o polovinu.

Všechny lodě, které dorazily do Oděsy, bylo nutné vykládat a nahrát v rekordním čase, protože na prahu se již objevila další loď. Byla to tak, aby se vyrovnala s tak velkým proudem dopravy a potřebovala pořadače. Kdo je to pro přístavní město? Jak se tehdy věřilo, je to nejdůležitější pomocník, někdy i spasitel, který zajišťuje rychlé vykládku a nakládku zboží na loď.

Zboží z lodí bylo samozřejmě zbořeno a naloženo nakladačem. Ale jejich práce byla zcela nedostatečná. Obrovské hromady zboží nahromaděné na přístavním přístavu by měly být rychle doručeny do destinací. To je místo, kde vcházejí pojiva.

V té době se věřilo, že Odessa bandyuzhniki - lidé jsou jednou z uznávaných a vyhledávaných povolání. Od ranního rána až do západu slunce pracovali, vyčerpali sebe a své koně. U vozů speciálně vybraných mimořádně těžkých, šlachovitých a silných koní, schopných pořádat celý den.

Truckers z 19. století

Pokud se ptáte historikům: "Vázací pás - kdo to je?" - pak jistě mnozí řeknou, že se jedná o řidiče nákladních vozů devatenáctého století. A mělo by být poznamenáno, že k takovému zaměstnání nikdo nebyl přijat. V souboru byly vždy kladeny zvláštní požadavky:

• Zvýšená vytrvalost.
• Dobrý fyzický tvar.
• Přítomnost určitých dovedností při práci s koňmi a "dopravou".
• Vysoký růst (to bylo nutné, aby se snížilo procento úsilí vynaloženého během práce).

Poptávka po službách

V Oděse tehdy došlo k rostoucí poptávce po dopravních službách. Zvláště v době růstu pšenice, kdy začala sklizeň a bylo nutné přepravovat velké množství nákladu. Je třeba poznamenat, že do města byly povoleny pouze kanadské kapely (od "nákladní dopravy"). Úřady se snažily omezit počet vozů a následně i koně na ulicích města. Nikdo nechtěl, aby se Odessa utopila v hromadě koňského hnoje. Vzhledem k tomu, že většina ulic byla spíše úzká, bandité měli speciální dopravní - dlouhé a prostorné kamióny. Mohli naložit náklad neomezeně na úzké silnice a zároveň odolávali těžké zátěži.

Musím říci, že náklady na práci banditů byly poměrně vysoké. Samozřejmě, v tichém čase, kdy se pšeničný boom blížil ke konci, práce vroutila za normální cenu. Ale v okamžiku poptávky cena přepravy za čtvrtinu pšenice dosáhla sedmdesát pět kopek. Pokud si myslíte, že by se vůz mohl hodit až pětadvaceti čtvrtinám pšenice, pak se částka za jednu přepravu ukázala jako docela působivá.

A když skončila sezóna, všichni bandyuzhniki šli odpočinout. Kde? Samozřejmě, v hospodě. Zde tady a námořníci v písni, a bandyuzhniki, a hospoda.