Zimní pneumatiky Sava Eskimo S3: recenze

Jejichž cílem je dosáhnout univerzálnosti, budou výrobci automobilových pneumatik zlepšit formule kaučukových směsí, myslím jedinečné nové vzory běhounu obecně vynakládá veškeré úsilí, aby se nemožné skutečné. Navzdory skutečnosti, že většina z charakteristik je stále skloněna k měnícím se stav počasí, tyto pneumatiky lze nazvat skutečně univerzální, protože dokáže vypořádat s jakoukoli povětrnostní situace, i když ne tak dobře jako specializovaných možností. Jeden takový model je slovinská výroba pneumatik s názvem Sava Eskimo S3. Odpovědi o tom pomůže vyvodit závěr o jeho kvalitě. Ale nejprve se podívejme na všechny jeho konzistentní výkon.

osud

Navzdory tomu, že Sava Eskimo S3 model, který budeme uvažovat reakce na konci tohoto článku, je umístěn jako celoroční, producent jejího jména dal jasně najevo, že přirozený prvek by měl být ještě zimního času v roce. Kaučuková kompozice je primárně vyvinut s očekáváním, že pohyb se s výhodou provádí při mokré nebo mrazivém počasí, ale ne příliš nízké teploty v chladu. Jeho charakteristickým rysem je schopnost udržovat jemnost v teplotách pod bodem mrazu, ale nesmí být příliš měkká, kdy v létě teplo. Tak, to opravdu není možné měnit po celý rok, i když z něj a bude trpět komfort jízdy.

Vlastnosti pryžové směsi

Při vývoji tohoto modelu, chemici pěkně rozbít hlavu. Avšak zatímco zvláštní polymer vzorec byl navržen s univerzální vlastnosti. To znamená, že použití polymerní technologie umožňuje pneumatiky Sava Eskimo S3, ve kterých se zpětná vazba pomáhají analyzovat úroveň kvality, si zachovávají svou měkkost při nízkých teplotách. Z tohoto důvodu se neztrácí vlastnosti spojky v zimním období, což je vůz s jistotou stát na silnici.

Na druhé straně, tento stejný polymer má opačný efekt se zvyšující se teplotou. V zápalu, samozřejmě, pryž se stává mnohem měkčí, ale hodnoty zůstávají v normálním rozmezí. Podle oficiálních testech, a to i při relativně vysokých teplotách okolí, vozidlo nezačne „float“, a zachovává dobrou směrovou stabilitu.

Dezén. Univerzální pravdu?

Relativně výrobce běhounu, bylo rozhodnuto použít hlavně zimní modely. V důsledku toho se mu dostalo velké bloky, řezané dost hluboké zářezy.

Prostřednictvím tohoto přístupu, když v zimním období může vůz pohybovat s jistotou. Zvláštní roli hraje zvýšenými vrtule charakteristiky takové možnosti, které vám umožní vyrovnat se s prachovým sněhem bez problémů. A přesto, v praxi jsou tyto demi modely jsou vhodné pro podmínky takzvaného „evropského Winter“, během kterého významná mrazu a čistý kluzký led na silnicích jsou vzácností. To hraje roli někoho, kdo je výrobce Sava Eskimo S3. Odpovědi o tom ukazuje, že Slovinsko je především vyrábí model vhodný pro své povětrnostních podmínek.

Vlastnosti Dezén

Ve střední části jsou velké bloky, vyrobené ve tvaru žraločí ploutve. Mají na svém povrchu malých mělkých zářezů v hodně toho, co bylo uděláno pro zlepšení trakce a zvýšení styčné plochy. Tento přístup ke konstrukci na obrázku, aby bylo možné současně velký počet řezných hran, které v tomto případě jsou hladké a nemají velký valivý odpor při pohybu.

Ramenní oblasti tvořené makrobloků velkých řezaných lamel. To umožňuje, aby voda nebo tříšť účinně vypouštěného z kontaktní plochy s vozovkou, což má pozitivní dopad na zvýšení úrovně přilnavosti. Na koncích lišt jsou v podstatě kolmé ke směru jízdy. Takové zvýšení je přístup, a to nejen dynamické, ale i brzdění, což umožní snížit efektivní brzdné dráhy na minimum. Vzhledem k tomu, hodnocení zimní pneumatiky Sava Eskimo S3, tato verze se ukázala být velmi praktické.

Obecně platí, že i na první pohled na běhounu můžete vidět, že ve svém vývoji, vyrobený pomocí proprietárních počítačové modelování systémů, že strávil spoustu času a úsilí.

V letním období, jako je běhoun to přijde vhod, neboť umožňuje řídit bez problémů během silných dešťů, kdy se voda nevypouští z asfaltu, protože má dobré vlastnosti, pokud jde o aquaplaningu odpor. Kromě toho vysoká propustnost sběrnice mohou být užitečné při jízdě na venkovských silnicích rozmazané, které nemají žádný povlak. Pro rybáře je příležitostí k zamyšlení nad pořízení tohoto modelu kaučuku.

účinné brzdění

Během testování a provádět úpravy návrhu budoucího modelu celoroční pryže byla vyvinuta technologie, která zlepší proces brzdění, čímž se snižuje pravděpodobnost smyku a zvýšení brzdného výkonu.

spočívá v tom, že, zejména při nízkých teplotách, odolnost proti energii rychle rozptyluje po celé pracovní ploše pneumatiky. To snižuje pravděpodobnost skluzu a následného posunu na minimum, a také snižuje čas a brzdnou dráhu. Nicméně, jak se říká na Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 zpětnou vazbu na ledě tyto vlastnosti výrazně zhorší.

Pomoc v tomto směru v protilehlých bočních okrajů, které jsou mnohé na celém povrchu. Výsledkem je vyšší bezpečnost jízdy i při námraze, samozřejmě, v rámci které, které může poskytnout hřebů pneumatiku.

zvyšující odolnost

Abychom toho dosáhli, naneste několik doplňkových momenty. První z nich - je použití odolného kabelu posilují kvalitativně uvnitř pneumatiky. Tímto způsobem udržuje svůj tvar i při zatížení, což umožňuje rovnoměrně distribuovat po celé pracovní ploše. Kromě toho šňůra dělá postranní části odolnější, což snižuje pravděpodobnost nakrájejte nebo rozbít je. Kromě toho, díky šňůře snižuje šanci na poškozené pneumatiky, protože prakticky každý objekt prostě nebude schopen prorazit.

Druhým aspektem, který zvyšuje odolnost proti opotřebení - je promyšlené uspořádání dezénových bloků. Jejich radiální struktura umožňuje každý z nich jednotlivě navzájem doplňují, v daném pořadí, tak, že se celková úroveň oděru povrchu vozovky.

A třetí a poslední bod - je použití speciální kaučukové směsi, které mohou současně zachovat elastické vlastnosti, ale zároveň být tuhý, což zvyšuje jeho životnost. Jak vyplývá z názorů o zimní pneumatiky Sava Eskimo S3, doba potřebná ke zvýšení odolnosti proti opotřebení, nebyla zbytečná.

Rozsah velikostí

Mezi výrobce pozice tento model pneumatiky určen pouze pro osobní automobily. Z tohoto důvodu můžeme snadno najít vhodnou výšku profilu a šířku pracovní oblasti běhounu pod diagonální disky od 13 do 17 palců. Čím větší je úhlopříčka není k dispozici, protože zatížení tato vozidla kolo je často značně vyšší z důvodu větší hmotnosti a silnějším motorem, a guma se prostě nemůže vydržet, což vede k předčasnému opotřebení by došlo měkké oxid křemičitý.

Celkový trh představuje více než 50 velikostí. Proto je podle názorů pneumatik Sava Eskimo S3, pokud jste majitel malého vozu, můžete snadno vyzvednout autobus, jehož velikost bude odpovídat požadavkům pasu vašeho vozidla.

Šetrné k životnímu prostředí pneumatiky

V této sekci bychom rádi, aby zvážila dva parametry, které se v tomto modelu je v přímém protikladu k sobě navzájem. Výrobce o tom, že se snaží udržovat ekologické bezpečnostní otázku snižuje na minimum množství aromatických politsikliticheskih chemických sloučenin obsažených ve složení kaučukové směsi. A to je opravdu dobrý tah, protože umožňuje výrazně snížit hladinu škodlivých emisí při výrobě.

Avšak na druhé straně, je struktura běhounu je často si všiml, v recenzi Sava Eskimo S3, podporuje silné valivý odpor, což má negativní vliv na úroveň spotřeby paliva. V důsledku toho, že se zvyšuje, jak řidič musí často krok na plyn z důvodu zhoršující se válcování.

Pozitivní zpětná vazba na autobus

Teď, když máme nějakou představu o hmotě, je možné ji srovnávat s názorem řidičů, kteří už ji zažil ve svém autě. V závislosti na jejich názory na Sava Eskimo S3 MS, tento model má tyto pozitivní aspekty:

1. Nízké náklady. To je pravděpodobně jedním z největších kladů, přinutil ji, aby se volby ve prospěch. Je umístěn jako jeden z nejlevnějších možností v Evropě.
2. Univerzálnost běhounu. Za prvé, dezén je určen pro vás vyrovnat se s problémovými oblastmi silnici. Proto taková pneumatika je ideální pro jízdu na prašných cestách bez krytu v offseason.
3. Dobrá odolnost. Co se týče síly, tedy v této záležitosti výrobce skutečně snažili maximalizovat životnost pneumatiky. Nicméně, v horkých letních dnech doporučujeme maximální zisk hladce a zpomalit, protože odolnost proti oděru je výrazně snížena.
4. Měkkost. I s malým mrazy guma zůstane měkké, což zvyšuje pohodlí při cestování a umožňuje necítit malé překážky na silnicích. Nicméně, jak zdůraznil více než jedné recenzi o Sava Eskimo S3, když silnými mrazy v pneumatikách výrazně ztrácí své vlastnosti, pokud jde o měkkost.
5. Dobrá přilnavost na vlhký nebo suchý povrch vozovky. Zvláště užitečným rysem to bude při jízdě v podzimním období, kdy silné deště a mrazy mohou začít. Promyšlená konstrukce lamel vody z bodu dotyku s dráhou ve vzdálenosti rychle a efektivně řídit vyhnout hydroplaning.

Z výše uvedených výhod je možno vidět, že tento model se dařilo i pro demi možnosti. Nicméně, to má některé významné nevýhody, které jsou také důležité vzít v úvahu.

Negativní stránkou tohoto modelu

Vzhledem k tomu, výrobce se snaží dosáhnout univerzality, tam jsou některé nuance, které mají negativní dopad na určité parametry. Takže uživatelé v jejich názory na Sava Eskimo S3 Ice poznamenat, že guma se chová váhavě na čistý led. Zvláště se jedná o vysokou pravděpodobnost smyku při manévrování.

Navíc, ona, stejně jako všechny demi pneumatiky tendenci zadubevat při výskytu vážné chladného počasí, takže jeho použití se nedoporučuje výslovně v severních oblastech.

závěr

Slovinský výroba pneumatik byly docela dobré, jen pro ně správně zvolit provozní podmínky. Nejlepší volba, budou pro ty, kteří žijí v jižních oblastech země SNS, kde se v zimě je mnohem výraznější a rozbředlý sníh z deštěm a sněhem. Takovýto model gumové stavu vozovky zvládá dobře.

Další oblastí aplikace je prý recenze na Sava Eskimo S3, může být výlet většinou na prašných cestách, které mají zájem vesničané nebo lov a rybolov.