UAZ skládek na svých rukou (výkresů)

Cross-country, držení části vlastníka zvažuje kvalitní silnice - výborný nástroj, a někdy dokonce nutná. Pod kapotou tohoto téměř sto jednotek, a někdy i více pracovních „koně“, který, spolu s působivou váhu a běžící výkon stává vážným argumentem v boji proti špatných cestách.

Proč nevyužít tuto pravomoc ke zlepšení dopravní situace v místní místní oblasti v zimě? Výrobci již dlouho zaměstnán vhodnými přílohami a uvolňuje Sněhová radlice pro UAZ a další populární v naší zemi SUV modely. Proč ne ušetřit peníze a vytvořit svůj vlastní model čepele vzhledem k tomu, že řemeslné možnosti dopadlo ne horší, a někdy dokonce lepší než v továrně?

možnost výroby

Není nutné znovu vynalézat kolo, mnohem snazší nahlédnout, jak udělat výpis z výrobců UAZ. Zkopírujte celý tovární režijní čepele pravděpodobně selžou, ale aby některé modely jako základ to je docela možné. Kromě toho podrobná studie testovala varianty bude vyhnout se mnoha chybám v konstrukci a výrobě vlastní sněhovou lopatu.

1. Rozměry čepele. Minimální šířka čepele komerčně - 1900 mm, je pochopitelné, že kola jsou umístěny ve vzdálenosti 1,8 m na vnější různých modelů. Čepel by se okraj přesahu vzdálenosti i v šikmé poloze, ideální šířka je 2 až 2,1 metrů.
2. Rotační mechanismus. Různé modely jsou k dispozici pro fixaci špičky ve středu nebo použití dalších odkazů. Při této velikosti, čepel je lepší používat přídavné výztuže.
3. Upevnění do auta. Tento uzel poskytuje možnost svisle zvedání lopaty a někdy ochranu řídicí tyče.
4. Zvedací zařízení. Od nejjednodušších nohy pro zvedání nůž v opačném směru, aby lebodochnyh mechanismy ruční nebo elektrické ovládání.
5. Umořit nožů na UAZ-li tváří v tvář vážným překážkám, je možné, aby byl mobilní a vybavené pružinami.

design

Hodně záleží na dostupnosti materiálů a technických dovedností. Spolehlivější a snadnější k výrobě bez čepele rotující mechanismus, takže trochu ušetřit na materiálu a výrazně snížit výrobní čas, ale sníží se její oblast působnosti. Na druhou stranu, rotační mechanismus může být nejzranitelnější design místa, jeho realizace vyžaduje určitou míru bezpečnosti poskytované upevňovacích míst. Pracovní plocha čepele také vyžaduje posílení, je důležité sledovat váhu jednotlivých složek. Je žádoucí, aby čepel lze namontovat a demontovat jednu osobu.

K ochraně povrchu čištěných by se měla vztahovat na gumový pásek, který upevnění by mělo být odnímatelná, takže si můžete vyměnit gumy v rozsahu jejího opotřebení. V místě ukotvení lopatky k vozidlu by měly poskytovat ostrého střetu nože s překážkou. upevnění nesmí být na rozdíl od důležitých částí vozu.

Volba materiálu

V této fázi je volba vždy zůstává s umělcem, můžeme jen poradit nebo navrhnout, kde je nejjednodušší způsob, jak najít ty správné díly. Dvuhsotlitrovye sudy se osvědčili jako materiál pro moldboard lopatami, ale vzhledem k velikosti plánované bude potřebovat 2 sudy, nebo dodatečné vyztužení konstrukce. Jako vodítko a výztužnými žebry mohou být použity trubky čtvercového nebo obdélníkového průřezu, také možné použít valivé plochy, tenký práh, nebo ve tvaru písmene I pásů.

Aby bylo možné regulovat úhel náklonu lopatky pásů mohou být použity napínáky nebo trubky o různých průměrech s otvory pro blokovací prsty. Při použití navijáku pro ovládání zvedací nože vyžadovat další materiál k vytvoření podložky pod vlastním navijáku a zablokování systému, pokud je to nutné.

Improvizovaná skládky síť UAZ

Síť lze najít mnoho příkladů, kdy řemeslné řemeslníci prokázat shromážděné nožů na UAZ vlastních rukou. Výkresy talentovaných řemeslníků jsou velmi různorodé, některé nabízejí zjednodušenou verzi, zatímco jiní používají různé změny provedené v době úspěšnější než tovární výrobky.

Hlavní etapy a součásti

Ale kde začneme ztělesňovat koncipován na UAZ čepel s rukama? Výkresy, je třeba vzít v úvahu model off-road, a musí být vždy určitý prostor co do velikosti, aby bylo možné umístit eliminovat případné závady. První věc, kterou je nejlépe vybavit nosnou konstrukci s autosedačkou. To může být tak jednoduché, pevná montáž držáků a celá platforma jako „kengooryatniki“ nejen k uložení listu, ale naviják s blokem systému. Ochranná vložka může být vyrobena jako konstantní výkon, a jako výměnný struktury, která je lepší, protože to nekazí vzhled vozu.

Pak se můžete zapojit do výroby nejtlustší část listu - pracovní lopaty. Rozměry z výše uvedeného, je nejlepší zvolit 2 x 0,6-0,8 m. Příliš mnoho sněhový pluh čistí lépe, ale to bude nepohodlné pro montáž a dopravu. Dalším krokem je lépe opravit ostří v operačním svislé poloze a je k ní zbývající prvky tak připojit. Musíme si uvědomit, že i jednoduché lopatky na UAZ bez rotační mechanismus musí být pohyblivý ve svislém směru, jinak se může vážně poškodit vozidlo během provozu. Posledním krokem je nutné provést kontrolu a otočných prvků, které jsou připojeny ke konstrukci.

zvedací mechanismy

Si můžete prohlédnout možnosti, kde je zdvihací mechanismus manuálního bicí naviják, a řídí lidi, který se nachází na nádvoří. Není to velmi bezpečný, že by bylo lepší zvýšit a dolní nože jsou v UAZ po zastavení vozidla.

Používání elektrických navijáků je mnohem pohodlnější a bezpečnější, ale ne všichni jsou ochotni investovat do těchto zařízení. Nejvíce možností rozpočtu bude speciální stojan, spustí při couvání vozu a pro trvalé uchování ostří na horní pozici v transportním režimu, můžete použít šňůrku.

závěr

Case Wizard bojí říct. Nůž pro UAZ, vyrobený vlastníma rukama, nebo z výroby sestaven bude používat SUV je nejen jako dopravní prostředek, ale také jako věrný pomocník v ekonomice.