Tu-414: Ruský letoun pro ruské podmínky

Ruský letecký průmysl je jedním z nejstarších na světě. Naše letadla jsou originální a často nemají analogy v zahraničí. Klimatické podmínky a počasí v různých částech Ruska vedly k potřebě stroje, které byly přizpůsobeny pro ruské realitě. Takže tam byl Tu-414 pro domácí civilním letectví. To není jen letadlo, je výhodné, návrh na rozvoj letecké dopravy v Rusku.

Regionální letadla ruskými standardy

Co je to regionální trysky? To především, mid-range a krátkého dosahu plavidla. Nejčastěji se jedná o malé. Zpravidla jsou vybaveny turbovrtulových motorů a nemají největší rezervy. Tato rovina se nevejde do tohoto rámce, to je jedinečné.

V Ruské federaci, pojem „regionální“, „místní“, „soused“ má trochu jiný význam než v Evropě. Rusko - obrovská země a téměř civilní letectví letadlo, stejně jako cévy středního doletu mít dostatečně velkou rezervou výkonu, který není vybaven turbovrtulových a proudových motorů a jsou schopny vyvinout velmi vysokou cestovní rychlost. Kromě toho jsou naše letadla jsou různé konstrukční pevnost a jsou schopni přistát na letištích s různou kvalitou. Plavidla musí dobře létat za nepříznivých povětrnostních podmínek a odolat podmínkám Sibiře a Dálného severu regiony. Tu-414 splňuje všechny tyto parametry.

Je vybaven dvěma proudovými motory, které jsou schopné dosáhnout rychlosti až 800 km / h, což je srovnatelné s rychlostí velkých osobních lodí dálkových. Je schopen létat vzdálenost až 8000 km, což je do značné míry na nejbližší regionální letectví. nejen, že může létat, ale také k manévrování v nejtěžších klimatických podmínkách, nicméně, jak všechna letadla Tu. charakteristiky letadla umožnit, aby úspěšné přistání na připravené předběžným potahem nebo v případě nutnosti i ledové přistávací plochy. Ty se nacházejí především v arktické oblasti, a lety se uskuteční jen velmi zřídka. Nicméně, možnost spočívá v letadle strukturálně.

Vše záleží na vnitřní dispozice

Tu-414 - univerzální letadlo. Vnitřní dispozice je možné změnit podle svého uvážení. Dne, kdy počet cestujících může pojmout závisí na vzdálenosti jejího letu bez tankování. Takže, s plnými nádržemi pohonných hmot a 72 cestujících a členů posádky letadla mohou létat pouze 3500 km, což je také docela dost pro letadla v blízkosti letadla.

Maximální dosah (8000 km) je relevantní pro speciální modifikace letounu, který transformuje osobní lodi do soukromého business jet. Pro zástupce veřejné správy existuje speciální úprava letadel - administrace Tu-414. Má kapacitu nahrazen mnohem pohodlnější, a hmota korálek je velmi usnadněno. Malý počet míst na palubě, konstrukce snadné, výkonné proudové motory a velké množství paliva, aby ho létat velmi dlouhé vzdálenosti. Totéž platí i pro speciální, kusových modelů pro bohaté podnikatele.

Kontinuita a racionalita

Udržovat a opravovat letadel, ve kterém celá řada unikátních systémů a komponent, je velmi nákladné. Je to jednodušší, když je letadlo na základě jiného populárního modelu. Většina komponentů a systémů jsou vzájemně zaměnitelné, a není třeba budovat další kapacity. Tu-414 je nástupcem Tu-324. To značně zjednodušuje výrobu a údržbu letadel. Mnoho míst nejen kompatibilní, ale také zcela analogická. Podobné kontroly letadel a vysoký stupeň shodnosti v kokpitu, aby bylo možné snížit čas a náklady na opakované školení pilotů na tomto procesu. Vzhledem k povaze tvorby výrobní kapacita je mnohem levněji.

jediné prostředí

Vývoj a výroba všech rodin podílejí Tu Tupolev. Jedná se o jedinečný podnik. Stejně jako mnoho světových vůdců letecké techniky, v našem vývoji CB lodě začít od nuly. Výrazná a jedinečná letadla činí tuto společnost stala jedním ze základů ruského suverenitu a nezávislost.

Historie podniku není snadné a zajímavé. To není jeden z podniků, specializující se na výrobu civilních letadel. To je částečně vojenský podnik. Historie Design Bureau začalo sněžné skútry do Rudé armády a pokračující produkce bojových letounů. První úspěšné modely vojenských letadel došlo v druhé světové válce a byly zkopírovány z amerického B29. Další letecké společnosti byly jedinečné domácí vývoj, včetně občanských, které jsou vybaveny proudovými motory.

současná realita

V současné době Tupolev prochází složitým obdobím. V důsledku chyby v manuálním a umístění CB společnost je silně závislá na státních dotací. Společnost ročně přijde na čisté ztráty a je nerentabilní. Dokonce i pro regionální letecké společnosti Russian Airlines letadla raději zahraničních výrobců, je to způsobeno tím, že Rusové nevěří ruský letecký průmysl. KB image oslabena, a existence konkurenčním mezinárodním trhu vyžaduje seriózní práci na umístění podniku, potřebují moderní marketingové kampaně.