„Titanic“ potopil podobně? Kolaps „Titaniku“: historie

To bylo více než 100 let od hroznou katastrofu jednoho z největších lodí své doby. Ale až teď, svět nezná všechna tajemství, které skrývá obrovskou a zdánlivě nezničitelný „Titanic.“ Jako potopila loď, říká materiálu.

Bojové obři

Dvacáté století bylo stoletím technického pokroku. Mrakodrapy, auta, filmy - vše vyvinut s záhadnou rychlostí. Proces se dotkl i lodě.

Na trhu v časném 1900s, tam byla velká konkurence pro zákazníky mezi těmito dvěma velkými společnostmi. „Cunard“ a „White Star Line“ - dva nepřátelské transatlantický nosič, již několik let soutěžili o správném jedničkou ve svém oboru. New Era otevírá zajímavé příležitosti pro společnosti, tak v průběhu let, jejich lodě jsou stále větší, rychlejší a bujnější.

Proč a jak se potápí „Titanic“ je stále záhadou. Existuje mnoho verzí. Nejodvážnější z nich - podvod. Je rozhodnuto výše společnost „Star Line“.

Ale otevřel svět úžasné letadla „Cunard“. Řádově dvě mimořádné parníku „Mauritánie“ a „Lusitania“ byla postavena. Publikum zaujal svou majestátností. Délce asi 240 m, šířka 25 m, výška od čáry ponoru k lodní palubě 18 m. (Ale tyto parametry jsou překračovány v několika málo letech, velikost „Titanic“). Dvě oddělené obři byly zahájeny v roce 1906 a 1907, resp. Oni vyhráli první místo v prestižních soutěžích a porazit všechny rychlostní rekordy.

Soutěžící „Cunard“ Byla to otázka cti dát adekvátní odpověď.

Osud tria

"White Star Line" byla založena v roce 1845. Během zlaté horečky jsem vydělal společnosti létající z Británie do Austrálie. V průběhu let se firma soutěžil s „Cunard“. Proto poté, co byla voda snížena, „Lusitania“ a „Mauritánie“, úkol vytvořit fantastické projekty, které překračují konkurenty nápadem byl stanoven pro „Star Line“ inženýry. Konečné rozhodnutí padlo v roce 1909. Takže představa o tři třídy „olympijských“ lodí. Objednávky jsou prováděny společnost „Harland End Wolfe.“

Tato námořní organizace je známá po celém světě pro kvalitu vyráběné nádoby, pohodlí a luxus. prioritou nebyl urychlit. Několikrát „Star Line“ ukázala ne slovy, ale činy, které se stará o zákazníka. Takže v roce 1909, srážka dvou lodí, jejich loď stála na vodě ještě dva dny, než prokázala svou kvalitu. Nicméně, tři „Olympic“ utrpěl neštěstí. První loď byla několikrát se dostal do nehody. Takže v roce 1911, byl konfrontován s křižníkem „Hawke“, ze kterého se mu dostalo 14-ti metrové díry se a šel do opravy. Utrpěl neštěstí a „Titanic.“ Na dně oceánu, byl v roce 1912. „Britannic“ našel první světové války, kde hrál roli v nemocnici, a v roce 1916 vyhozen německého dolu.

Sea zázrak

Nyní můžeme s jistotou říci, že velké ambice staly důvodem, proč tam byl vrak „Titanic.“

Výstavba druhé ze tří-class „olympijských“ soudy nejsou bez obětí. Projektový tým 1,500. Podmínky byly obtížné. Starost o bezpečnost nestačí. Vzhledem k tomu, že jsme museli pracovat ve výšce, spousta frustrovaných stavitelů. Asi 250 osob bylo vážně zraněno. Rány Osm mužů bylo neslučitelné se životem.

Rozměry „Titaniku“ hit. Jeho délka byla 269 m, šířka 28 m, výška 18 m. To může dosáhnout rychlosti 23 uzlů.

V den, kdy se loď jede dolů na vodě, na nábřeží shromáždili 10 000 diváků, mezi nimiž byli VIP hosté a stiskněte tlačítko k vidění neobvykle velké plavidlo,

Pak budeme pokračovat na vnitřním fungování lodi.

Již dříve bylo oznámeno datum prvního letu. Plavání bylo naplánováno na 20. března 1912. Ale vzhledem k nárazu prvního plavidla v září 1911 křižníku „Hawke“ část pracovníků byla převedena do „Olympic“. Automatický letový odloženo na 10. dubna. Od onoho osudného začátku příběhu „Titanic.“

osudný vstupenka

Jeho výška rovnala jedenáct domu a délka byla čtyři čtvrtiny města. Telefony, výtahy, vlastní elektrické sítě, zahrada, nemocnice, obchody - vše je umístěno na lodi. Elegantní pokoje, fine dining restaurace, knihovna, bazénu a posilovny - vše, co bylo k dispozici horní třídy, cestující první třídy. Ostatní zákazníci skromně žil. Nejdražší vstupenky náklady, přepočtená podle směnného kursu dnes, více než 50 000 dolarů. Ekonomická verze 100 $.

Historie „Titanic“ - je příběh z různých vrstev tehdejší společnosti. Vážený kabina obsazena úspěšný, známý osobnosti. Letenky zakoupené do druhé třídy inženýři, novináři, členové duchovenstva. Nejlevnější paluby pro přistěhovalce.

Setba začala v 9:30 dne 10. dubna v Londýně. Po několika zastávek liniová mířící do New Yorku. Celkem deska posadil na 2208 lidí.

tragická setkání

Bezprostředně po výstupu do oceánu tým uvědomil, že loď nemá dalekohled. Klíčem k krabice, ve které byla držena, chyběl. Loď by měla mít na nejbezpečnější cestou. Jeho zvoleny v závislosti na ročním období. Na jaře byla plná ledovců voda, ale teoreticky by vážně poškodit fólii. Nicméně, kapitán dal rozkaz řídit na všech „Titanic“ páry. Když se loď potopila, které se podle majitelů, to bylo nemožné, aby dřez, později řekl cestující, kteří měli štěstí, že přežil.

První plavební dny byly klidné. Ale 14.dubna radisty obdržel opakovaná varování o ledovcích, které jsou z velké části ignorovány. Kromě toho je noční teplota je značně snížena. Jak je známo, tým odvedl bez dalekohledu, a tak velká loď nebyla vybavena reflektory. Proto vperodsmotryaschy jsem si všiml, ledový jen 650 metrů od hotelu. Muž se dal signál k mostu, kde se první důstojník Murdoch vydal rozkaz: „Nechť opak“ „Rotate Left“ a Toto bylo následované příkazem, „Přesně tak.“ Ale mohutný plavidlo bylo pomalé v manévrů. Deska se srazil s ledovcem. To je důvod, proč tam byl vrak „Titanic.“

Není slyšet volání o pomoc

Srážka se stalo v 23:40, kdy lidé měli téměř všichni spí. Na horní palubě úderu byl neviditelný. Ale faktem docela v šoku. Ice zalezlý 5 oddělení, okamžitě začal plnit vodou. Obecně platí, že délka díra byla 90 metrů. Designér Tomas Endryus řekl, že taková škoda na lodi bude trvat jen něco málo přes hodinu. Posádka připravený pro nouzovou evakuaci. Provozovatelé rozhlasového vysílat signál SOS.

Kapitán vydal rozkaz dát loď u žen a dětí. Tým sám také chtěl přežít, takže silné námořníci sebrali vesla. Primárně uprchl bohaté cestující „Titanic.“ Ale příležitosti pro všechny nestačí.

Od samého počátku, vložka nebyla dostatečně vybavena vším potřebným. Maximální mohlo zachránit 1100 lidí. V prvních minutách to bylo docela nenápadně, se loď začala klesat, takže uvolněná cestující nechápali, co se děje, a neochotně nastoupil do poloprázdné lodi.

Poslední okamžiky zázrak-lodi

Je-li vložka je silně ohnutý nos, zvýšená masovou paniku mezi cestujícími.

Třetí třída zavřené, v jeho části. Nepokoje vypukly, a lidé se pokusil o útěk, jak nejlépe uměli hrůzou. Bezpečnostní snažili dát věci do pořádku a strach dav výstřely z pistole.

Při průchodu u parníku „kalifornské,“ ale on nepřijal volání o pomoc z nedaleké nádrže. Spali rozhlasové příspěvky operátora. Stejně jako utonutí „Titanic“, a rychlost, s jakou to šlo ke dnu, jen „Carpathia“ věděl, že s maximální rychlostí zamířil k nim.

Přes ‚signálů tísně, nezávislé pokusy uniknout pokračovat. Čerpadla čerpané vody byla stále elektřina. V 2:15 pádu potrubí. Dále, světla zhasla. Odborníci se domnívají, že loď byla zničena na polovinu, protože nos získaných vodou a potopila. Krmivo první vstal, a pak tlak vlastních chyb hmotnost vozidla.

Chill v propasti

Nos klesalo rychle. Zdroj po dobu několika minut a šel pod vodou. Ale zatímco jeho pláště, bydlení, nábytek vznášel k vrcholu. V 2:20 kompletně obrátil se voda velkou loď „Titanic.“ Když se loď potopila, dnes ukazují desítky hraných filmů a dokumentů.

Někteří cestující se snažil přežít. Desítky skočit do bundy do černé propasti. Ale oceán byl nemilosrdný k člověku. Téměř všichni ztuhli k smrti. Po nějaké době se vrátil obě lodě, ale žije na místě byly jednotky. O hodinu později přišel „Carpathia“ a vyzvednout ty, kteří zůstali.

Spolu s kapitánem lodi šla ke dnu. Zachránili 712 lidí ze všech, kteří si koupili lístek na „Titanic.“ Úmrtí 1496 byli především zástupci třetí třídy, lidé, kteří chtějí tato cesta dotknout něco stalo, a je to žádoucí.

podvod století

Dva „Olympic“ class loď postavená na jeden projekt. Poté, co první loď opustil v plavání, vylezl jsem své chyby. To znamená, že management rozhodl přidat na „Titanic“ některé detaily. Redukuje místo na procházku, jsme přidali dvě kajuty. Do restaurací připojen kavárně. Chcete-li chránit cestující před nepřízní počasí, paluba byla uzavřena. Výsledkem je povrchní rozdíl, i když v minulosti nebylo možné rozlišit od vložky „Olympic“.

Verze toho, co „Titanic“ pod vodou nebylo náhodou, odhalili Robin Rardiner, ac v oblasti navigace. Podle jeho teorie, plachtění vrcholového a rozšlehaným „Olympic“ byla odeslána.

loď Changeling

První loď byla zahájena bez pojištění. Mají zkušené několik nehod, se stal nepříjemnou zátěž pro společnost. Permanentní opravy vyžadují obrovské finanční prostředky. Po poškození způsobené kreyseom, loď byla poslána zpět na dovolenou. Pak bylo rozhodnuto nahradit staré lodi nový jeden, který je bezpečný a velmi podobný „Titanic“. Když se loď potopila, je známo, ale jen málo lidí ví, že po tragédii společnosti „White Star Line“ obdržel náhradu kolo.

Uspořádat katastrofa nebylo těžké. Obě lodě byly na stejném místě. „Olympic“ vyrobený kosmetické opravy, přestavět palubu a lepené nový název. Opravené hole levné ocel, která oslabuje v ledové vodě.

potvrzení teorie

Důležitým důkazem pravdivosti verze existují nesporné skutečnosti. Například skutečnost, že světové magnáti a úspěšný, bohatý a ostře neprávem den předtím, než opustil dlouho očekávaný výlet. Mezi nimi byl majitel John Pierpont Morgan. Pouze 55 zákazníci vstupenky prvotřídní zrušena. Všechny vzácné obrazy byly odstraněny také z liniových, šperky, zlaté akcie a poklady. Existuje představa, že privilegovaní cestující „Titanic“ znát tajemství.

Zajímavé je, že kapitán jmenoval Edward John Smith, který stále šel do „Olympic“. Opakovaně poznamenal, že to bylo jeho poslední let v životě. Okolní vnímaných slov doslova, jako námořník se chystal do důchodu. Vědci se domnívají, že to byl trest za minulé chyby velitele v předchozím lodi.

Mnoho otázek vyvstává v důsledku prvního důstojníka Williama Murdocha, který nařídil otočit doleva a zase zpátky. Správné řešení v této situaci by bylo jít rovně a rozmačkáme nos. V tomto případě je „Titanic“ v dolní části by nebyl.

Prokletí mumie

Po celá léta, tam byly příběhy, které byly na palubě velké poklady. Mezi nimi je i mumie Pharaoh Amenhotep věštce. Ještě před 3000 roky, žena předpověděla, že její tělo spadne do vody, a to se stane s výkřiky nevinných lidí, kteří zemřeli. Skeptici však nevěřím, že proroctví pravdivé, i když to nevylučuje možnost, že tajemství „Titanic“, dosud není otevřen.

K dispozici je tato verze: katastrofa plánuje pozastavit technického rozvoje společnosti. Ale tato teorie je ještě méně pravděpodobné, než mýtem mumie.

Zřícenina leží v hloubce 3750 metrů. Do vložky provádí TENS grandiózní skoky. Skupina výzkumníků bylo opakovaně a Dzheyms Kemeron - režisér slavného filmu.

Minulého století, a záhady „Titanic“ je stále zájem a vzrušují lidstvo.