Kapitán "Titanic" John Edward Smith. Biografie historická postava

Kapitán Edward Dzhon Smit - neobyčejný člověk, jehož jméno je navždy zapsáno do historie díky zapojení ve většině rozsáhlé katastrofy ve vodě.

Dětství a rodina

Edward Smith, biografie, který začíná narozením dvacátého sedmého ledna jeden tisíc osm set padesát, velmi slavný.

Chlapec byl v rodině Edvarda Smita a Ketrin Henkok (Marsh) v malém městečku Hanley, Staffordshire, Velká Británie.

Dzhon Edvard byl synem hrnčíře. Otec vštípil lásku k jeho práci, ale jeho syn byl zájem o cestování, moře, vzdálené země. Chlapcova matka byla dobrá bankéř, ale kancelář později se rozhodl otevřít vlastní obchod produkty.

Časná kariéra

Ve věku dvanácti let, Titanic Kapitán Edward Smith ztratil svého otce, který zemřel na tuberkulózu. Chlapec měl opustit školu a získat továrnu ve městě Stoke-on-Trent, kde mladý, ale velmi těžké pracovník pověřený řízením parní kladivo. Ale tato práce nepřinesla požadovaný chlapec potěšení. Snil o moři a cestování.

V sedmnácti letech, osud ho přivedl do Liverpoolu, kde je navždy propojen svůj život s lodí a moře.

Po dvou letech tréninku Dzhon Edvard dokázal najít svou první práci na plachetnice „Senátor Weber,“ ve společnosti, která se specializuje na přepravu zboží. Vrazil mladík neměl pohrdat žádnou práci. Ten se rychle přesunul na kariérním žebříčku, ao čtyři roky později získal právo zastávat funkci partnera.

V tis 870-šestým rokem, šestadvacet Dzhon Edvard vedl svou první loď - „Lizzie Fennell“ V příštích třech letech zahrnuty statisíce mořských mil přepravě zboží mezi Spojenými státy americkými, Kanadou a Velkou Británii.

velké změny

V roce osmnáct set a osmdesátá letý kapitána sen - byl schopen vstoupit do řad největší a nejsilnější přepravní společnosti v době, kdy - „White Star Line“.

Závěs bylo, že společnost stěží sloužila přepravu zboží. Hlavní činnost firmy byl pohyb cestujících.

Vzhledem k tomu, že osobní a nákladní plavidla na jinou manipulaci již rozhodl kapitán musel začít svou kariéru znovu od dna.

Díky své tvrdé práci a vytrvalosti, o sedm let později, se znovu chopil se kormidla u hlavního mostu.

V následujících letech Dzhon Edvard vládl těchto plavidel jako „Ripablik“, „Baltic“, „Koptík“, „Jadran“, „Germanicus,“ „runy“ a další.

Osmnáct set devadesát-dvěroků kapitán pověřen řízením největší paroplavební společnost - „Majestic“. Od té doby, Edward Smith se lze nalézt pouze na velkých lodích.

Diváci se těší lodí této třídy služeb, má více než bohatý. Dzhona Edvarda a dostal přezdívku „Kapitán milionáři.“

vojenská služba

Situace je napjatá na světě. Osmnáct set osmdesát osm, kapitán byl zaznamenán v rezervních námořních sil Velké Británie.

Účast v aktivním boji, neměl přijmout. Nicméně, Edward musel udělat několik cest pro přepravu vojáků ke břehům Jižní Africe, který hostil Anglo-búrská válka.

V devatenácti čtvrtým rokem kapitána dostal důstojnickou vojenskou hodnost „Commodore“.

rodinný život

Jeden tisíc 880 sedmém roce byl označen za Dzhona Edvarda není jediným úspěchem v oblasti služeb. Dvanáctého července on si vzal Sarah Elianor Pennington. Již druhý duben příštího roku, jejich mladý rodina oslavili dokončení - oni měli dceru, která byla jmenoval Helenu.

Rodinný život je kapitán se konala ve velkém, prostorném domě, postavený z červených cihel na předměstí Southamptonu.

poslední let

Desátý dubna tisíc devět set dvanáctý ročník Sautgemptora přístavu byl propuštěn v letu nejambicióznější projekt na počátku dvacátého století, to udivuje váhy, dokonce o sto let později - „Titanic“ ultra-moderní loď, která byla pojmenována Loď byla postavena po dobu tří let v loděnici v Belfastu.

Návrh „Titanic“ bylo 52,310 tun, rychlost až dvacet tři uzly haraktirozoval jeho ocelový trup, výkon motoru 50 až 5000 koňských sil, jeden tisíc 317 pasažéry na palubě. A tato stavba byla jmenována řídit slavný kapitán.

„Edward Smith! Titanic dovést ho! „- asi tak byly titulky britských novin, věnovaných legendární lodi.

Vložka byl považován za nepotopitelný. Konstruktéři si byli jisti, že přihrádky jsou vyrobeny z vodotěsné přepážky pomůže měla loď možnost odolat žádnou katastrofu.

Pro Dzhona Smita má být poslední let jeho kariéry, po kterém se měl jít na zasloužený důchod.

katastrofa

Podle oficiální verze, v noci ze čtrnáctého do dvanáctého roku tisíc devět byl liner se srazil s ledovcem dne 15. dubna získal kritické díry. Loď se rychle začal klesat, a tři hodiny později, nakonec šel ke dnu.

Přesný počet obětí - jeden tisíc 496 lidí. Ti, kteří přežili - 712.

Last minute kapitán

Nejzákladnější verze - policista byl postřelen. Indikace přeživší členy týmu nesouhlasí. Někteří tvrdí, že viděli poslední Dzhona Smita na můstku. Jiní jsou přesvědčeni, že je mezi ostatními lidmi ve vodě. Někdo se dokonce snažil pomoci kapitána vylézt do člunu, ale tyto pokusy byly neúspěšné.

Dzhona Smita tělo bylo nalezeno. Jeho duše se navždy odešel s oceánem.

Kapitánův rodina po katastrofě

Žena Sára žila devatenáct let po smrti jejího manžela. V roce 1931 zemřela při autonehodě v Londýně, kde se pohybovala poté.

Helenina dcera žila aktivní a zajímavý život - byla podnikatel, řidič závodního vozu.

Měla se zájmem sledovala všechny novinky týkající se „Titanic“. To poukazuje na to, že opakovaně navštívil sady a velmi pečlivě sledovat, jaký na herce, který hraje jejího otce.