Tažné pružnou spojku: pravidla. Tažné popruh. Tažné

Existují tři typy tažných. Tyto informace jsou poskytovány i v autoškole. K dispozici je tažné pružné spojky, k tuhému a částečné způsobu nakládání. Mezi nejčastější - to je flexibilní. Tuhé používán v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Tažné částečného zatížení se používá v případě, že zařízení nepracuje systém řízení. Pojďme se podívat na to, jak tažení auta. Tyto informace budou užitečné pro každého řidiče.

Odtahová služba a SDA

Nezapomeňte, že při jízdě s pružnou spojku v obtížných povětrnostních podmínkách zakázaných podle SDA. Co odborníci doporučují? V případě, že kola tažného vozidla je řidič s menšími zkušenostmi než v taženého vozu, je lepší být vyměněn. Proč? Skutečnost, že řízení vlečného složitější než řízení běžného osobního automobilu. Také nadcházející cesta musí být přesně vyrovnány. Podle SDA, a z hlediska zdravého rozumu předem se doporučuje, aby diskutovali signály. Možná to bude blikat vzdálené světlo, různé další gesta (např ruce). To jsou základní pravidla tažení. Jsou rovněž stanoveny v předpisech.

Předpokládá se, že řidič druhého vozu v závěsu - už není řidič a spolujezdec. Jedná se o nesprávné prohlášení. Muže, který seděl v autě taženém platí stejná omezení. Pracují stejná pravidla jako pro běžného řidiče. Proto je nutné mít k dispozici všechny potřebné dokumenty k vozu a licence příslušné kategorie.

To, co potřebujete vědět jako první?

Tažné vyžaduje určitou přípravu. První vozy by se neměla podstatně lišit od hmotnosti druhého vozu. Také remorkér musí být přilnavost v normálním stavu a provozuschopné chladicí soustavy. Během této evakuaci motoru zažívá těžké náklady, což znamená, že i více zahřívají. Dále, v zadním nárazníku je třeba najít závit nebo výstupek. Je-li vlákno, je třeba, aby šroub prsten. Pro tento prvek bude lpět tažení závěsu.

Kabel se doporučuje instalovat tak, aby to bylo bokem taženého vozidla. Také pravidla poskytují vlečné rozsah začlenění a alarm na prvním a druhém voze, v uvedeném pořadí. Pokud to nefunguje, odpovídající znamení je připojen k zadní části letadla.

Zvláště tažení s manuální převodovkou

Vozidla s manuální převodovkou, můžete vždy evakuovat. Na krabici to neovlivní. PPC je dostatečná překládat do neutrální a drží nohu na brzdu. Tažné pružnou spojku lze provádět kdekoliv. Vůz může být moderované a řízené v tandemu.

Další věc - automatická převodovka.

Automatická převodovka a vlečení

Tady je všechno mnohem složitější. Mnoho majitelů automatických slyšel, že evakuace na mechaniku a na stroji je výrazně odlišná. Ale to není všechno znát detaily. Majitelé často nejsou jisti, zda si můžete vzít někoho do vleku a jak na to.

Na manuální převodovkou v neutrálu převodovky bude otáčet pouze jeden rychlostní stupeň. Je-li tažné vozidlo provádí se zbraní, v neutrální poloze krabice zcela běží celý mechanismus.

Vzhledem k tomu, automatické převodovky na druhu práce neočekává, že mechanismus, který rychle ohřeje a může dokonce selhat. Olejové čerpadlo, které čerpá mazivo pro převodovky, funguje pouze v případě nastartování motoru. V případě, že auto je vadný, pak přenos nebudou mazány prvky. To také může sloužit jako důvod neúspěchu. Pokud je vůz s automatickou převodovkou bude hrát roli koudele, automatická převodovka systém je předmětem dalšího významného stresu. Automatické vyžaduje určité ústupky.

Jak je vlečen na automatiku

Vzhledem k tomu, strojů od různých výrobců může výrazně odlišné od sebe navzájem, možnost odtažení by měly být upřesněny v pokynech k vozidlu. K dispozici je také často obsahuje informace o tom, jak daleko může být vůz odtažen a která v tomto případě musí být rychlost. Různí výrobci určit různá nastavení. Buď úplně zakázáno tažení pružnou spojku s automatickou převodovkou je velmi vzácná.

Pravidlo zlatého znamená pro automatické převodovky

Problém je v tom, že ne všechny situace, mít čas na přečtení návodu. Pro takové případy, specialisté na údržbu vozidel a zkušené řidiče platí pravidlo „50 až 50“. Podle tohoto pravidla, je vůz vybaven automatickou převodovkou smí být vlečeno, a to může působit jako hnací síla. Nicméně, rychlost by neměla překročit 50 km / h, vzdálenost - ne více než 50 km. Tato pravidla jsou již tažení mnoha zachráněn a zachránil od výstupu z automatického převodového systému. 50 km - je poměrně hodně. Můžete jezdit přes Moskvu a dostat se do stanice nebo doma. V případě delší a rychlejší, to už má za následek zvýšené opotřebení.

Obecná pravidla pro automatické převodovky

Kromě toho se doporučuje, aby každý výrobce boxů pro konkrétní modely, tam je soubor obecných pravidel, která platí pro všechny vozy s automatickou převodovkou. Takže v případě, že stroj na stroji, aby bylo taženo, pak volicí páka je nastavena na neutrál.

Pokud stroj táhne druhý na chvíli jít lépe na 2 nebo 3. rychlostní stupeň. Při jízdě v automatickém transmisního mechanismu bude mít vliv na zvýšenou zátěž. Je důležité, aby byla zajištěna odpovídající úroveň oleje v krabici.

Automatic - remorkér

Automobilky doporučit, aby se zabránilo takové případy. Ale v případě, že jiné možnosti prostě nejsou k dispozici, pak je třeba provést několik pravidel. Lepší zvolit tuhou spojku. Hmotnost vlečeného vozidla nesmí překročit hmotnost vleku. Rychlost nesmí být vyšší než 30-40 km / h. To je nepřijatelné, že automatická převodovka je v poloze D. Nastavte volič nezbytně nutné pro 2. nebo 3. převodový stupeň. Tažení v pružné spojky - je obrovská zátěž na motoru. Proto bude režim D být smrtelná pro schránku.

Odtahové tipy od zkušeného řidiče

Navzdory pravidlům SDA Zkušení motoristé Nedoporučujeme zahrnout poplach. Zabraňuje krmení blinkry. ACC také dává jasnou informaci o dalším postupu pro ostatní účastníky silničního provozu. Je lepší se obrátit na mlhová světla. Také nezapomeňte o zákazu tažení pružnou spojku v ledu.

Pokud je to možné, držet komunikaci s ostatními majitelé automobilů v jakémkoli pohodlným způsobem. Například na mobilním telefonu. Tak mnohem jednodušší diskutovat mezi sebou případné manévry.

Předtím, než se ho dotknete, musíte nejprve vytáhnout lano. K tomu, jemně posunout vpřed, dokud se zadní část stroje nefunguje jako kotva a vlečení popruh není napnutý. Poté můžete spustit pohyb. Dostat pod způsobem, nemusí tak hladce.

Žádoucí přepínat vysílání později a pohánět motor na vyšší rychlost. Switching by mělo být rychlé. Musíme táhnout mnohem větší hmotnost a tedy i setrvačnost stroje ztratí mnohem rychleji. Motor nemá dostatečnou rychlost pádu vytáhnout auto. Je třeba pochopit.

Při stěhování by měl neustále sledovat situaci na zrcadla. Kritická vzdálenost a zadní na rychlosti stroje. Lano bude prohýbat, a že je třeba urychlit hladce, že nejsou pitomci. Je také nutné vypočítat poloměr otáčení. Pokud kroucení je strmý, pak se do ní na vnějším poloměru, a nechat stejné. Je třeba mít na paměti, že motor je vypnutý, bude moc nefunguje. To znamená, že druhý řidič nemusí být schopen otáčet volantem.

rychlost při vlečení pomocí pružné spojky je menší než 50 km / h. To je uvedeno v pravidlech SDA. By měl zpomalit postupně. Nezapomeňte o větší brzdnou dráhu, jako vlečený stroj nemůže tak účinně snížit rychlost. Když bliká zeleně lepší, aby okamžitě snížit rychlost. To se nedoporučuje zastavení ve svahu.

Doporučení pro tažené

Je důležité, aby neustále sledovat prak - to by nemělo klesnout. Aby k tomu nedošlo, když mírně uvolnění zpomaluje. V tomto případě se při minimální rychlosti je snadné tlačit pedál na zpřísnění smyčku.

V případě, že auto-lift zastaven, není nutné jezdit až těsně k němu. je třeba vypočítat síly sešlápnutí brzdového pedálu. Musíme stisknout silněji, protože to nebude fungovat podtlakovou zesilovač. Také je třeba vypočítat rychlost provozu kola, protože ČOV nefunguje příliš. Veškeré manévry se musí provádět na signály remorkér. Přestavět větší pokrok.

Na volbě kabelu

SDA délkou lana při jízdě na pružnou spojkou může být od 4 do 6 metrů. Je důležité, aby kabel nebyl matoucí nebo související s uzly. Je vhodné, aby se zabránilo po roztrhané popruhy.

Pokud jde o materiály, ocel je silný, ale je vhodný pro tažení velmi špatné. Upřednostňovat je tkanina nebo syntetické smyčky. Háček kabel je lepší vyzkoušet na autě.