Sněžný skútr „Buran“: technické specifikace, spotřeba paliva, ceny a fotky

Sněžný skútr „Buran“ - domácí skútr. Dá se říci, že je to legenda sovětského průmyslu. Patří do skupiny tzv utilitární sněžný skútr navržený pro tuto práci. To produkovalo skútru „Buran“, fotka, který je uveden níže, ve městě Rybinsk, Jaroslavl regionu. se objevil poprvé na montážní lince v roce 1971. Od té doby, její konstrukce se nezměnila.

Sněžný skútr „Buran“, technické charakteristiky, která způsobuje mnoho pozitivních emocí, postavená výhradně z Ruska, domácí inženýři z naší jednotky. Vyskytuje se ve dvou verzích: korotkobaznoy a dlouhým rozvorem.

pravěk

Po válce se SSSR a Sibiř, obyvatelé severních oblastech v zoufalé potřebě malého nákladního automobilu, schopných překonat libovolné sněhu zácpy. Výsledkem byl vznik sovětských inženýrů rolbou „Buran“. Technické parametry motoru vozidla vám umožní znát mnoho věcí o vývoji času. Předchůdce „Buran“ sněžných skútrů oceli, které byly použity před válkou Rudé armády. Ale zakladatel tohoto druhu dopravy je považována firma Bombardier.

Motor a palivo

Na „Buran“ je nastavena na dvoutaktní motor. Úspěšné provedení mu umožnila přežít téměř čtyři desítky let a bez jakýchkoliv změn pro dosažení našich dnů. Běží směsi oleje a paliva. Benzín je naplněna olejem. Žádný samostatný systém mazání není k dispozici.

Přístup do motorového prostoru je velmi pohodlné. Je to velmi jednoduché. Stačí si jen otevřít kapotu rolbou, a můžete dostat na jakoukoli jednotku. Motorový prostor je velmi velký. Je třeba poznamenat, že kapota je připojen velmi pohodlné a zajištěn dvěma gumovými pásy. Na horní části širokých přívody vzduchu jsou umístěny. Ty slouží k obohacení vzduchu chlazení motoru, který produkuje 34 koňských sil. Maximální rychlost asi 60-70 km / h. „Buran“ má disk brzdového systému.

Palivová nádrž je dostatečně velký a nachází se na přední straně. Srovnáme-li s vozem, je na místě radiátoru. Kapacita - 35 litrů. Sněžný skútr „Buran“, spotřeba paliva , což je asi 15-20 litrů na 100 km, lze nazvat velmi žravý stroj. Benzín používá AI-92. Naplněna olejem. Se zředí 1:50 - 50 litrů benzinu 1 litr oleje. Používá se stejně jako u pily import řetězce. Klapka pro nabíjení sněžných skútrů je na přední straně, ve středu pozornosti.

Tělo a přenos

Pro kapotou je přístrojová deska a sedadlo řidiče. Dvojitá verze je umístěn v sedadle za ním. Zadní opěradlo je k dispozici pro něj. Je umístěn pod sedadlem akumulátor a zavazadlový prostor, impozantní vzhledem k jeho velikosti. Proto je lepší kupovat dlouhý rozvor skútr „Buran“. Technické vlastnosti převodovky je následující: Box CVT, jen dvě rychlosti, dopředu a dozadu. Také tam je neutrální poloha.
Zadní tažné zařízení je blokfara a ke kterému můžete připojit sáně. Rozměry sněžném skútru malé, což je velmi kompaktní a snadno se přenáší.

podvozek

Na palubní desce je rychloměr, ovládání potkávací a dálková světla. Urychlovač se nachází na pravé straně řídítek, v blízkosti brzdy na obou drahách. Přední strana je jedna lyže, která zajišťuje kontrolu nad sněžném skútru. To má suspenze, která je převrácený pružiny. Byla převezena z domácího vozu. Dvě housenky dávají dobrý kříž. Mnohem lepší než některé drahé dovážené sněžných skútrů. Tak on je srovnatelná se zahraničními konkurenty.

Sněžný skútr „Buran“, jejichž cena je výrazně nižší, mohou soutěžit s Yamahou a Polaris. Ještě jeden lyžařský výrazně zhoršuje manévrovatelnost skútr. Chcete-li mít k tomu několik manévrů. V tom zaostává za svými konkurenty. Zvlášť to není příliš pohodlná na ledě.

získání provoz

Startování motoru je velmi pohodlné. Je nutné překládat polohu spínače zapalování v režimu ON, předložila „sání“ a vytáhněte startovací šňůru. Je umístěn v pravém dolním rohu, pod volantem. Všechny továrny. Mimochodem, zapalování zámky se používají na auta, „plyn“, takže v případě poškození nebude problém najít náhradní díly a kompatibilitu.

K dispozici je také kompletní startér, ale často mají problémy s neustálým vybití baterie a s věčným „spálení“ domácí startér, který se používá jedna z našeho auta. Ke spuštění pohybu, je třeba převést knoflík přenosovou do požadované polohy: dopředu nebo dozadu. Další je jen stisknout páčku plynu. Skútr „chybějící“ okamžitě. Má velmi dobré „nižší třídy“.

výsledek

Nezanedbatelnou technika v obrovských sibiřských rozlohy - je to určitě skútr „Buran“. Technické vlastnosti přenosu mu umožňuje překonat i ty nepřekonatelnou sněhu zácpy. Další výhodou je velký zavazadlový prostor, což je velmi užitečné v lese, kdy každý kousek prostoru na prémie. To se hodí hodně ryb, další paliva nebo ustanovení. K dispozici je také dostatek prostoru pro náhradní díly, protože je stále spotřebiče, a to někdy zlomí.

Proto je dobré řešení dobýt zasněžených rozlohy rodák - je skútr „Buran“. Jeho cena je nejnižší ze všech ruských modelů na trhu. Nicméně, tam je věčný problém domácích spotřebičů - je vybudovat kvalitní, ale to je jiný příběh.