PT-76 obojživelný nádrž: popis, charakteristiky a zajímavosti

Před začátkem druhé světové války v Sovětském svazu měl velké zkušenosti při vytváření plovoucí obrněná vozidla. Ve čtyřicátém prvním roce Rudé armády byl největší flotila takové techniky, ale během bojových operací Drtivá většina případů zničených nepřátelských vojsk. Zbytek stroje zjevně není v souladu s cíli vlády a nemohl dostatečně posílit armádu. PT-76 vzorek - plovoucí tank, který byl vydání seriálu je upravena tak, aby v poválečných letech. Na své základně se uvolní několik modifikací. Zvážit vlastnosti a rysy obojživelníka.

History of creation

Obojživelné tanku PT-76 bylo plánováno vybavit ráže 76 mm kanón. Měl by být schopen přepravit solidní rezervní munici a musí být schopen přenést do brnění na dvacet vzdušných. Vývoj nových technologií konstrukční kancelář převzala loďařský závod v Nižném Novgorodu ( „Red Sormovo“).

První dvojice prototypů byla provedena v roce 1948. Bohužel tento model neprošel testem, po kterém vývoj trval institutu dopravního inženýrství v Petrohradě (Leningrad). Vyrábí nyní jmenován Stalingrad transportní zařízení. Celkové řízení projektu provádí Ž. Ya. Kotin. Najednou, pod jeho vedením vytvořil těžké samohybné dělostřelectvo. V roli vedoucího designéra z Shamshurin NF

Nový projekt získal index 740. V létě roku 1950 propuštěn prototyp. V těžké zkoušce nové bojové vozidlo na hlavě předčil svého konkurenta (K-90 od výrobců Moskva), prošel úspěšně všechny překážky. V srpnu 1951 byl objekt s názvem „obojživelné tanku PT-76“ a byl přijat.

Konstrukční prvky

Považována za vojenský stroj má klasický vzhled, to se odkazuje na snadné třídě. Pancéřové sbory má tři oddělení:

1. Vedení oddělení sídlí v přídi.
2. Boj umístěná ve středu těla, který je vybaven s konfigurací kuželovou věže.
3. Agregát na zadní straně skříně. K dispozici je dieselový motor a dvojice vodních trysek (poprvé použit na základě této techniky).

Sériová výroba vozu byla zahájena již v roce 1951. Sériová výroba pokračovala až do roku 1967 s celkem potrubí sestoupil asi čtyři tisíc výtisků. V roce 1967, bylo zařízení vyřadit z provozu.

PT-76 nádrže: Funkce

Níže jsou taktické a technické plán:

• Kategorie výrobků - plovoucí nádrže.
• Rok - 1951.
• Posádka - tři muži.
• Zapojení - classic.
• Délka / šířka / výška - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• tloušťka pancíře - od 5 do 13 mm, v závislosti na poloze (nos, boky, dno, věž).
• Base - 4,08 metrů.
• Track - 2,74 mm.
• Lumen silnice - 37 cm.
• Line Type - válcované homogenní oceli s vyšší pevností.
• Výzbroj - loupil dělo ráže 76 mm kulomet SGMT 7,62 mm.
• Shot rozsah - až 12 km.
• typ zrak - teleskopický značky TSHK-66.
• Elektrárna - dieselový motor V-6 produkující 240 koní.
• index rychlosti (maximální) - 44 km / h na souši, 10,2 km / h - na vodě.
• Váha - 14 tun.
• Příkop - 2,8 m.
• Křižování běžecké / vodě - 210/70 km.
• Zavěšení - individuální typ torze.
• Měrný výkon - 17,1 litrů. s / m.

Adaptace pozorování a komunikace

Lehká plovoucí FET-nádrž 76 je vybaven třemi periskopy zařízení, které jsou uspořádány v rotační velitele věže. Svítidla jsou umístěny těsně a poskytují dobrý přehled o poměrně úzkém sektoru.

Zařízení mají pětinásobné zvýšení zorném poli a 7,5 stupňů obzoru. Boky jsou periskopy TNP s jediným zvětšením. Nabíjení pro prohlížení oblastech může použít pouze jeden jediný rotační zařízení pro zvýšení MK-4. Je umístěn v přední části poklop ve střeše věže.

Nebojových podmínkách, řidič pozoruje terén pomocí otevřeného poklopu. V bojových podmínkách pro přezkoumání jsou tři typy zařízení spotřebního zboží. Pro ovládání zařízení v podmínkách snížené viditelnosti nebo v noci za předpokladu, binokulární noční vidění TVN-2B. To zahrnuje infračervený filtr, elektronické nádivkou a optiky. Vzdálenost vidění je asi 60 metrů, vyznačující se tím, že úhel je menší než 30 stupňů.

PT-76 Tank: popis motoru a šasi

Celkově vzato pohonná jednotka v úvahu je modernizovaný motoru obojživelník tanku T-34. Převodovka je také vypůjčil z modelu. Dobrá rychlost a manévrovatelnost na dobré vody poskytují vodní trysky. S těmito prvky obojživelná tanku PT-76 lze bez problémů překonat rybníky, zarostlé křovím.

Je třeba poznamenat, nízkou měrnou tlak boty na zem, což zaručuje snadný průnik stroj silně mokřadů. Obojživelné bojové stala kompaktnější a snadněji se udržuje, a také obdržel hydraulické tlumiče pérování, které interagují s individuálním kyvnou páku. Tyto uzly poskytují zlepšenou techniku hladkost a zvýšené cestovní rychlost. Plovoucí tanku PT-76 C 60 vybaven systémem ochrany proti ZHN a automatickým hasicích přístrojů. Technologie se ukázala být vynikající nucené pochody rozsahu až 500 kilometrů.

modifikace

Na základě zvážení stroje uvolní několik úprav. Mezi ně patří:

1. Model s 76 mm pistolí D-56TM s dvojitou komorou úsťovou brzdou. Kromě toho, že má kicker, vnitřní rádio, noční vidění, termální protivodymovoe zařízení. Výška tělesa se zvyšuje o 13 milimetrů. Zlepšení roce - 1957.
2. Modernizovaný tanku PT-76B je propuštěn v roce 1959. Je vybaven přístrojem biplanární D-56TS, stabilizační zařízení STF-2P, ventilační zařízení s filtry. V novější verzi je instalována giropolukompas.
3. V roce 1967, je nádrž instalována v úvahu kursových PKT kulometem, intercom systém P-123. Auto bylo v provozu v zpravodajského sboru a námořní pěchoty.
4. Na základě PT-76 vytvořil obrněný transportér BTR-50 odpalovací zařízení pro raketových systémů „Luna“, oddělený systém pro odminování UR-67.

zajímavosti

První vážný vojenský střet PT-76 se konal v březnu 69 roku ve Vietnamu. Tým dvanáct vozidel a obrněných transportérů zaútočila na americkou základnu na Ben Het zničit dělostřeleckou baterii. Vedoucí PT-76 najel na minu, ale posádka není mimo provoz, a pokračoval v palbě. Zbývající vozidla vstoupil do konfrontace s čety „Patton“ a dvojicí protiletadlové samohybné stroje. Ztráty utrpěly obě strany, ale útok se po ztrátě dvou nádrží a jeden obrněný transportér nebude pokračovat.

Na jaře 65. roku, Indie obrátil na SSSR o pomoc, aby poskytovaly ochranu proti případnému vpádu do Pákistánu. obojživelníci, první várka Indii obdržel 65. léta. Celková země měla dva pluky těchto strojů v celkové výši asi 90 kopií.

V září 1965 PT-76 team jako součást sedmého pluku v Indickém stroj zachytil Pákistánců zaútočil na vesnici. Výsledkem je, že nepřítel byl schopen porazit ven, ztrácí jeden tank s jeho rukou. Během bojů ztratila Indie o společnosti PT-76, z nichž některé byly pořízenou pákistánské armády.

Účast v dalších válečných konfliktech

Mezi nejznámější konfrontací zahrnující zvážení stroje jsou tyto ozbrojené konflikty:

• Válka mezi Indií a Pákistánem v roce 1971. Čtrnáct dní bojů bylo zničeno nebo poškozeno 13 PT-76 tanky, a Pákistánci ztratily veškerou svou těžkou techniku. Byl to jeden z největších příspěvků k vítězství.
• War of 1967 (Šestidenní) mezi Egyptem a Izraelem. Egypťané v arzenálu byla zkoumána 29 vozidel. Nicméně, byly použity k jiným účelům. Výsledkem je, že dvě jednotky zničily 7 - hozen. Trophy modely izrailtsy přepracován a instalovali amerických zbraní.
• Yom Kippur války v roce 1973. Zúčastnilo se jí PT-76 ze strany Egypta a Izraele.
• Kromě toho je vůz se zúčastnil v jugoslávských válkách a konfrontace v Čečensku.

Koncem roku

Nyní světlo obojživelné tanku PT-76 a BTR-50 - velký a zbytečný "plave". V SSSR byly vyřazeny z provozu v roce 1967. Přesto vyřazené stroje získaly popularitu na Středním východě a je aktivně využívána. Pro jeho čas, tato metoda se ukázala jako velmi úspěšná, a to jak na souši i na vodě.

Lehké obojživelné tanky aktivně vyváženy do zemí Varšavské smlouvy, stejně jako většina pro-sovětské Afriky a jihovýchodní země. Trophy Egyptské vozy byly modernizovány podle izraelských inženýry a Čína vydala své vlastní analogové pod symbolem „Type-63“.