Primus PT-1: pokyny a reference

Pikniky a krátké pevné túry jsou příjemné při setkáních u ohně. Živý oheň okouzlující, melodie filozofickým způsobem, pomáhá zapomenout na ruch megacities. Ale pro příznivce extrémní turistiky, horolezců, hráčů a lovců, fanoušků říčních slitin, dlouhých pěších nebo cyklistických výletů je oheň především zdrojem teplých jídel.

Pro ně se romance a krása plamene nedostává do popředí, ale pragmatické. Proto se obyvatelé turistů stali běžnými horáky různých typů. Pomáhají rychle a autonomně připravovat jídlo v mrazu, při přívalových deštích, ve vysokohorských podmínkách a úplné nepřítomnosti palivového dříví. Kompaktní a lehké hořáky šetří čas a energii pro cestující.

Typy hořáků

Hořáky na dřevo. Ve skutečnosti je to kamna, která pracuje na dřevu. To se liší od požáru pouze tím, že spotřebovává paliva ekonomičtěji, na něj lze umístit nádobí a oheň je chráněn před srážkami a větrem. Ale současně jsou mínusy zřejmé: pec je těžkopádná, nevyřeší problém nedostatku palivového dřeva, je těžké ho zapálit v zimě nebo v dešti.

Hořáky na suchém alkoholu . Jednoduché ovládání, levné, velmi lehké. Ale dávají příliš malý plamen, který nelze prakticky regulovat. Na něm můžete zahřát konzervu nebo hrnku vody, ale je těžké vařit něco vážnějšího.

Plynové hořáky . V současné době prožívají vrchol popularity, jsou šťastně získáváni turisty, letními obyvateli, rybáři. Zapálují oheň a uhlí na piknik, připravují čaj a jídlo. Existuje mnoho typů plynových hořáků: od miniaturních ručních až po plné desky s objemným válcem, které kupují autoři pro dlouhodobé autonomní zájezdy. K jejich zásluhám přináší: pohodlí v práci, jednoduchost designu, možnost regulace intenzity plamene.

Benzínové hořáky (primus) jsou hlavními konkurenty analogových plynů pro spotřebitele. Najednou se zdálo, že pohodlné plynové hořáky konečně nahradí benzinový turistický primus z trhu, ale cestující a horolezci je stále využívají, spoléhají na zdravý rozum a dlouholeté zkušenosti předchůdců.

Historická odchylka

První Primus byl vytvořen koncem devatenáctého století švédským Franzem Lindqvistem, který nazval jeho vynálezem latinské slovo Primus (přeloženo jako "první"). Jméno bylo opraveno a nakonec se stalo běžným názvem pro všechny takové hořáky. Zpočátku kerosen sloužil jako palivo pro krbové kamny primus, avšak v roce 1927 švédská společnost Svea patentovala benzinový hořák, který se stal předkem mnoha modelů benzínových hořáků.

Výhody kamna byly rychle oceňovány nejen domácími, ale i cestujícími. Plynové hořáky se staly povinnými účastníky mnoha velkých expedic dvacátého století: s Lindkvist primus, norský Amundsen prošel k jižnímu pólu, Svea hořák pomohl první dobyvatelům Everestu k vaření, zahřátí a teplé ledové boty na osmé tisíce výšky.

Primus turistický PT-1: vybavení a vlastnosti

Svět se rychle rozvíjí, technologické skoky před příležitostí k jejich realizaci, ale existují věci, které se zdají být zmrazené v čase. Například benzinový kamen PT-1, prakticky beze změn konstruktivně, slouží několika generacím cestujících.

Svazek je překvapivě jednoduchý. Jedná se o: hořák, nálevku na benzin, univerzální klíč, rukojeť, náhradní olejové těsnění.

Specifikace produktu:

• Velikost - šířka a délka 132 mm, výška 82 mm.
• Hmotnost 750 g (minimálně 305 g).
• Výkon je 1,8-2 kW.
• Maximální tepelné zatížení je 1650 kcal / h.
• Typ paliva - benzín "Galosha", automobilový benzin, s výhodou s nízkým oktanovým číslem.
• Objem palivové nádrže je 120 ml.
• Provozní doba hořáku činí 35 minut při maximálním výkonu, v průměru 55 minut.
• Doba varu jednoho litru vody je 8 minut (při teplotě vzduchu 20 ° C).

Výstavba

Přestože primus PT-1 získal spíše zlověstnou přezdívku "smrt turisty", ve skutečnosti je při správném provozu bezpečná a spolehlivá. Zařízení se skládá z hořáku a palivové nádrže, které jsou instalovány v ocelové krabici. Hořák je upevněn na spodní straně závitového připojení. Nádrž je namontována na držáku na straně hořáku, je chráněna před otevřeným plamenem pohyblivou ocelovou sítí. Na krytu krabice je upevněn univerzální klíč, pomocí něhož můžete spojku utažit.

Primus typ PT-1 je vybaven zařízením pro rychlé čištění vstřikovače otočením nastavovacího knoflíku do polohy "čistý". Palivová nádrž je vyrobena z kvalitní mosazi (tloušťka stěn je jeden a půl milimetru) a má tvar válce, a proto má stejnou tepelnou vodivost a vysokou pevnost. Na uzavíracím krytu je ventil, který v nádrži pracuje s nadměrným tlakem, s výjimkou jeho konstrukčního poškození, zejména výbuchu.

Princip činnosti

Primus PT-1 nemá žádné čerpadlo a pracuje při nadměrném tlaku, který se vytváří v palivové nádrži při ohřátí. K vytvoření přetlaku v nádrži je nutno primus zahřívat, pro tento účel je hořák opatřen miskou, ve které je zapálena kapalina nebo suché palivo.

Pod tlakem je benzín vytlačován z nádrže a přiváděn tenkými trubkami do hořáku, kde se změní na páru a rozsvítí se. Charakteristický hluk způsobený provozem kamny primus je způsoben intenzivním spalováním benzínových par, pokud je plamen velký a houpající se, pak to znamená, že benzín sám nehoří, to znamená, že tlak je nedostatečný. To se často děje v chladném období, kdy je třeba ohřívat nádrž více tepla než v létě.

Primus PT-1: instrukce

Algoritmus provozu s krbovým kamenem je jednoduchý, potřebujete pouze důsledně provádět všechny kroky, pak nejsou žádné problémy. Někdy od prvního okamžiku není dobré zapálit hořák, ale nedělejte si starosti, je to otázka dovednosti. Stačí, když několikrát lehce osvětlíte a turista PT-1 značky Primus se stane spolehlivým pomocníkem za jakýchkoliv podmínek.

1. Nalijte palivo do nádrže. Konstrukce nádrže nezajišťuje plné naplnění, takže se nesnažte nalít benzín na okraj.

2. Předehřejte hořák: k tomu musíte zapálit alkohol, benzín nebo tuhá paliva v misce.

3. Trvá několik minut, než se zahřeje, tentokrát by měl být kohout Primus uzavřen, aby byl v nádrži vytvořen tlak par potřebný pro provoz.

4. Otevřete kohoutek a rozsvítíte hořák, ze kterého se benzín začne sykat.

5. Chcete-li zhasnout Primus, stačí zastavit přívod paliva uzavřením regulačního ventilu.

Nuance provozu

Práce s benzínovým hořákem bude pohodlnější a bezpečnější, pokud zohledníte následující nuance:

• Před přepravou primus musíte úplně vypustit palivo z nádrže, zejména je důležité provést před přepravou v letadle;

• v kamnech Primus je mimořádně výhodné používat benzín s vysokým oktanovým číslem, jsou zde recenze: Primus PT-1 pracuje nejúčinněji na benzinu "Galosha";

• Nelze naplnit petrolej, nezajišťuje normální hoření a silně upchává hořák, který musí být pečlivě vyčištěn;

• před operací primus je nutné otevřít zásobník, aby se vyrovnal podtlak, který zbývá z předchozího zapalování;

• je vhodné přepravovat benzín v plastových lahvích: jsou spolehlivé, lehké a zabírají málo místa;

• Je žádoucí vždy mít soupravu náhradních dílů a těsnění;

• že primus trvá déle, je třeba dbát na to: pravidelně vyčistěte trysku, očistěte po každém použití, skladujte na suchém místě.

Výhody

Primus PT-1 je skutečným a oblíbeným zdrojem ohně pro turisty již více než půl století. Pokud se jeho popularita v době Unie dá vysvětlit nedostatkem a skromným výběrem takových zařízení, pak se v našem spokojeném a hojném věku spotřebitel rozhodne především na základě zásluh výrobku a nedostatků produktu. Z tohoto pohledu turbodiesel PT-1 značky Primus dává přednost mnoha novým hořákům, protože má celou řadu výhod:

• Cenově dostupná cena v oblasti 2000 rublů, ale je mnohem levnější koupit z rukou;

• trvanlivost: s přesným a správným používáním bude primus pracovat desítky let, je snadné jej opravit a vyčistit;

• Bezporuchový provoz a provoz v extrémních podmínkách: Kamna PT-1 Primus pracuje spolehlivě při extrémně nízkých teplotách, ve vysokých nadmořských výškách, v dešti a sněhových bouřích, což příznivě srovnává s těmi, kteří odmítají spalovat v chladném a větru plynových hořáků.

• Kompaktní a lehký;

• Cenově výhodné a levné palivo: benzín se snadno nosí, je-li to nutné, je mnohem jednodušší najít než plyn ve válcích;

• výkon primmu je 1,5-2krát vyšší než výkon plynových hořáků;

• Benzinové kamny mohou být přepravovány v letounu, plynové lahve jsou zakázány.

Nevýhody

Samozřejmě existují některé nevýhody sporáku Primus:

• Začátečníci mají někdy problémy se zapalováním, ale jsou obvykle dočasní;

• V případě chyb v provozu nebo při výběru nesprávného paliva se systém trubek hořáku ucpe nebo se nastavovací jehla přilne k trysce;

• dlouhá příprava na práci;

• Benzín je nebezpečnější než tuhé palivo nebo plyn.

Bezpečnostní opatření

Dokonce i v zkušených rukou je zařízení naplněné benzínem a pracující pod tlakem nebezpečné. Proto nemůžete pracovat s primus PT-1 nedbalým způsobem. Musíte se připravit na pořadí práce s hořákem, bděte a nezapomeňte na jednoduchá pravidla:

1. Postupujte podle pokynů.

2. Zkontrolujte těsnost spojů.

3. Uzávěr pevně utáhněte.

4. Nesvítí kamna v uzavřeném a nevětraném pokoji (ve stanu, v autě).

5. Hořák nepoužívejte v blízkosti materiálů ohně.

6. Nepokládejte na lehce hořlavé povrchy: spodní část krabice je velmi horká.

7. Ujistěte se, že nádrž není přehřátá. Nepoužívejte nádobí s velkým dnem, protože možnost kontaktu s nádrží je velká.

8. Pokud se přesto přehřál a pojistný ventil pracoval, nezapomeňte na paniku. Samozřejmě, že jazyk plamenu, který uniká z benzinové nádrže, vypadá úžasně, ale může být pokryt hustou látkou nebo stlačením tlaku vyčkejte, dokud nevypadne sám.