Olej pro vnější zařízení. Motors "Yamaha", "Mercury"

motorový člun motor má určité vlastnosti. Podle těchto výrobců se vyvíjejí maziv. Olej by měl být změněn v motoru v pravidelných intervalech. Správnost svého výběru závisí na délce zařízení.

K prodeji mnoho různých speciálních maziv. помогут разобраться советы экспертов. Jak si vybrat ten správný olej pro vnější zařízení, pomůže pochopit radu odborníků. Hlavními kritérii pro výběr by měl znát každý vlastník takového zařízení.

Vlastnosti přívěsným motorem

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Přívěsné motory „Yamaha“, „Merkur“, „Tohatsu“ a ostatní výrobci se vyznačují některými konstrukčními znaky. Uživatel, který byl konfrontován s potřebou provádět údržbu takového zařízení poprvé, by měl pečlivě zkoumat všechny nuance tohoto procesu.

Za prvé je třeba poznamenat, že takové zařízení nalije do motorového oleje je zakázáno. Skutečnost, že převodovka mohou získat malé množství vody. Zatímco nový motor, to se nestane. Nicméně, pokud budete nosit gumové těsnění a těsnění, tato situace není vyloučeno. Motorové oleje ve směsi s vodou se emulguje. V tomto případě je mechanismus prvky rychle zničeny. V krátké době by bylo potřeba měnit motor.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Speciální oleje pro lodní převodovky jsou složeny z konkrétního souboru přísad. Brání tvorbě emulzí se zabránilo korozi. Proto motor lodi by měly být používány pouze speciální maziva.

Proč měnit olej?

Ve své práci pohyblivé součásti motorů může selhat kvůli tření. Aby se tomu zabránilo, jsou použity speciální maziva. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Olej pro vnější zařízení může snížit teplo a tření pohyblivých elementů, prodlužuje životnost motoru.

Struktura takových prostředků zahrnuje specifickou sadu přísad. Zvyšují mazací účinek, zabraňuje korozi, odplavuje nečistoty a udržuje ho v suspenzi. V průběhu doby, přísady ztratí svou ochrannou moc. Znečištění, uhlíkové usazeniny začnou hromadit v oleji. Pokud se doba nenahrazuje tuk, budou usazovat na povrchu dílů. Motor bude obtížné s ním pracovat. Částice nečistot zničí mechanismu prvky. Také při prostupu vodních požití vytvoří rez. Aby k tomu nedošlo, měli byste vyměnit olej včas.

technické charakteristiky

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Při zvažování, jaký druh oleje nalít do přívěsného motoru reduktoru, je třeba vzít v úvahu takový důležitý ukazatel jako viskozita. To je obvykle klasifikován v souladu s normou SAE. Většina motorů vyžadují mazání převodovky třídy 80W-90. Pro stacionární motory musí být odrůdy zakoupit s indexem viskozity oleje 85W-90.

Tato norma není jediným kritériem pro výběr maziva pro motor. Mnozí výrobci označovat své výrobky v souladu se systémem API. Ona identifikuje dvě třídy viskozity pro motorové čluny motory. Třída GL-4 olej se používá pro údržbu hypoidních, kuželových ozubených kol. Mají malé vychýlení při jízdě. Tyto motory mohou pracovat při různých závažnosti podmínek. Obvykle se střídají. Po snížení rychlosti motoru vyžaduje velké zatížení.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Převodový olej pro třídy GL-5 zařízení používané pro zatížených hypoidních ozubených kol. Představují významnou vychýlení při pohybu. Pro zajištění správné funkce motoru, dokonce i v drsných podmínkách, takové materiály jsou složeny z více než aditivní, než předchozí třídy prostředků.

Originál nebo ekvivalent?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Výběrem, jaký druh oleje nalít do přívěsným motorem reduktoru, uživatelé mohou narazit na mnoho různých maziv produktů. Náklady na ní se liší v závislosti na výrobci. Chcete-li správnou volbou, musíte nejprve přečíst pokyny výrobce.

Příručka musí být uvedeno, některé olej, lze použít k vzaty motor. Při výrobě takového zařízení je testován. Ne všichni výrobci maziv poskytnout vhodné vlastnosti svých produktů.

Při spuštění-nový motor je povinné použít speciální olej, který umožňuje použití výrobce motoru. Tento nástroj je dražší protějšky, ale jeho specifikace bude udržovat integritu všech dílů motoru i při velkém přetížení. Analogy mohou být použity po určité době provozu motoru. Nicméně, jejich technické charakteristiky musí být plně v souladu s požadavky výrobce.

Engine "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motors „Yamaha“ mají hypoidních ozubených kol. Výrobcem tohoto zařízení vyvinula speciální řadu nástrojů, které jsou vhodné pro tyto motory. To je nazýváno Gear Oil. Pro všechny své motory Výrobce doporučuje nákupčí s třídou viskozity GL-4.

Tato maziva jsou testovány za různých podmínek ve vývoji motorů „Yamaha“. Jejich kvalita a soulad s vysokými technickými požadavky výrobce potvrzuje Yamaha Marine. Olejový film, který je vytvořen na pohyblivých členů, účinně zabraňuje vzniku koroze emulze. Je odolný vůči vysokým teplotám. Olej má dobré čisticí účinky.

„Tohatsu“ Společnost neposkytuje pro používání jejich zařízení pro určitou značku maziv. Výrobce olej může být cokoliv. Avšak technické vlastnosti maziv musí být v souladu s třídou GL-5.

"Mercury" Engine

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Volbě oleje v „Mercury“ přívěsný převodovce, je důležité si přečíst doporučení výrobce. Tato společnost poskytuje maziv platí Quicksilver linku pro své motory. To zahrnuje několik druhů převodových olejů.

Jedna z nejoblíbenějších odrůd je série Premium. Používá se pro převodové motory s kapacitou 75 litrů. a. Kromě toho, tento olej může být použit pro lodní motory od jiných výrobců. Tento vysoce kvalitní high-tech prostředků.

Pro lodní motory s výkonem nad 75 l. a., jakož i stacionární motory výrobce třída MerCruiser vytvořil High Performance mazivo. Rovněž je třeba poznamenat, že olej mix různých sérií zakázáno. V případě, že motor byl původně aplikován rozumí konkrétní třídu, není doporučeno měnit. Struktura takových prostředků zahrnují různé aditivní balíky, které mohou být v konfliktu s sebou.

Množství oleje v motoru

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Chcete-li zjistit, kolik ropy se nalije přívěsný převodovku, je třeba se podívat do pokynů výrobce. Poskytuje podrobné informace o prostornost motoru. Motor redukční se zvyšuje v poměru k jeho kapacity. Nicméně, různých výrobců, tato hodnota se může měnit.

Chcete-li zjistit, kolik ropy je nutné zakoupit pro údržbu technického vybavení, je nutno vzít v úvahu průměrnou tonáž tohoto zařízení.

Pokud motor má objem 6 litrů. s., je nutné vyplnit asi 200 ml oleje. Se zvýšením této částky na 18 litrů. s., musíte si koupit více než 370 ml maziva. Motor reduktor 30 litrů. a. To vyžaduje asi 450 ml produktu, a více než 70 litrů. a. - 900 ml. Tato charakteristika je třeba zjistit, v návodu k použití motoru.

Kontrola hladiny oleje

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Olej pro vnější zařízení musí být kontrolována v souladu s doporučením výrobce. V závislosti na frekvenci provozu lodí, jakož i zatížení zařízení.

Chcete-li zjistit množství maziva v převodovce, je třeba provést zvláštní postup. Nejprve musíte dát motor na zádi vertikálně (v případě, že loď je na břehu rybníka), nebo na speciálním stojanu. V horní části levé ruky na převodovce má řídicí otvor.

Dále vyšroubujte svíčku. Otvor na zařízení je třeba vložit sondu. Z tohoto fit, i obyčejným párátkem nebo zápalka. Po vyjmutí sondy se posuzuje jeho stav. Je-li sucho, je třeba přidat olej.

Příprava pro výměnu oleje

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Při zvažování, jak vyměnit olej v převodovce přívěsným motorem, je třeba věnovat pozornost přípravě na tento proces. Všechny potřebné materiály, nástroje by měly být na dosah ruky. Použitý olej budou muset sloučit do mísy nebo jiné nádoby. Vytěsnění nádobí musí být zvolena v závislosti na objemu reduktoru.

Je také nezbytné připravit plochý šroubovák, nové těsnění na pryžovou zátkou. V procesu, budete potřebovat speciální čerpadlo, v případě, že motor má vyšší výkon a kapacitu. To umožní čerpat olej uvnitř. Pro malé motory mazivo nalije do tryskou. Také byste měli připravit požadované množství nového oleje.

výměna oleje

Po instalaci motoru na stojanu, je nahrazen pánve. Ve spodní části motoru má konektor, který je nutno odšroubovat. Sloučí cvičit. Také odšroubovat horní a korek. Starý tuk bude odtékat do nádrže po dobu asi 10 minut. V tomto okamžiku je nutné změnit těsnění. Vypláchnout převodovku, nemůže být benzín. Byl zraněn gumové těsnění a dovnitř dostane voda.

Dolní otvor hubice je vložena do trubice se mazadlo (je-li malý motor) nebo trysku. Postupně nalít olej musí být uvnitř. To se musí objevit z horního kontrolního otvoru. Držet trubku nebo čerpadlo, musí utáhnout horní uzávěr.

Dále je třeba rychle uzavřít spodní otvor. Malé množství tuku bude ještě dojdou, ale to není tak strašné. Poté, hladina oleje se kontroluje v horním otvorem ovládání. Pokud je to nedostačující, je přidán lubrikant. Redukce otřít a testování přenosu do speciálního sběrného dvora k recyklaci.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Po zvážení toho, co představuje pro přívěsný převodový olej, můžete ručně vybrat ji a vyměňte.