Největší mořské akvárium - dvě ruská verze

Je těžké si představit armádu ze všech zemí bez tanku, tento těžkopádným obrněného vozidla, „pevnost na kolejích.“ Vyzbrojeni téměř všech vyspělých zemích mají obrněná vozidla různých velikostí. Velmi velké stroje jsou k dispozici v amerických a německých armád, ale největší nádrž byla vytvořena ruskými inženýry, a ne v jednom, ale ve dvou verzích.

První model byl vytvořen v 1915.. Vůz byl tak vynikající velikost, která získala nejen na název car tank, ale několik přezdívek, jako Mammoth nebo Mastodon. Říkali obra a jméno jeho tvůrce - stroje Lebedenco. největší mořské akvárium na světě se nic podobného moderního vozu. Namísto našich obvyklých kolejí Nikolai Lebedenco dodávají jejich potomci obrovská kola, připomínající vozy středoasijských-kol. Přední kolo řídit auta mají průměr devět metrů a skládá se z ráfku a paprsků. místo toho, zadní kola inženýr Lebedko používá půl metru kluziště. Tělo zázrak-tanku také měl konvenční tvary. Bylo to ve tvaru písmene T, a jeho délka je dvanáct metrů. To mělo největší nádrže a kulometné věže. Bylo stacionární a byl umístěn na výšce osmi metrů. Dodatečné zbraně byly umístěny na předních rozích těla, které mírně příznivých kolo. Speed King Nádrž dosáhla 17 km / hodinu.

Žádným překvapením, fantastický vynález Lebedko byla schválena nejen počet instancí, ale i na Mikuláše II. U publika inženýr představil zkrutu Mammoth modelu a spusťte jej, plazení s císařem na pokojích podlaží příjmu. Model překonat všechny překážky, a Nicholas II otevřel financování pro další rozvoj. Obrábění kovů verze King-tanku shromažďují v lese u Dmitrov, ale neprošel testem. Největší mořské akvárium v bažině jilmu, protože přední kola nemohl vytáhnout z bláta zadního válce o malém průměru. Kromě správně rozdělit hmotnost, král-tanku měl spoustu jiných nedostatků. Obrovské kola jsou příliš citlivé na dělostřelecké palby a malé rychlosti a velké velikosti vozu proměnil v dokonalý cíl.

Projekt neprošel testem a byl uzavřen, ale marně největší nádrže na světě zmizel - on se stal předchůdcem moderních obrněných vozidel. Obohacující zkušenost udržel Stechkin a Mikulin, mladý inženýr, který pracoval s Lebedko. Ovlivněno představou a PAVESI inženýr, který vytvořil řadu výkonných kolových italské armády. Výkresy car tank se stal základem pro čtyřkolka Porohovschikova, který, podle pořadí, se stal zdrojem nápadů pro první francouzské nádrže.

Možná, aniž by směšné a absurdní mamuta by neměla být postavena a největšího tanku „číslo dvě“. Říkalo se IS-3. Tento výkonný stroj, sovětští inženýři vyvinuli v 1945.. V této tankové bitvě jsem se neúčastnil, ale byl přítomen Berlin průvod auto a udělal dojem na spojenci SSSR. Ze zbývajících cisteren lišily charakteristicky protáhlé tělo. IS-3 vzhledem k tomu, takový formulář, na základě zkušeností z bitvy u Kurska. Nicméně, i přes mocné zařízení a velké, rozvíjet tento projekt dále ne. Vzhledem k válečné nádrž vyvinutý příliš rychle poté, co zdědil jeho technické nedostatky IS-2.