Motor kartáče: Typy přiřazení, nahrazení

Kolektor motorové jednotky musí přenášet elektřinu do vinutí kotvy. Vzhledem k tomu, kotva vytváří rotační pohyb, během provozu, přenos se provádí pomocí speciální kontaktu. Uspořádat pohyblivý kontakt do všech domácností a průmyslových motorů nepoužívejte kovovou desku. To je vzhledem k vysoké rychlosti, při níž tření kovu o kov by produkovat přídavný ohřev pracovního povrchu a rychlý výstup kolektoru. Z tohoto důvodu, v grafit nebo aktivní uhlí byl vybrán jako kontakt. Získal jméno - elektrický kartáček.

Motor kartáče

Kontakt posuvného typu, navržen tak, aby shrnout a elektřiny přesměrování na kolektory nebo prstencových svorkách všech typech elektrických strojů (motory a generátory), tzv electro.

Motor kartáče jsou k dispozici s kovovými dráty, a bez nich. Nasazení dráty nést kartáč rozšiřováním, zvedání nebo pájením. Tokovody kartáč jsou tyto značky:

• MPSCH - speciální typ lanka z měděného drátu;
• PG - flexibilního typu drát měděný drát oplet;
• PGS - univerzální kabel s větší flexibilitou.

Na přívodních vodičů za předpokladu kontaktní tipy. S nimi je držák drátěný kartáč pevný šroub. Spropitné je vysokozdvižný vozík, vlajka, a double typový štítek.

druhy kartáčů

Existuje několik tříd štětců, které splňují různé spínací podmínky:

• Grafit kartáč. Jsou vyrobeny na bázi grafitu doplněného s plnivem ve formě sazí a dalších látek. Kartáč určený pro spínání mírné generátory a motory. Marks jsou EG61A a G20.
• typu uhlík-grafit. Kartáčky na malou pevnost na malém mechanickém zatížení. Známky R21, T22.
• Typ Elektrografitnogo. Kartáče zvýšenou mechanickou pevnost, nasycený uhlík. Provádět spínání střední obtížnosti. Vydržet vysoké proudové zatížení. Tam jsou značky EG2A, EG74, EG14, EG4, EG841.
• typu kov-grafit (mednografitovye kartáče pro motory). Hlavní složkou kartáče je měď, cín, a grafitový prášek. Jedná se o různá plniva. Kartáče mají vysokou pevnost, neumožňují plynu a kapalného média. Užitečné ve velkých a středně přepínání složitosti podmínek. Zajistit fungování nízkonapěťových generátorů. Známky mají MG, EASC, 5 SCI, SCI 20, složený izolační skleněný díl 51 MGSOA, síranem horečnatým, MGSO1M, M1A, M1.

Popsané kartáček kontakty jsou užitečné v průmyslu, v oblasti domácích spotřebičů vyrobených kartáčové známky G33MI, R33, -30, G31.

Volba kontaktu kartáče

Nejdůležitější věc, kterou při výběru motorového kartáče - znát parametry vyvinuté kartáče. Vedle geometrických rozměrů, nový kartáč, musí být stejná pro grafitu značka, typ a průřez drátu. Ne nutně mít stejnou značku jako originál, ale tvrdost kartáčů motoru a provozní režimy musí být stejné. Tloušťka drátů by neměla být menší než originál, a flexibility tak, aby odpovídala. Základní chyby při výběru kontaktu kartáčů:

• Instalace pevného grafitu kontaktů, kde použité měkčí. Výsledkem může být rychlé opotřebení kolektoru.
• Nastavení „univerzální“ kartáč všude. To může rušit provoz zařízení.
• Orientaci při nákupu grafitu kartáče na starém motoru kartáče vinětou. Značení grafitu - není označení kontaktních parametry!

Proč kartáč jiskra

Jiskření kartáčů posuvné na kolektoru, přirozeně, protože v okamžiku přechodu z jedné lamely do druhého je microdischarge oblouk. S řádným fungováním motoru, použitelnosti a splnění všech prvků je nenápadně oko. Ale jestli se silným jiskra motoru kartáče, důvodem říká o problémech při práci. Ignorování tohoto procesu může dojít k poškození armatury.

Důvody, kvůli které zažehl kartáček, následující:

• Znečištění nebo kontaminace na kolektoru. Možná, že po delším provozu motoru bez kolektorů údržbu kontaktů vytvořených na tenkou vrstvu laku. Má vysokou odolnost, což způsobuje jiskry. Může vyřešit problém, že se na zrnitosti brusný papír kolektoru nuly (ve směru, kde rotující kartáče).
• Obvod sousední kontakty lapače prachu z jemného grafitu nebo měděného prášku. V tomto případě je zvýšení zkratové proudy, což vede k silné jiskry. Překladu být přesně odstranit ostrým předmětem.
• Chybný výběr parametrů štětce. V důsledku toho bude nesoulad odpor také zažehnout kolektoru. Je třeba vyměnit uhlíky, založený na motoru technické dokumentace.
• Vývoj kartáčů.
• Vinutí zkrat ve vinutí kotvy. Zkontrolujte a vyměňte kotvu v případě poruchy.

Výměna uhlíky

Změnit kartáč je nezbytné, pokud provozní část vlevo není menší než třetina, stejně jako dodržovat pravidla:

• Příchuť kartáč odpovídající předchozí parametry.
• Vizuální kontrola nádrže a v případě potřeby vyčistěte.
• Je-li pracovní plocha kartáče má zkosení, nelze zaměňovat jeho umístění.
• Dostatek času pro broušení kartáče, včetně motoru bez zátěže a potom lapování k odstranění prachu z kolektoru.

závěr

Kromě toho všechny tyto aktivity k péči o kartáče, existují i speciální mazivo sběratel jednotka. Mohou snížit mechanické namáhání při kontaktu a brání tvorbě sazí.