Mono-vstřikování - princip poruchy a vlastnosti

Monoinjection - je komplexní technické zařízení, které je součástí vstřikovacího palivového systému. Tato část je nainstalován na téměř všechny moderní vozy zahraniční i domácí produkce, včetně VAZ „Prior“. Na "Audi-80" mono-injekci příliš. Hlavní věc, která ho odlišuje od „středověký“ karburátoru, je schopnost injekcí přímo do válce pomocí speciálních trysek. A všechny vozy, které jsou doplněny tímto kusem jsou výhradně typu vstřikovač potravin.

Tak monoinjection - je řízen elektronicky bodová systém, který dodává palivo za velmi nízkých tlakových lahví. Jak již bylo uvedeno výše, charakteristickým znakem této části je přítomnost trysky. Tento prvek je řízen speciálním elektromagnetickým ventilem a je nedílnou součástí částí, jako jsou mono-injekce.

poruchy

Jak je známo, domácí benzín plný jakékoliv cizí předmět ve formě síry, nečistot a podobných materiálů. Takže chyba mono-injekce může dojít z důvodu nekvalitního paliva. Další příčinou poruchy je silně znečištěn palivového filtru, což vede k přerušení provozu spalovacího motoru.

Proč rozebrat mono-injekce?

Chyby se daný komponent z prostého důvodu - vstřikovač v sacím potrubí začne absorbovat velké množství nečistot a tím ucpávají všechny mono systémem vstřikování.

Co určuje práci na části?

V podstatě, technický stav této části závisí na otáčkách motoru, jakož i úhlu otevření škrticí klapky. V takové části, jak se mohou vyskytnout v důsledku nesprávné otáček motoru a nesprávné činnosti ventilu mono vstřikování poruchy. Další důležitou vlastností, což má podstatný vliv na stav náhradního dílu, je optimální poměr spalitelné směsi před jeho uvolnění do spalovací komory.

Jak řešit systém, jako je mono-injekce?

Chyby, které se části nemohly nastat jen při pravidelném sledování škrticí klapky. Pokud je poslední položka je stále neporušená a poskytuje optimální poměr vzduchu k benzinu, mono-injekce bude nejen zajistit harmonické fungování motoru, ale také zlepšit šetrnost svých emisí na životní prostředí. Dokonce i domácí VAZ může být nastavena tak, aby odpovídala evropské normy Euro-5. Také, jako část jako problémy, mono-vstřikování lze vyřešit pomocí dobrý stav čidla kyslíku, který také hraje důležitou roli v systému vstřikování paliva.

opravy

V případě, že určitou část nepodléhá self-opravy, tak se s tím mohou jen profesionálové. Stanice samozřejmě dát do značné účet za své služby, ale kam jít dál? Ukazuje se, že je levnější v souladu s pravidly provozu na včas měnit filtry a vyplnit pouze kvalitní motorový benzin, který, bohužel, není žádná výjimka na našich silnicích.