Moderní „Airbus“ - to je dokonalost a spolehlivost

Moderní letadla vše pevně zakotveny v našem každodenním životě, v životě běžných občanů, letectví související z velké části pouze letního letového do místa konání každoroční dovolenou v horké zemi v zadávací moři. Možnost odmítnout „balíček“ s průvodcem a naplánovat si dovolenou nyní přitahuje nejen příznivce extrémní zábavy, ale mnoho uživatelů Internetu. Četné prostředky na rezervace, hotel, jízdenky pro vlaky, trajektů a letadel dát této lekci světlý trochu dobrodružství, ukládání tah na pozadí třpytivé šedé každodenní rutinu.

Mezi obrovský tok informací směrem k budoucí cestovatele šikovný dovednost nejen správně naplánovat trasu, ale také pochopit, jak je vozidlo je ideální pro ně, například, dopravní letadlo, „Airbus“. To bude užitečné.

dlouholetí rivalové

Historicky, svět je vyvinut tak, že dvěma hlavními centry moderních letadel je rozdělen na Atlantický oceán. Můžete strávit mnoho různých paralely, ale měli bychom si uvědomit, že americká firma „Boeing“ zvedla létající stroj ve vzduchu po více než půl století před evropským výrobcem. Pro jeho část, „Airbus“ si je dobře vědom, a kteří se snaží konkurovat na tomto trhu s inovativní technická řešení.

Nejvzdálenější Let rameno bez tankování u letadel pro střední tratě, což je nejnižší spotřeba paliva při maximální vzletové hmotnosti za letu na krátkém raménku, výkon přistání na strmém sestupu cestě konečně nejprostornější v současné době totiž o službu vzduchu gramáží - všechny tyto záznamy patří aviakontserna "Airbus". Letoun, který málokdy dostane do souhrnu nehod je dalším důležitým důvodem při výběru letenky cestovatele. Podle statistik v roce 2012, 58 nehodám došlo na „americký“, oproti 22 - „evropské“.

skupinové aerotaxi

To doslovně překládá se jako navzanie společnost s anglickým jazykem. Prosté a jednoduché. Historický prototyp značky se stal fantastický létající stroj projekt Aerobus, zveřejněné na začátku roku 1900 ve Francii. název společnosti v různých zemích výrazným jinak. Airbus v angličtině zní jako „Airbus“, historické vlasti své stylizované „Eyrbyus“, a v naší zemi, od dob Sovětů uvízl zjednodušený výslovnost „Airbus“. To se stalo v roce 1990, kdy Mezinárodní obchodní agentura SSSR civilního letectví podepsal s „Airbus Industry“ dohodou o pronájmu pěti letadel. Až do tohoto bodu, „Airbus“ v naší zemi zvané všechny wide-bodied letadla, jako je například IL-96.

Virtuální život

Někdo nadává jim, kdo je miluje. Na internetu, tam jsou i docela početná komunita uživatelů vyjádřilo přednost pro některé konkrétní značky. Mottem fanoušky moderní „Airbus“: „Jestli je to Boeing, nebudu“, což se překládá jako „kdyby“ Boeing „nemám létat.“ Fanoušci tohoto amerického leteckého průmyslu oponují jim: «Airbus - není pro nás» ( „Airbus“ - ne pro nás). Fanoušci se podělili o své dojmy z letu letadlem oblíbené značky, foto šíření v síti „Airbus“ a „Boeing“, diskutovat o nové modely a další aviagigantov plány, plánování schůzek pro společnou špinění, obvykle v blízkosti velkých letišť. Takové společenství spolu lidé různého věku a profesí, národností a náboženství. Mezi nimi jsou profesionální řidiči pracující v leteckými společnostmi Ruska a dalších zemí. Jsou to oni, kdo přinese slangové idiomy o členech středu fóra - nadšence letectví. Například neoficiální názvy známých značek:. „Airbus“ - to je „meloun“, „Boeing“ - „Bobby“

genius letadla

Firma „Airbus“ byl vytvořen na počátku roku 1970 sloučením několika aviaproizvodiley obrovského evropského hospodářství. Celý podnik s vlastním sídlem na předměstí Toulouse Blagnac, vede Fabris Brezhe. Formálně, „Airbus“ - francouzský-vyrobené letadlo, jako finální montáž automobilů plavby je přesně tam, ve Francii. Nicméně, většina z jeho složek (nosné konstrukce, bydlení, letecké systémy) vyráběné v jiných zemích, a na poslední montážní lince dodané nákladní vlaky, nebo dokonce prostřednictvím vzduchu, jako je tomu v případě „Airbus A380“. Globální Evropský koncern provozovat výrobní závody v zemích, jako je Španělsko, Německo, Francie, Velká Británie.

bezvadný technika

Podíváte-li se na fotku, „Airbus“, budou oči pozorovatele dokončit dokonalost provedení. Hladké linie, přesný poměr objemu trupu s křídly podle takzvaného standardu zlatého poměru, ideální proporce turbin a matematicky přesně upravit rozměry koncových winglety - to vše jako celek vyvíjí v obraze potěšit oko, jako je tomu s odkazem „Mercedes“ a „BMW“ automobilů na světě.

Technické charakteristiky letadla je také ve vysoké nadmořské výšce. Míra „Airbus“ - jedna z nejvyšších v segmentu podzvukového osobní dopravy. Vlajková loď značky, široký-tělo A350, která začala vyrábět v lednu 2015, je schopen shromažďovat 0,89 Mach nebo 945 km / h, s projekcí na zemském povrchu. Největší letadlo společnosti „Airbus' A380 a zcela schopen vyvinout 1020 km / h s výstupky na povrchu země nebo Mach 0,95-0,97 - téměř k bodu režimu přechodu letu přes zvukovou bariéru (v režimu nadzvukového letu letadla stroj předstihuje svou rychlost zvuku).