M-11 rychlostní silnice Moskva - St. Petersburg. Schéma a popis

Vznik v Rusku silnic, kvalita není horší než ve světovém měřítku, přináší zemi na novou úroveň. Notorious kvalita povrchu vozovky, nebo úplný nedostatek smlouvy na silnicích v zemi se stala příležitostí pro vtipů a anekdot, nejen Rusy, ale i lidem z jiných zemí.

Výstavba dálnice M-11 Moskva - Petrohrad změní názor každého jednotlivce na ruských silnicích. Kromě prestiže, umožní řidiči jít z jednoho hlavního města do druhého s maximální pohodlí a rychlost.

Význam M-11

Rychlost dálnice M-11 bude první silnice, která splňuje všechna kritéria kvality a bezpečnosti silničního provozu na evropské úrovni. Je také možné zmírnit Leningrad dálnice, a to navzdory skutečnosti, že bude vyplacena 60% své délky.

Užívání jeho začátku bezprostředně po Moskvě, M-11 (okruhu) bude kladen na následujícím schématu:

• V Moskevské oblasti bude trvat cestu 90 km.
• V regionu Tver bude vybudována 253 km silnic.
• V Novgorod regionu stezky trvá 233 km.
• Leningrad region bude mít 75 kilometrů.

Celková délka plynovodu bude 651 km. Povolená maximální rychlost, při M-11 (obvod) je dokončen a uveden do provozu (2018), je 150 km / h. Během testování bude otevřené oblasti silniční dopravy bude zdarma, a poté, co prošly testy budou známy konečné rychlosti každého segmentu dráhy.

První nanesená část silnice

První vstoupil do provozu segmentu trase z Moskvy do Petrohradu byl km sekce 15-58. Ten obchází dálnici Leningrad v blízkosti letiště Šeremetěvo. Segment pronájem zkušební provoz proběhla na konci roku 2014, a to až do byla testována července M-11 (dálnice), a proto byl volný.

V budoucnu plánujeme účtovat na letiště za 100 $ a další úsek cesty bude stát asi 300 rublů. Postupné zavádění automatizovaných jízdného musí strojvedoucí, v první řadě, zaplatit, a za druhé, aby se vážně zabývaly na takové inovace. Plně placených silnic v Rusku stále ještě není tam, tak místní lidé muset zvyknout na myšlenku, že rychlé, bezpečné a pohodlné jízdy zdarma nestane.

Dálnice M-11, schéma, který je postaven souběžně se stávající dálnice M-10, poskytuje některé obecné průsečíky těchto cest, jakož i zavedení nových zařízení po celou dobu cesty.

Otevření dálnice v regionu Tver

Na jiném místě, uvedení do provozu a ověření zkoušky, je v regionu Tver (258-334 km) obejít město Vishny Volochek.

Tato část trati zachycuje jen 3 čtvrti Tver regionu - Torzhok Spirovo a Vishny Volochek. Výstavba dálnice M-11 přinese provoz mimo městských ulic, což výrazně urychlí cestování a zajistí průjezd městem.

Tento úsek trati byl pověřen v předstihu o téměř 7 měsíců, ale to nemá vliv na kvalitu stavby. Ke zvýšení jeho Avtodorozhnaya stavební firma používá pouze kvalitní materiály, jako mimo město Vyshny Volochek jsou bažina. Pro zajištění kmen byl použit hromady, a povlak byl aplikován asfaltového betonu se speciálními polymerních přísad.

Umělé objekty na dálnici M-11

Nová silnice M-11 z Moskvy do Petrohradu zahrnuje nejen velké množství kapel a vysoce kvalitní povrch vozovky, ale také nezbytná pro bezpečnost na cestě umělých objektů. Například, mezi ně patří rampy, speciální kongresů, nadjezdy a dokonce zveroprohody v těch místech, kde je migrace zvířat. „Tunely“ pro velké i malé hře jsou podzemní a speciální léčebné zařízení bude regulovat průtok dešťové vody a meltwater.

M-11 - stopa, která nakonec „získá“ kaváren, platební položky a složky budou stimulovat hospodářský růst v obci, která se bude konat po dálnici.

jízdné

Poprvé v Rusku výstavba dálnic zajišťuje automatické vyúčtování mýtného. Odpis peněz je vyrobena transpondér spojený s účetním systémem. Platba závisí nejen na třídě vozidla, ale počet cest.

Transpondér musí být připevněn k přednímu sklu, a všechno, co potřeboval „práce“ bude probíhat automaticky. To může být buď zakoupit nebo pronajmout. Pro připojení je třeba se zaregistrovat na stránkách a aktivace zařízení v „panelu“ přidělením jedinečné číslo. K němu vázána bankovním účtu mohou být doplňovány přes terminály expresní platbu.

Tento systém umožňuje přenést na silnici bez zastavení zaplatit body, což výrazně šetří čas ovladače.

tarify

Konečných sazeb na již zadaných oblastech Ještě ne, ale odhadované náklady na červenec 2015, jsou následující:

• Moskva Šeremetěvo - 100 rublů.
• Z Moskvy do Solnechnogorsk - 300 rublů.
• Od hlavního města Zelenograd - 175 rublů.

Tyto sazby se týkají osobních automobilů. Cena má vliv na denní době a dni v týdnu. Speciální slevy pro časté uživatele silnice přilákat velký proud automobilů.

• 20 Cesty za předpokladu 20% slevu;
• pokud budete cestovat 21-30, úspory ve výši 50%;
• 31 až 44 budou cestovat ušetřit 60% z peněz;
• 45 - 50 - 70% sleva.

Odhaduje se jízdné v celém rozpětí způsobem bez slev se bude rovnat 1500 rublů, na konci výstavby v roce 2018, ceny se mohou významně měnit.

Nehoda na nové dálnici

Ačkoli M-11 Moskva - Petrohrad není plně zprovozněna, otevřel její stránky umožňují vysokorychlostní pohybovat kolem něj.

Bohužel, nová řada má došlo k nehodě, která přinesla první oběti. Stalo se tak v srpnu 2015 u Zelenograd. Při srážce auta s nákladní dopravy dva lidé zemřeli na místě, jeden byl vážně zraněn, s nímž byl převezen do nemocnice.

Nehoda na dálnici M-11 způsobilo velký ohlas mezi motoristy. Hlavním tématem diskuse byla maximální rychlost, která umožní tuto dálnici, a která často převyšuje „bezohledné řidiče“. K dnešnímu dni je uvedeno rychlosti 130 km / h na levém pruhu silnice. Pro kamiony za předpokladu svazky jejich, a pokud každý řidič bude mít odpovědnost za pravidla a dodržovat je, obětí nové dálnice budou nic víc.

Tyto přestupky ohrozit všechny ovladače, takže na trať za předpokladu, kamera pro rušitele. Budou zaznamenávat rychlé jízdě a automaticky odečíst pokuty z účtů řidičů, což samozřejmě způsobí jim nelibost, ale zvyknout se dodržovat pravidla silničního provozu.

fázi výstavby

Výstavba dálnice M-11 nese společnost „Avtodor“, která má co do činění všechna povolení. Vedení společnosti muselo být o otázkách životního prostředí při přípravě nového systému dálničního velmi vážná. Část cesty prochází lesem, takže nejšetrnější plán byl vybrán, se stanoví minimální kácení stromů.

Zkontrolujte, zda celá řada akcí s ohledem na životní prostředí kontrolovány zástupci stran „zelené“. Je třeba ocenit vedení „Avtodor“: při prvních stížností, práce byla pozastavena pro detekci narušení a opravuje chyby. Probíhající práce patří i výsadbu stromů pro terénní úpravy svahů.

Počet pásů cestovat podél dráhy pohybuje od 10 na výstupu z Moskva a 8, 6 a 4, jako vzdálenost od hlavního města.

Pro pohodlí stavby, celá část dálnice byla rozdělena do dvou částí:

• Jednalo se o první „kus“ na silnici 15 až 58 km;
• výstavba 58 až 149 kilometrů ještě být;
• s 208 na 258 km od stavební firmy zabývající se „Mostotrest“, což je předat úsek trati v roce 2018;
• 258-334 kilometrů jsou již v provozu;
• od 334 do 543 km, intenzivní práce;
• 543 až 684 kilometrů - konečný úsek, a bude dodáno v roce 2018 ódy.

Postupné uvedení obou tratí a mýtného, bude to zvyknout ruské jezdci na evropských silničních standardů.