Kaliningrad Železnice: stanice, hranice rozšíření

Kaliningrad Železnice jsou důležitou součástí dopravy v celé Kaliningradské oblasti. V tuto chvíli existuje jako pobočka JSC „Ruské dráhy“. Jako samostatná jednotka byla vytvořena v roce 1992, po rozpadu Baltského železnice. Федеральный совет министров. Odpovídající vyhláška byla vydána Spolkové rady ministrů. Vedení silnice je v Kaliningradu, v Kievskaya Street 1.

příběh

Kořeny historie Kaliningradské železnice dalece v roce 1939. To bylo pak, že příspěvky sekce železniční objevil na území Východního Pruska.

Po druhé světové válce se část Východního Pruska, zejména na území, na kterém dnes sídlí Kaliningradské oblasti, šli do Sovětského svazu.

Integrace Německé železnice s sovětem byla zahájena v roce 1946. Téměř všechny místní železniční linky, a to zejména ty, které jdou do sousedního Polska, byly demontovány. Na všech ostatních částech železničních tratí byly pereshito ruské rozchodu, který, jak je známo, se liší od evropských od carských dob.

Před tím, než se stal Kaliningrad železniční pobočkou JSC „Ruské dráhy“, tam byla pobočka Kaliningrad silnice. Periodicky, to byla část litevských drah (pro dvě období - od roku 1946 do roku 1953 a od roku 1956 do roku 1963). Mezi těmito dvěma obdobími Kaliningrad silnice byla část Baltu. A od roku 1963, a to má až do zhroucení Sovětského svazu byl součástí pobaltských železnic.

rysy

Zároveň to není všechno změnit bez výjimky míst Kaliningrad železničních. Výjimkou byly oblasti, které zajišťují dopravní spojení v regionu a sousedních států.

Kromě toho, jeden z takových stránek je zachován až do dnešních dnů. Podle železniční trati 1435 milimetrů stejně jako v Evropě donedávna křižoval železniční Kaliningrad - Gdynia - Berlín. Složení neměnil stopu. V posledních letech se tato cesta byla zrušena.

hraniční železniční

Vzhledem k tomu, Kaliningradské oblasti - jako jediná v Rusku, které nesousedí s žádnými jinými domácími regiony a železniční spojení jsou zvláštní.

Kaliningrad dráhy, jehož hranice splývají se státními hranicemi sousedních zemí, v kontaktu s dvěma přeshraniční trati.

Litevský železnice. Jsou o způsobech sovětu v Pagėgiai z Chernyshevsky v Kybartai. A také Polské státní dráhy - na pozemku Mamonowo v Braniewo. Je to jeden ze způsobů, aby zjistily, které se liší.

osobní doprava

Pouze dva řádky elektrifikované celé Kaliningradské oblasti. Železniční vybavit pro příměstskou dopravu v oblasti krajského města. V regionu existuje tolik jako dvě lokomotivy depa. Jeden z nich se nachází ve městě Kaliningrad, a další - na východě regionu, Chernyakhovsk.

Kaliningrad dráhy, která je více než 1800 kilometrů dlouhý, přináší bohaté předměstí.

Tak, v hlavním středisku Baltského jantaru půdy - Svetlogorsk - šest párů vlaků odejde každý den. Stejné množství každodenní cestování mezi Kaliningradem a Zelenograd. Tam je další železniční trať ve směru Baltského moře - je Zelenograd - Pioneer. Její dva nebo tři páry vlaků, které jezdí každý den.

V ostatních oblastech příměstské dosáhnout mnohem méně. Takže v Pobaltí poslal jeden vlak denně, a to pouze ve všední dny. Stejná situace je u elektrických vlaků v Střelná a Chernyakhovsk.

Jeden vlak denně, bez ohledu na červenou kalendářních dnů, jde do rukou Sovětů. jiná - do Mamonov. Ale o víkendech její trasa zkrácena na Ladushkin.

Station Road Kaliningrad

Rozsáhlá síť pole má Kaliningrad dráhy. Tyto stanice jsou umístěny ve všech oblastech. Vše je s přihlédnutím k železniční platformy, několik desítek. Největší se nachází ve městě Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pioneer, sovětských a Pobaltí.

Ale je to také docela velký a má stanice v menších sídlech. To Bagrationovsk, Gvardeisk, Gurevsk nový, Gusev, železnice, Znamensk, Ladushki, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk a Amber.

Nicméně, ne všechny tyto stanice jsou v současné době v platnosti. Například v kolejích Amber nejsou použity po dobu několika let z důvodu nízké ziskovosti. Což, samozřejmě, to se promítá do ekonomického rozvoje městské části, jeho potenciálu cestovního ruchu.

Vlak „Amber“

Punc Kaliningradské železnice je firma vlak „Amber“, která navazuje na trase Kaliningrad - Moskva. On se objevil v roce 1964.

V současné době, jak se prochází na území Litvy a Běloruska. Na své cestě do měst, jako je Vilniusu, Minsku, Vitebsku, Smolensku a Vjazmy, s konečnou zastávkou v hlavním městě Ruska.

Vlak je tvořen sedmi prostoru vozů, z nichž jeden je určen pro osoby se zdravotním postižením. Také to zahrnuje sedm druhořadými auta, jedno auto CB (superior) a jeden jídelní vůz.

Během sovětské éry, mimochodem, složení délky není menší než 18-20 vozů. V posledních letech, vzhledem k poklesu osobní dopravy se snížil počet automobilů.

Vzhled vlaku byl změněn několikrát v průběhu let. Zůstaly nezměněny pouze žluté a modré barvy v jeho designu, které symbolizují jantar a Baltským mořem, resp.

Chcete-li koupit jízdenku na vlak, musíte mít pas. V tomto případě vízum není nutné, a to navzdory skutečnosti, že vlak jede přes území Litvy, člen Evropské unie. Mezi Litvou a Ruskem dohodly udělit cestujícím zjednodušený železniční tranzitní víza, která zapisuje konzula přímo v autě. To platí po dobu tří měsíců cestovat tam a zpět.

Vzhledem k požadavkům na přítomnost cizího pasu koupit jízdenku on-line do Kaliningradu nemožné.