"Gelendvagen" - tuning, a to nejen ...

„Mercedes Gelendvagen“ se vydává na dobu 36 let, a proto je považován za německý veterán. Ale nikdo do hlavy nepřichází do zapomnění, protože poptávka po ní je stabilní. A to byl koncipován jako voják dopravce. Přežil obvinění z primitivní a nyní se nazývá klasický design.

Od svých počátků až novověku

Oficiální datum jeho narození - 10. února 1979. Potom byl dán do výroby ve stejné době, kdy byl poprvé představen veřejnosti. Ale historie vozu začala mnohem dříve, než ten den, v roce 1972. Tyto dvě společnosti - německý Daimler-Benz a rakouský Steyr-Daimler-Puch - dohodly na společné výrobě 10 tisíc SUV ročně. Stroj je konstruován jako armáda, takže tělo má zjednodušený tvar, plochý panel, a otevřený model má skládací přední sklo. Moderní „Gelendvagen“ tuning, která je charakteristickým znakem, trochu jako prarodičů. Známý po celém masky chladiče s kulatými světlomety se objevily pouze v roce 1976.

První velká zakázka pro 20 tisíc vozů od výrobce obdržel íránskou armádu, av roce 1978 byl vůz připraven Gelendewagen, který se překládá jako „stroje na nerovném terénu.“ Ale nová íránská vláda zrušil objednávku. Situace by mohla opravit díky pohraniční stráže Německu, Norsku a armád Argentině. A tovární haly, které měly spustit íránské pořadí, začal pracovat. Prvními produkty obdrželi kladnou zpětnou vazbu od novinářů.

Technické vlastnosti a modernizace

Úkol před projektanty čelí velmi skličující: vozidlo musí být zabezpečeny proti selhání a robustní ve všech zeměpisných podmínkách, při zachování pohodlné a bezpečné. I když splňují tyto požadavky bylo velmi obtížné, designéři se podařilo. Od té doby až do dnešního vzhledu a vybavení, tuning „Mercedes Gelendvagen“ mění se záviděníhodnou pravidelností.

V Rusku, stejně jako v mnoha jiných zemích, obdiv, je samo o sobě německý automobilový průmysl, a trvanlivost „Mercedes“, a to prakticky nemění vnější. Ve skutečnosti, auto je pravidelně vystavena k modernizaci. Teprve od svého prvního vystoupení „Gelendvagen“ v naší zemi, fotografie, z nichž jsme představili v článku, a s názvem „kostka“ a „lednice“, a opravdu má obdélníkový tvar. Ale podle majitelů, které jsou přitahovány k tomuto konkrétnímu vnějšímu obrazu jako nejvhodnější SUV.

Již více než 35 let a životnost vozu prodělal drobné změny v těle. Nejzávažnější inovací - tuhé střešní po skládací střechy a podlouhlou základnu. Změny měly být provedeny v souvislosti s přechodem z kategorie vojenských a policejních důstojníků v civilních autech. Optika a pravidelně aktualizován. V roce 1981 vydal model, ve kterém byly světla chráněn mříží.

Saloon majitelé automobilů nazýván králem je, a to zejména pokud jde o drahé vybavení. Mají vysoce kvalitní povrchovou úpravu. Dojde-li k plastu, to je jeho nejlepší možnosti v kabině. Motoristé si, že je vhodné, aby volant se zvedne po otevření dveří a vypnout zapalování - usnadňuje, aby se vešly řidiče. To dostalo dobré recenze a hudební systém Factory, vydávání čistý, hudební zvuk.

Nevýhody auta

Snad jen na zvukovou izolaci „Gelendvagen“ může mluvit v záporném slova smyslu. I když je vyroben kvalitativně, jak se sluší, ale při rychlosti nad 100 km / h tvar těla a nízké aerodynamických vlastností zrušit veškeré úsilí německé automobilky. Nicméně, dokonce v základním Kit Car je zapnuta high-end čalounění sedadel, airbagy, klimatizace, ABS a plný výkon příslušenství.

Výhody značky „Gelendvagen“, nastavení a dalších „čipy“

Hlavní výhodou „Mercedes Gelendvagen“ skrývá pod kapotou. Motory v tomto voze se rozumí objem 2,7 až 5,5 litru. Síla a objem motoru vážně ovlivňuje spotřebu pohonných hmot: 5 litrů motoru „jíst“ 22 litrů benzinu ve městě a 15 litrů na příměstské trasy. Zdá se, že v závislosti na počtu „koní“ plynového pedálu se stává těsnější, nebylo to snadné ztratit kontrolu nad řízením stroje a všeobecné pohybu „Gelendvagen“ docela měkké a hladké, bez trhne. Ale pokud je to nutné, může mít dramatický skok kupředu a doslova obrátil do střely. Zvuk všech typů motorů je poměrně klidná, volající jen příjemné sdružení a záměry tohoto vozu koupit. Získat zkušenosti s řízením tohoto stroje na vědomí tyto nuance: nejpohodlnější je rychlost 100-110 km / h. Další zvýšení rychlosti bude mít za následek výskyt šumu vyplývající ze vzduchových proudů. Samozřejmě, že pohyb při vyšší rychlosti je možné, ale je nutné pro vstup do zatáčky velmi opatrně. Fanoušci „Gelendvagen“ notu poměrně tuhé odpružení, hrboly a díry způsobí, že auto blbec, ale rány na těle nejsou přenášeny. Úvěrová patří do brzdového systému vozu. Je-li hmotnost téměř 2,5 tuny je na okamžik zastaví a téměř bez problémů s příslušným brzdovým pedálem.

Pokud jde o jeho off-road vlastnostmi, je nepravděpodobné, že majitel bude chtít použít v poli, pokud jde o nový model. Přestože „Gelika“ neděsí ani bláto, ani sníh, ani nedostatek chodníku. Potenciál má, ale stále ještě není za to. „Gelendvagen“ ladění, které se mohou měnit - vozy pro milovníky moc a ekstrovagantnosti.

Na závěr bych chtěl ještě jednou zdůraznit, spolehlivost a stav Mercedes-Benz Geländewagen. Jedná se o vůz, který stále přitahuje pozornost. Poněkud zmatený, možná náklady na jeho údržbu. Pouze náhradní pneumatiky bude stát $ 300. Ale pak, jeho hodnota není demokratická. „Gelendvagen“ tuning, který vyžaduje značné investice, bude stát asi 14 milionů rublů!