Eten Lenuar - plyn vytvořené spalovacím motorem

Devatenácté století bylo plné lidí, kteří nechtějí žít v míru. Oni doplňovat a měnit svět se svými vynálezy. Jeden z těchto géniů inženýrství byl Eten Lenuar. Mít žádné zvláštní vzdělání, měl neklidné srdce a víru v nekonečné síle mysli.

Z číšník v mechanice

Jean Eten Lenuar se narodil dne 12/01/1822 v Musso-la-Ville (Belgie). Jeho otec byl belgický průmyslník. Zemřel, když mu bylo osm let.

Mladík chtěl studovat v Paříži průmyslovou školu, ale místo toho musel pracovat jako číšník v restauraci s názvem „Idle Pařížan“. Častými návštěvníky této instituce byly mechanici a majitelé dílen. Eten Lenuar často slyšel mluvit o mechaniků a inženýrů. V duchu dostal nápad - zlepšení motoru.

Brzy se mladý muž opustil restauraci a začal pracovat ve studiu, kde pracoval na tvorbě nového sklovinu. O rok později, on vypadával s majitelem a stal se na volné noze mechanik. Tedy opravil vše, co bylo zapotřebí - z posádky do kuchyňského náčiní.

Práce na Marinoni

Malá oprava byl nevděčný úkol, který nepřinesl dostatek peněz existovat. Lenoir se rozhodl jít do práce na italském Marinoni. Díky jeho práci Eten Lenuar dokázal transformovat instituci do licí galvanoplastiku dílně.

Během těchto let, mechanik vedl pohodlný život. Kromě toho měl možnost experimentovat se svými vynálezy. Podařilo se mu vytvořit své vlastní verze takových zařízení jako elektromotor, regulátor dynama, vodoměrem. Pro všechny jeho vynálezy získal patenty.

Lenoir věnoval mnoho času ke studiu inženýrských zkušeností jiných vynálezců vytvořit parní stroj dvojité herectví. Jeho první výtvor byl zasažen jejich tichý chod. Když se motor ohřeje rychle. Vynálezce nemohl starat o své vynálezu v právním smyslu, aby jeho vůz byl zapečetěn.

Vytvoření vlastní firmu

Pohádat se sponzorem, který hovořil Marinoni, pobídl vynálezce vytvořit svou vlastní společnost. Jeho firma zařídila výrobu plynových motorů. Napájení vynález je čtyři koní.

V roce 1860 Eten Lenuar, jejíž životopis je spojena s rozvojem automobilového obchodu, obdržel patent pro jeho tvorbu. O dva roky později se vůz vystaven na výstavě v Paříži. Všichni byli propuštěni asi tři sta motory takové francouzských a německých firem jako „Marinoni“, „Gautier“, „Kun“ a další.

Byly používány na lodích, lokomotivy, vozíky na silnici. V roce 1872, Lenoir motor instalován na vzducholodi. Jeho testy byly úspěšné. Ale sláva skončila během několika let. Důvodem byl nový vynález.

Kolega, který se stal rival

V roce 1860 Eten Lenuar seznámil se svými motory německé kolegy, kteří nejprve pochválil práci autora, a později vzal své vavříny. Inženýr Nikolaus Otto Langen vytvořil s firmou na výrobu motorů původem z Belgie.

V tomto případě, německý inženýr, který pracuje na vytvoření vlastní verzi. Podařilo se mu to v roce 1878. Jeho auto bylo hlučné a neskladné. Motor byl čtyři. Ale pracoval s účinností 16%. Stroj Lenoir získá pouze účinnost 5%. Záznam byl zlomený, a sláva šla k Němcům.

Zemřel vynálezce 08/04/1900 ve Francii. Lenoir nestal bohatý a slavný vynálezce. Ale on byl jedním z těch, kteří přinesli pokrok. Zemřel jako občan Francie. Toto ocenění se mu dostalo ne pro jeho vynálezů a k obraně Paříže v Franco-pruská válka. Mnoho vynálezce známý jako tvůrce psaní telegrafu.

Jaký byl motor Lenoir

Stroj, který byl vytvořen Jean Eten Lenuar (motor), jako první v rámci tohoto vynálezu, který začal masovou produkci.

Jeho design byl jednoválcový, dvoutaktní. Myšlenka takového technického řešení bylo převzato z parního motoru Watt. Rozdílem bylo, že pracovní médium nebylo použito páry. Jeho nahrazen spalovací výrobky vyrobené plynového generátoru, kde se směs spaluje uhlí plynu a vzduchu.

Motor plyn má své výhody vzhledem ke páry:

• méně těžkopádné;
• snazší správu;
• Neměl vyžadovat warm-up před uvedením do provozu;
• Pracuje automaticky (při rovnovážném stavu);
• nízká hlučnost;
• nízké vibrace.

Všechny tyto výhody učinily plynové spotřebiče jsou velmi populární. Nicméně, on byl brzy nahrazen Otto motor. Princip fungování tohoto vynálezu, druhý je široce používán v moderní době. Stejný model Lenoir horší stroj německý inženýr?

Přes mnoho výhod, vynález belgický francouzského původu měl nízkou účinnost a nízký výkon. Z tohoto důvodu nemohla odolat konkurenci a byl vyloučen z trhu více produktivní potomci Nikolausa Otto.