Dzhim Klark - závodník "Formule 1". Biografie, úspěchy ve sportu

On - legenda závodění. Pravítko je rychlost a pohonem. On - nejmladší mistr „Formule 1“, také několikanásobný vítěz. A právě to statečný muž. On - James (Jim) Clark!

dětství

Narodil se budoucí mistr světa v silničních závodech v březnu 1936, v malé vesnici Kilmani (Skotsko). Rodiče James - i-off zemědělci, kteří strávili spoustu času v práci a starostí. Od raného dětství, Jim byl stanoven, aby se stal asistentem a nástupce svého otce. Mezi šesti dětí se Clarkes jeden byl chlapec, který měl práva syn pokračovat v práci rodiče a starat se o farmu.

Ale dítě není vychutnat možnost žít usedlý život a rozsah provozuje zemědělskou výrobu a chov zvířat.

To přineslo do skotských otevřených prostorů, od dětství dýchat čerstvý vzduch svobody, vždy zájem o sportovní vozy a vysokorychlostní jízdu.

Seznámení se sportem

Ve věku třinácti, Jimmy jde na prestižní škole v Edinburghu - hlavního skotského království. Tam se zamiluje do sportu - se pravidelně zabývá kriketu a hokej. Hrát jako tým mu pomáhá rozvíjet sebekázeň a ducha spolupráce, sílu a nebojácnost.

Zde Dzhim Klark setkal s automobilových závodů. Nadšeně sbírá poznámky z periodik nejlepších řidičů a nejrychlejších vozů.

První kroky směrem k cíli sportu

Ve škole, Jimmy krátce odmlčel. Rodiče se rozhodli, že ten chlap je potřeba si zvyknout na farmě životu, a vzal ji domů. Od té doby se mladý Clark se stal vážně pracovat se svým otcem, učení spletité obchodu se zemědělskými produkty.

Nicméně, potěšení odvozena ve sportu, a pohon rychlé jízdě není tak snadné zapomenout. Jim pracuje na farmě, ale tajně sní dobývat závodní Olympus. Mimochodem, práce na farmě a podílet se na závodech Clark podařilo skloubit zbytek mých dní!

Svou branku člověk jede pomalu. První žalobníček honí rodinné auto, pak dostane řidičák. Všude, dokonce v poli na traktoru, mladí James sní o jízdě vysokou rychlostí a úspěšných vítězství.

Pro Jimmy získal peníze na nákup svého prvního „Talbot“, který je zapojený do menšího rally a další vysokorychlostní soutěží.

Celou tu dobu rodiče Ten chlap byl před svou rychlost hobby a snažil se ovlivnit jeho syna a odhalil jim všechny výhody farmy života. Nicméně, přesvědčování a svádění malá jednal na mladého muže. Všiml si gól a agresivně šel k ní.

první vítězství

Vítězství následují jeden za druhým, a ráda závodit Jimmy připojí německé auto-závodní tým, Porsche. O rok později složil další německý tým vzal slušný desáté místo v závodě „24 hodin Le Mans.“ Tato soutěž, která se konala pravidelně od roku 1923 v blízkosti francouzského města Le Mans, kontrol týmu zapojených ne tolik na rychlosti, ale vytrvalost a účinnosti.

Účastníci soutěže je nutné usilovat o střední cestu mezi rychlostí a spolehlivostí vozu, který by měl vydržet čtyřiadvacet hodin na silnici bez jakýchkoliv technických havárií a škod, stejně jako je třeba, aby racionálního využívání spotřebního materiálu: palivo, brzdových destiček a pneumatik.

Hodně z této soutěže závisí na vytrvalosti a dovednosti pilota závodního vozu, zatímco on musel strávit za volantem v průměru o čtyři hodiny v době, čekat na změnu týmovým kolegou na příští zastávce v boxech.

Zkušenosti získané Jim v závodě „24 hodin Le Mans“, má obrovský dopad na zbytek jeho kariéry začíná avtosportsmena.

rozhodujícím setkání

Po účasti v denní soutěži Le Mans sportovní vozy se staly významnou součástí života mladého řidiče.

To upozorňuje úspěšný britský avtokonstruktor Colin Chapman, který založil svou vlastní firmu na výrobu závodních a sportovních vozů.

Auto „Lotus“ - tento inovativní vynález Chapman, přepracován a modifikována jiný známý zejména pro závodní automobilové „Formule 1“.

V roce 1958 Colin odstartoval jeho vlastní závodní tým k účasti na legendárním závodě - Team Lotus.

Sledoval jízdu Jimmy Chapman byl jsem fascinován technik a odvahy této mladé začínající jezdce a nabídl mu místo ve svém týmu.

Pro Clarke, to byla šťastná příležitost, aby se vymanily z malého řetězce menších akcí a vyjádřit své dovednosti na světě.

Od roku 1960, James sedí na auto, „Lotus“ a začne se podílet na „Formule 2“ a o několik měsíců později - a v „Formule 1“.

Dzhim Klark: "Formule 1", začátek

Ve stejném roce, Jimmy vezme třetí místo v osmém kole světového šampionátu závodění ve třídě „Formule 1“. Soutěž se konala 14. srpna památníku na trati, položil na ulicích města Porto (Boavista).

Toto období bylo poznamenáno několika tragédiemi v automobilovém vedení. Chris Bristow rozbité a jeho tělo zůstane na nějakou dobu ležet na závodní pásu. Šokován, Jim se podařilo obejít toto hrozný místo, ale stále potřísněné krví svého vozu.

Po několika kolech došlo k dalšímu hrozný smrt - zabit policisty Clarka tým - Alan Steysi zemřel v důsledku skutečnosti, že pták narazil do ní.

I přes noční můry, která panuje na silnici, Jimmy se snažil udělat v mých silách, aby vyhrál, a to nebylo marné: celkový Dzhim Klark vzal desáté místo.

O tomto čase řidič dostal zlato v závodě s mládeží a bronz v soutěži „24 hodin Le Mans.“ Nicméně, každý den soutěže je nezbytné, aby sympatie k mladému muži, a on je už ne v příštích letech se ho zúčastní.

prodloužení

Příští sezóna, „Formule 1“ Dzhim Klark dostal povolení hovořit ve všech soutěžích Grand Prix. Šampionát se konal od května až do čtrnáctého dne 8. října a sestával z osmi etap. Skotský pilot dvakrát přišel na pódium, a v celkovém pořadí na sedmém místě.

Na sedmé etapě soutěže, desátého září, když mluví v italské Grand Prix, krkolomnou rychlostí Clarke se srazil s vozem slavného automobilového závodníka Wolfgang von Trips. Stroj multiple mistr světa prudce k nebesům a spadl na publikum. Von Trips spadl z kabiny, na místě zemřel. Jeho auto bylo zabito třináct lidí.

Tato strašná nehoda učinila nesmazatelný dojem na Jima Clarka. V šoku, opustil závod, ale po několika dnech byl připraven bojovat o vedení v Grand Prix USA.

vzlétnutí

V šampionátu 1962 Dzhim Klark přesunuta do nového vynálezu svého přítele, Colina Chapmana. „Lotus 25“ je stále považován za jeden z nejlepších závodních vozů v historii. Na svém zlepšené „Lotus“ Jimmy strávil sezónu a připravoval se stal vůdcem, ale technické problémy zabránit. Během deváté a poslední fázi soutěže, které se konalo v Jižní Africe, Dzhim Klark sestoupil na vrstvě kvůli úniku oleje.

Ačkoli James nevyhrál v této sezoně, jeho světlé blesky vystoupení dokázal světu, že on - nejrychlejší a nejzkušenější jezdec. „Formule 1“ našel novou zářící hvězdu. A toto bylo potvrzeno v následující sezóně, kdy Dzhim Klark dosáhl stejného high-end první místo a titul mistra světa. Byl to skvělý vítězství rezolutní: Graham Hill získal stříbro za vítěze ve dvaceti sedmi bodů!

Ve stejném roce úspěšně autopilot se na druhé místo v závodě, „500 mil Indianapolis“ (závod, „Indy 500“).

Všichni se těšili na příští sezónu ze světových závodů. Museli jednat Dzhim Klark - úžasný a skvělý závodník. „Formule 1“ těší se na novou vítězství pro jeho brilantní šampiona.

V sezóně 1964 vedoucí autopilota sebevědomě kráčel k vítězství, vyhrál tři Grand Prix, ale to shrnul častých setkáních z technických důvodů. To bylo způsobeno změnou v automobilu méně spolehlivé a odolné - „Lotus 33“.

I přes tyto obtíže (například na páté etapě závodu, ve Velké Británii, Jim se podařilo vyhrát závod na třech kolech), Clark vzal třetí místo. Vítězství šel zástupce Spojeného království - John Surtees.

druhý triumf

Leden-únor 1965, Jimmy strávil na zimním šampionátu, kde on vzal první místo, vyhrál pět.

Dále, ve stejném roce, jeho účast v „Formule 1“, on zabezpečil ligový titul v roce 1963, což ukazuje brilantní vzrušující hra: šest vítězství v Grand Prix, šest umístění na stupních vítězů, šest pole position. Dvojnásobný mistr světa ve dvaceti devíti let - tam bylo něco být pyšný a na co se radují!

Spolu s MS Dzhim Klark zúčastnila dalšího závodu favorita - „500 mil Indianapolis“, což mu také vyhraje s brilancí a nadšení. Pro tuto akci, James dokonce rozhodli obětovat účast na Velké ceně Monaka.

po vítězství

Od roku 1966, v „formule 1“ třílitrového motory byly vyřešeny. Tímto zase jsme nebyli připraveni „Lotus“, ani jeho tvůrci. Proto Jim vzal pouze šestém místě v tabulce šampionátu, kteří vyhráli jen jeden Grand Prix - ve Spojených státech amerických.

Následující období, Clarke byla připravena jako nikdy předtím. Drtivě zvítězil v Grand Prix Velké Británie, Nizozemska, Spojených států a Mexika, získal bronzovou medaili z důvodu častých setkání v Jižní Africe, Monako, Německo, Francii a Kanadě.

Ve stejném roce se jezdec opět zúčastní soutěže „Indy 500“, který zaujímá druhé místo.

Tragický 1968 začal pro legendární autopilota docela dobře. Vyhrál s porážkou Jihoafrické Grand Prix (byl to jeho dvacátý pátý výhra v dané zemi). Pak se zúčastnil v některých jiných soutěží, kde také vzal vedení první místo (například závod „Formule 2“ v Barceloně).

Vzhledem k tomu, před další Grand Prix, „Formule 1“ bylo jen několik měsíců, Dzhim Klark rozhodne navštívit i další soutěže. Proto je sedmá dubna, šel na závody, „Formule 2“ v Německu.

Dzhim Klark: nehoda

V tomto tragickém dni na Hockenheimring James, jako obvykle, se zúčastnil soutěže rychlosti, sebevědomě držet řídítka oblíbené auto a téměř žádný pocit vzrušení nebo úzkost. To bylo lijáku, auto, řezání vodní stěna a zanechává dlouhou sprej, chůze rychlostí blížící se 250 km / h.

Pátý kruh. „Lotus“ Jim nemohl předjet jiné vozy. Racer obvyklé pohyb tlačí na plyn a auto ... Zpět nějak vedly doleva. Clark se snažila vytrhnout výkonový stupeň stroj, ale ona odmítla vyhovět. Šíleným rychlost auta sklouzl stranou na levé straně silnice, a aniž by museli překonávat na cestě záchranářských překážek a zábran, letěl v plantáže oblasti.

Ze silného nárazu se stromem auto rozbil na kusy. Motor a převodovka letěli osmdesát metrů podél zdi, přední část těla se projet na chodníku, a jezdce, zatímco ještě v kokpitu, ztuhl.

Po chvíli se zastavil ve slepé stupor pilot přišel lékař. Nepohnutý Jimmy sveshennoy boku hlavy mu způsobil zoufalý výkřik: „On je ještě naživu!“.

Ano, velký závodník byl naživu, ale zemřel při příjezdu do nemocnice kvůli strašlivé zlomeninu krčku a smrtelných úrazů hlavy.

Bylo mu třicet dva let ...

Příčiny smrti

Zpočátku, to bylo oznámil, že Dzhim Klark ztratil kontrolu. Pak tam byly pověsti, že byl z levé zadní pneumatice - propíchnuté nebo deflované. Ale to nevysvětluje důvody pro hroznou tragédii. Faktem je, že má technická závada, zkušený jezdec snadno mohlo vést ze současných obtíží a zastavit zlobivé auto. A protože se tak nestalo, bylo nutné hledat jiné rozumné vysvětlení, „Formule 1“ hvězda smrti.

Mnohem později, po dlouhých třiceti letech, bylo zjištěno, že příčinou smrti Clarka stala závažná porucha vozu. S největší pravděpodobností se zlomil zadní zavěšení, protože to, co závodní auto přestalo být poslušní a kontrolovaných vozů v odborných rukou odborníka.

vzpomínky

Na smrti Jimmyho rozrušilo mnoho z jeho přátel v obchodě, a dokonce i konkurenty, nemluvě o nadšených fanoušků a obdivovatelů. Každý, kdo si myslel, že Skot výjimečně nadaný jezdec schopen vyhrát více než jeden titul. Myslíme si, že o tom, jak dobrý, věrný přítel a pokorného zdvořilé osoby.

Nyní, v místě, kde byl Dzhim Klark zabit, což je pamětní kříž set.