Den vojenské motorista. Trocha historie

Podle pořadí № 100 z Ministerstva obrany Ruské federace, 29. května v Rusku oslavit vojenskou motorista. Toto datum před 104 lety byl ve znamení tvorby vzdělávacího automobilové společnosti v naší zemi. Hlavním účelem jejího vzniku byl výcvik profesionálních řidičů vojenských vozidel.

Proto Den vojenské motoristy v této zemi není ničím jiným než projevem úcty k těmto odborníkům, stejně jako plné uznání svých vlastních zásluh. Jaké jsou povinnosti vykonávat vojenskou motorista? Hlavním předmětem její činnosti je široká, přeprava zboží, osob a majetkové hodnoty. Dnes se však pro tyto vojáky přišel obtížné období. Mass uzavřen výcvikových zařízení, zbytečný automobilové majetek, domácí vojenských motorových vozidel klesne pod odpis, ale prodává se dováží, který je nevhodný pro použití na domácím poli. Z tohoto důvodu, mnoho historiků dnes věří, že ten den vojenské motoristického-2013 je také poctou kdysi prosperující jednotky.

Auto síly v předrevoluční období,

Stalo se v naší zemi, že vojenské zásluhy motoristů nejsou zmiňovány historiky. A jediný den, kdy jejich čest je Den vojenské motoristy. I když je samozřejmě nespravedlivé. Bez nich by bylo nemožné si představit rychlý pohyb munice, vojáci a zdravotnického materiálu.

První zmínka o užívání vozidel během vojenské manipulaci se vztahuje k roku 1897, v té době na hřišti jen jedno auto, ale po pouhých 5 let, pět vozů se během bitvy opustil. Samozřejmě, že měl malou sílu a velkou váhu v té době, ale oni pomohli vyhrát nejtěžší bitvy díky profesionalitě řidičů. Tyto vozy byly „De Dion“ a „Lessner“. A na počátku roku 1924 datové flotila vojska zahrnovaly téměř 8000 vozů, mezi nimiž byly i autobusy. Většina z nich byly zakoupeny ve stejné době v zahraničí.

Development AB před a během druhé světové války

Na konci roku 1920 se počet vojenských vozidel Rudé armády bylo 7.500 vozidel. Ale, bohužel, téměř všechny vozy byly nevhodné a byly opotřebované. Due avtoreforme v roce 1929 začal výrazný nárůst jak v množství a kvalitě vozového parku Rudé armády. V roce 1940 Armored ředitelství byl jmenován šéfem Velkého divadla. A vytvoření 6. divize umožněno uvolnění tohoto řešení řízení z vedlejších úkolů a soustředit se na nejdůležitější.

Velká vlastenecká válka dala silný impuls k rozvoji automobilových jednotek. Napjatá situace je potřeba pro rychlé a bezpečné dodávky osob a zboží se zvýšil profil dílů pro automobilový průmysl. Takže v roce 1942, měsíc po zahájení rozsáhlých bojů zřídila speciální správa silnic. Na samém počátku války na celé armády měl téměř 273 tisíc vozů a v polovině roku 1945 se jejich počet ztrojnásobil, přičemž téměř 10% vozidel byli Němci, vytáhl naše vojáky v podobě trofejí.

Merit Automotive síly během afghánské války

Je nemožné není ocenit pomoc motorových sil během bojových operací v Afghánistánu. Těžené silnice, militantní útoky, konstantní ostřelování - to je vše, co vojáci museli snášet. Nicméně, to je jejich profesionalita, rychlost a čest uskutečnit včasné dodání potravin a munice, stejně tak rychle, jak je to možné přepravu zraněných vojáků. V době, kdy v Afghánistánu a dělali svou práci 50 motorkády.

Je to bezpečné říci, že vojenský motorista Day je jedním z hlavních vojenských akcí v zemi. A poznat vojáky patřící do armády, je možné pomocí speciálních znaků speciální mědi.