Délka okruhu a některých historických faktů

Moskva - je jedním z největších a nejznámějších cest na světě. Má dlouhou historii, během níž rekonstrukci a zlepšení projektu. Moskva Ring Road se nachází na území Moskvy a jeho okolí. Dokonce i dnes, tam je zlepšení svých dopravních uzlů pro pohodlí motoristů, což z něj činí minimálně zácpy a zvýšit šířku pásma. Jaká je délka okruhu?

History of creation

Délka okruhu a jeho složek se neustále mění. To je vzhledem k nárůstu celkového dopravního proudu. Jeho historie této dálnice vede od roku 1937. V této době začala navrhovat novou cestu v oblasti Moskvy. O rok později, to začalo jeho stavbu, ale to bylo přerušeno kvůli válce. Na oplátku, nový projekt byl vyvinut jiný plán a cesta dlážděná pro stávající. Tato práce trvalo jen jeden měsíc. Délka okruhu nebyl v té době velmi velký. Po válce, tam byl problém s rozšířením vozovky, stejně jako jeho rekonstrukce. Dlažba v té době dostala do havarijního stavu, takže je obtížné se pohybovat. Kromě toho, zvýšení plynulosti silničního provozu, a že si vynutily rozšíření trati.

moderní dálnice

První rekonstrukce proběhla v období od roku 1957 do roku 1962. A tam byla cesta, která existuje v naší době. Délka MKAD byla 109 kilometrů. To dostalo jeho jméno, protože neobvyklé uspořádání. To pokrylo silnice v Moskvě nebo většinu kruhu ve formě ne hladké oválu. MKAD měl čtyři pruhy v každém směru. V 60. letech, tato kapacita (36 tisíc aut denně) byla dostatečná. Nicméně, s rozvojem strojírenské proudu vozů se zvýšil. Moscow požadoval další rekonstrukci. Nicméně, to bylo odloženo z důvodu vysokých materiálových nákladů.

nová silnice

rozšířit silnici problém zaděláno každým rokem. Zvýšila nehodovost několikrát. Osvětlení bylo špatné, a vysoká zátěž. Pozemní přechody stalo nebezpečným, což vede ke ztrátám na životech. Restrukturalizace byla zahájena v roce 1994. V důsledku toho se počet jízdních pruhů zvýšil na pět v každém směru. Napříč silnice byly instalovány sloupech veřejného osvětlení, dobře to poučné. Namísto pozemních přechodech pro chodce byly vybaveny v podzemí. Také pro zvýšení kapacity a eliminace dopravní zácpy byly navrženy a konstruovány mimoúrovňové víceúrovňových.

moderní problémy

Délka okruhu v Moskvě a jeho šířky pásma v současné době opět nesplní požadavky. proud automobilů roste, takže se nemůže vyrovnat s úkolem - zajistit hladký průchod dopravy. Nový problém rekonstrukčních a stavebních kongresů a uzlů. V roce 2008 jsme zahájili výstavbu nové silnice čtvrtého okruhu. Nicméně, v roce 2011 to bylo přerušeno z důvodu potřeby velkého kapitálové investice. Řešili jsme otázku pokračování rekonstrukce. Délka MKAD může být zvýšena, ale řešení tohoto problému bude mnohem pohodlnější způsob, jak s vysokou propustností.