Dekarbonozátor "Laurus": recenze. Jak nejlépe používat „Laurus“?

Při provozu elektrického vozidla jednotky ve spalovací komoře je součástí směsi paliva se vzduchem, která se usadí na stíracího a těsnícího kroužku, jakož i pístů a válců. V průběhu času to vede k tomu, že prstence ležet a nevykonávají své funkce. Zvýšená spotřeba paliva a snížení dynamických charakteristik motoru. V tomto případě můžete použít Dekarbonozátor „Laurel“. Recenze spotřebitelů, výhody a nevýhody prostředků a způsob jeho aplikace považujeme v tomto článku.

Některé obecné informace

V současné době existuje obrovské množství peněz na čištění motor auta. K dispozici jsou jak zahraniční a domácí výrobci, které pracovaly dobře. V tomto článku bych chtěl mluvit o domácího produktu za Dekarbonozátor - „Laura“. Odpovědi o něm chodit více než pozitivní a mnozí motoristé preferují prádlo. Ale já bych jen upozornit, že pokud motor vozidla potřebuje větší opravy, její čistý „Laurus“ nebo jiné podobné prostředky nepomůže. Tam bude řešit problém přepracovat pouze.

Stojí za to věnovat pozornost tomu, že Dekarbonozátor lze vyrobit vlastníma rukama. Neexistuje žádný velký problém, i když hodně záleží na konstrukci vozu. Modernější je, tím déle trvá. Ale často Dekarbonozátor prováděny na motory, které jsou již pobíhají, a docela silně znečištěných karbonové usazeniny. Typicky, motoristé oplachují sami, protože to ušetří část peněz a dělat, co svědomí.

Důvody pro vznik zakoksovki

V prvé řadě bych chtěl pochopit podrobněji tak, že rovněž přispívá k vážné znečištění motoru. Faktem je, že při provozu vozidla, je často nutné pro pohon při nízkých rychlostech. To vede k tomu, že na ventilech a stěn spalovací komory, vytvořené uhlíkaté saze. I když ve skutečnosti to není jediný důvod, proč z koksování spalovacího motoru, protože celý jejich hmotnost:

• používání nekvalitního paliva;
• Jízdě na motoru není vyhřívaný;
• nevhodné pro použití pohonné oleje.

To vše se postupně vede k tomu, že lak je stále více a více. V konečném důsledku je mobilita omezené kompresní a olejové kroužky. To přispívá ke zvýšení spotřeby ropy, zhoršení motoru dynamickým výkonem a další problémy.

Samozřejmě, že k vyřešení problému bude Dekarbonozátor „Laurus“. Spotřebitelské hodnocení potvrdit. Přiznejme si to, je to dobré, že domácí produkt je, jak ji používat, a co byste neměli zapomenout.

„Soft“ Čištění

Tam je docela populární způsob, jak pečovat o motor. Za nejvhodnější pro majitele nových automobilů, nebo ty, kteří právě prošel rozsáhlou rekonstrukcí. Metoda spočívá v takzvané preventivní „měkké“ čištění motoru. To umožňuje udržovat vnitřní čistotu motoru během jeho životnosti. „Soft“ úklid - pravidelná událost, která by měla být prováděna každé 2-3 tisíc kilometrů. V tomto případě je také používán raskoksovyvatel „Laurus“, hodnocení, z nichž se budeme zabývat.

Je pravda, že nepotřebují žádné znalosti. Vše, co je požadováno od řidiče je přidat „Laurus“ v palivu, pozorovat určité proporce a mezery. Výsledkem je, že ve spalovací komoře pohonné jednotky vytváří ochranný film, který zabraňuje tvorbě sazí v určitém čase. V případě, že postup pravidelně opakovat se zakoksovki nemůže bát.

Motor Dekarbonozátor „Laurus“: instrukce, fotky

Ještě více populární a relevantní způsob mytí auto motor - „tvrdý“ čištění. Skutečnost, že ne všichni motoristé pravidelně použití mycích přísad do pohonných hmot, a ne každý vlastní nové auto. Nízká kvalita paliva a závažné provozní režimy vést k tomu, že motor je těžké a ztrácí své výkonové charakteristiky.

Prvním krokem je doporučeno, aby si přečíst návod k použití Dekarbonozátor „Laurel“. Recenze říkají, že je nedodržování dávka často vede k smutné následky. Výrobce mytí doporučuje vyplnit do válců 45 ml tekutiny a poté okamžitě zavřít přístupové porty. To se provádí pro vytvoření parní lázeň. Současně se musíme snažit, aby písty na stejné úrovni a nechte tekutinu po dobu 1 hodiny. Doporučuje se také pravidelně otáčet písty.

O několik hodin později, odšroubovat svíčky a uzavřít technologické otvory s čistým hadříkem. To se provádí, aby se zabránilo pádu do prací kapaliny na části vozu. Po tom, otočit startér a tak několikrát po dobu 5-10 sekund. Je tedy žádoucí, aby úplného sešlápnutí plynového pedálu. To způsobí, že zbytky „Laura“ zcela vyjít ze systému. Po tom, spuštění motoru a dát běžet po dobu 10-15 minut při volnoběhu a variabilní progazovkoy.

„Laurus“, znamená pro Dekarbonozátor: recenze spotřebitele

Pro mnoho motoristé se pokusil o jejich motorů to znamená. Většina řidičů pozitivně na této mytí. Nicméně, existuje celá řada nuancí, které by měly být přijata, a to, co říkají motoristé. Za prvé, aby se předešlo problémům s Doporučuje se systém zapalování vyjmout zásuvku z Hallova snímače nebo zkratu centrální BB se provádí na zem. V žádném případě nemůžeme zabránit vznícení par, protože jiskry objevil. Za druhé, bezprostředně po opláchnutí je nutné vyměnit olej v systému. Je nutné provést položky. Skutečnost, že splachovací s kalem se usazuje v klikové skříni. V souladu s tím v průběhu to vše smícháme s tukem, což není dobré.

Většina majitelů automobilů plánují umýt těsně před STK. Máte-li provést všechny práce sami, to funguje velmi rozpočet. Chcete-li pomoci začínajícího řidiče se může podávat zpětnou vazbu a instrukce. Dekarbonozátor engine „Laurus“ a měly by být pravidelně prováděny za účelem dosažení optimálních výsledků. V některých případech je postup dává smysl opakovat.

Podrobnosti o plné Dekarbonozátor

Je třeba nastavit vozidlo do vodorovné polohy (jak při výměně oleje). Motorového vozidla se musí zahřát na provozní teplotu. Bez ní nebude možné dosáhnout účinku parní lázni. V dalším kroku - ždímání čípky nebo odnětí trysky, v závislosti na typu pohonné jednotky (motorové nafty nebo benzínu). Dále, jak bylo uvedeno výše, je třeba nastavit písty do středové polohy. Aby tak přesný, jak to může být pomocí šroubováku, který se měří hloubku, v níž se nachází v okamžiku, kdy pístu. Klikový hřídel lze otáčet ručně 5-10 stupňů. Potřebujeme postup s cílem zajistit, aby nedošlo k přečerpání „Laurus“, a to bylo rozděleno rovnoměrněji.

Dávkování „Laurus“ nejlepší využití stříkačky. Pokud zjistíte, že po určité době je válec prázdný, je možné nalít trochu mytí. S ohledem na dobu trvání Dekarbonozátor, pak neexistuje žádný jednotný názor. Někdo odejde podle pokynů na hodinu, zatímco ostatní řidiči, aby se dosáhlo nejlepšího výsledku prát na 12-14 hodin. Tady každý sám za sebe, musí rozhodnout sám za sebe. Účinek „parní lázně“ zůstanou jen poprvé, ale v těžkých případech, to dává smysl provádět Dekarbonozátor asi 12 hodin. Po svíčky jsou utaženy, je třeba nastartovat motor a nechte ho běžet na nějakou dobu (asi 15 minut), je žádoucí, aby zvýšila rychlost až 2,5-3,0 tisíc. V dalším kroku - výměny oleje a filtru.

Jaké jsou problémy, kterými se můžete setkat?

Ne vždy Dekarbonozátor proces pokračuje jako na drátku. Nicméně, tato metoda je známá po dlouhou dobu. Samozřejmě, dříve používán některé jiné prostředky. Například, pro naše předky Dekarbonozátor jednoduše smísí petrolej a acetonu v poměru 1: 1. Ve skutečnosti, „Laurus“ má podobnou strukturu s několika rozdíly. Skutečnost, že po vypláchnutí spalovací komoru s olejového filmu stěně válce je zcela odstraněn. Proto je prvním spuštění motoru po Dekarbonozátor lze nazvat kritické. Když tam byl žádné specializované nástroje, a aceton byly použity a petrolej, je vedl k vystoupení na písty otřepy a jiné defekty.

Ale tento nedostatek moderními prostředky nejsou, protože po jejich použití na stěnách olejového filmu je vytvořen, který chrání systém před zvýšeným třením. Ale mnozí motoristé stále nedůvěřují obsahu a přidejte trochu motorového oleje do válců. Terrible v něm není nic, to bude hořet a poletí do výfukového potrubí. Někdy je to docela těžké nastartovat vozidlo po Dekarbonozátor. V tomto případě se doporučuje instalovat sadu nových zapalovacích svíček zapalované nebo starších, a když jsou horké, pokuste se nastartovat motor. Pokud je to nutné, je třeba postup několikrát opakovat.

Přesto, že je důležité

Už jsme zjistili trochu s tím, jak spokojený Dekarbonozátor „Laurus“. Co to je a jak to funguje, jak dobře víte. Ale chtěl bych upozornit na některé docela důležité detaily, které říkají, je velmi vzácné. Faktem je, že v ideálním případě by měl Dekarbonozátor přispět ke zvýšení komprese pohonné jednotky. Ale někdy stane se pravý opak - komprese snižuje.

Často se tak stane u starších motorů s významným počtem najetých kilometrů. Opotřebitelné části píst v motoru po dlouhou dobu překročil všechny normy a saze vykonává funkci těsnění mezi válcem a pístem. Při Dekarbonozátor provádí, saze se odstraní. To vede k poklesu stlačení. Z tohoto důvodu blížící se revizi pohonné jednotky. Z tohoto důvodu se 100% jistotou hovořit o výhodách mytí motoru nemůže. V jednom případě Dekarbonozátor může výrazně zpozdit opravy, ostatní - naopak.

Že řidiči radí?

Kupodivu, mnoho motoristů raději používat „měkké“ Dekarbonozátor. To je méně účinná metoda, a rozšířená v čase. Nicméně, od vás nevyžaduje žádné úsilí. Postačí nalít určité množství kapaliny v nádrži a jít dál. Nagar když po dlouhou dobu, ale postupně slábnout, tím vyšší je zatížení motoru, tím rychleji a lépe oplachování proces probíhá, alespoň o tom mluví mnoha recenzí. Prostředky pro Dekarbonozátor „Laurus“ od domácích výrobců je levná, ale její výkon není horší než „Liqui-můry“ nebo „Vysoká rychlost“, který za cenu několikanásobně vyšší.

Kromě toho, že motoristé „Laurus“ nejvíce neutrální gumové těsnění a těsnění. Přesto byste neměli používat příliš často, protože žlázy a stará těsnění nemůže vydržet. Přesto je třeba si uvědomit, že v případě, že je příliš mnoho výroba se Dekarbonozátor nepomůže. Ano, tato metoda může být odloženo přepracování pohonné jednotky, ale nakonec se nelze vyhnout.

Abychom to shrnuli

Zatím síť je mnohem častější pozitivní zpětnou vazbu. kroužky Dekarbonozátor „Laurel“ je opravdu schopen získat jejich mobilitu. Ale hodně záleží na stavu pohonné jednotky a výši vkladu. V některých případech, za účelem dosažení více či méně znatelné výsledky, které je třeba provést několik po sobě jdoucích myje. Teprve pak zvýšení komprese výkon a spotřeba ropy bude klesat.

Odděleně, pár slov, řekl bych, že složitost motoru Dekarbonozátor „Laurus“. Recenze říkají, že on-line pohonná jednotka 4-válec není problém, pak ve tvaru písmene V motory složitější než to. Samozřejmě, že podstata zůstává stejná, ale dát písty o stejnou pozici je již obtížné. Nezapomeňte připojit, že každá jednotka může být instalována samostatně. Zbytek postupu je podobná výše uvedené Dekarbonozátor.

Tak jsme se zabývali znamená „Laurus“, instrukce k praní a dalších důležitých okamžiků. Pokud není čas ani touhu, aby se zapojily do sebe Dekarbonozátor motoru je možné obrátit se na mytí automobilů, nejlépe certifikovaného. Tam budou odborníci provádět mytí jakosti. Je-li motor v autě sebou, pak to vás bude stát potěšení z několika tisíc. U tvaru V pohonných bit drahé. Přestože je lepší se snaží vyrovnat sami o sobě, protože to vyžaduje minimum znalostí a nástrojů. Hlavní věc je, aby v souladu s pokyny, které je napsáno na obalu, „Laurel“ a posloupnost akcí. Montáž se provádí v opačném pořadí. Po „tvrdé“ mytí se doporučuje instalovat nové svíčky a výměna oleje.