„dálnice“ - to vypadá, jak to funguje? Specifikace a provoz „Avtodor“

Zajištění bezpečnosti na silnicích - jeden z prioritních úkolů, které mají být řešeny v naší zemi v současné době. Špatná kvalita povrchu vozovky vyžaduje ovladače striktní dodržování pravidel silničního provozu - sebemenší pravidla chyba nebo nevšímavost provozu jsou pravidla mohou vést k vážným nehodám se závažnými důsledky. Stalo se již „tradiční“ elektromagnetické radary, které rekordní rychlosti pohybu, jakož i na některé kamer tras dopravních nemůže vyrovnat s jejich povinnostmi. komplex „dálnice“ byl navržen speciálně pro řízení režimu vysoké rychlosti. Co to je a jaký je jeho princip činnosti, snažíme porozumět.

Inteligentní řídicí systém

„dálnice“ - hardware a software systém pro zjišťování rychlosti pohybu vozidel, porovnání s povolenými limity rychlosti a upevnění porušovatelů pravidel silničního provozu. Ale na rozdíl od běžné v tomto okamžiku radar, systém funguje na zcela jiném principu.

Elektromagnetické na moderní radar Dopplerova efektu je: přístroj vydává signál, a potom se zachytí odraz od vozidla. Je-li vozidlo v pohybu, frekvence vydaného a odraženého signálu neshodují. Tento rozdíl mezi signály je přísně pevná a určena pro každý pohyb rychlosti vozidla.

Princip fungování „Avtodor“ úplně jinak. Komplex neměří frekvenci distribuován signál a pravý rychlostní auta. Měřením vzdálenost a dobu, po kterou má vozidlo cestoval interval cesty, a nahrazením dat v jednoduchém vzorce V = S / t a vypočítaná rychlost pohybu.

komplex

Na rozdíl od „tradiční“ dozoru a kontroly v režimu vysoké rychlosti, který pokrývá menší část délky dráhy, komplex „dálnice“ je schopen registrovat rychlost na délce úseku 500 m do 10 km, což ponechává žádná šance pachatelů.

Chcete-li odpovědět na otázku: „Co je to -“ Avtodor „“ je třeba se vypořádat s řadou zařízení, která jsou součástí komplexu. Jedním z klíčových prvků je pohyb rekordér. To vykonává funkci stanovení skutečnost jízdy na určitém úseku cesty. Má vestavěný navigační systém. Druhým klíčovým prvkem je jediná výpočetní centrum - speciální software, který trvá celý tok dat přenášený registrátorů a zpracovává jeho metody paralelních výpočtů. EVTS je také připojen k systému GLONASS.

Princip fungování komplexu

Pochopení toho, jak „Avtodor“ pomůže vyhnout ukvapeným rozhodnutím a dát k odpočinku v kořenovém adresáři vašich pokusů, jak oklamat systém. Jak již bylo zmíněno, tento komplex zachycuje povolenou rychlost na úseku 500 až 10.000 metrů.

V průběhu tohoto období silnice v předem stanovené vzdálenosti od sebe nastavených rekordérů. Dvojice těchto přilehlých zařízení, které tvoří ovládací zóny. Obě zařízení zaznamená registrační značku vozu, určit jeho polohu a čas. Poté, co jsou data „s označením“ digitální podpis a předána EVTS. Unified Computing Center „silnice“ (to znamená, že jsme již viděli), přičemž data z dvojice registrů, porovná SPZ určuje polohu vozidla na začátku kontrolního pásma a nakonec, stejně jako doba, během níž prošel auto, které se klenou nad silnici. Jednoduchým výpočtem operační středisko počítá průměrnou rychlost v případě překročení rychlostního limitu automaticky čerpá předvolání.

Rozsudek v případě správního přestupku zahrnuje obrazy závadné v obou bodů řídící zóně, čas a místo pevné. Akt je podepsán digitálním podpisem, což mu dává právní sílu.

Výhody komplexu

Features „Avtodor“ tomu, aby mohla zachytit pachatele v three-way stretch až 10 kilometrů - to je jedna z hlavních výhod hardwaru a softwaru. Druhou výhodou tohoto systému spočívá v tom, že pohyb ovládání se provádí bez použití radar, laser nebo elektromagnetické záření. To má za následek vysokou přesností přístroje. Třetí a jeden ze sporných výhod - to autonomie. Komplex je schopen provádět všechny operace až poslat předvolání pachatele, bez lidského zásahu. Na druhou stranu, je zcela soběstačný systém může prasknout, které odhalí tisíce řidičů hrozí pokuta.

Jako poslední funkce lze nazvat kompatibilita zařízení s jinými zařízeními. Specifikace „Avtodor“ umožnit jejich využívání k registraci jiných poruch, jako je non-denní svícení není upevněné bezpečnostní pásy a další.

Funkce „Avtodor“

Kromě režimu řízení rychlosti, komplexní „Highways“ se používá k provádění vyšetřovacích úkonů. S pomocí zaměstnanců ministerstva vnitra v budoucnu bude efektivnější a rychlejší najít vozidlo, které je v únosu a blokují pohyb zločinců.

Další dodatečné znakem systému je monitorována úseku. Komplex určuje průměrnou rychlost toku TS, jejich počtu a na tomto základě činí dat na dopravní zácpy. V budoucnu může být použita k prevenci dopravních zácpách.

Co je to složité?

Radary „silnice“ jsou upevněny na klasických žárovek míst na trase. Tato zařízení jsou masivní obdélníkový tvar s šikmou přední stěnou a zadní stěnou. Jak funguje „Avtodor“, můžete se naučit tím, že studuje fotografii níže. Rozpoznat zařízení je snadné, ale to, co můžete udělat jen ve vzdálenosti 50-100 metrů a stanovení trestných činů vyskytuje ve vzdálenosti 500 metrů. Registrace vozů jít v obou směrech, protože video jednotka jsou umístěny na obou stranách.

Je možné podvádět systému?

Účinné způsoby, jak podvádět komplex „dálnice“, „řemeslníci“ nebyly dosud vynalezen. Z tohoto důvodu bychom neměli mít zájem v různých produktů na internetu - všechny triky, kterými podvodníci živí. Ale způsob, jak „být potrestán“ tam pořád. K tomu potřebujeme jen dodržovat pravidla silničního provozu, alespoň v těch oblastech, kde je nainstalována radarový komplex. Díky technologii GPS, motoristé dlouho dělali systémy lokalizace „Avtodor“ mapu. Zanesya to GPS, nebudete chytí na překročení povolené rychlosti.

Porazit nepřítele, musíš pochopit. Nyní, když jste pochopili, že to je - „Avtodor“ budete moci cítit na silnicích v Rusku.