Co je to snímač absolutního tlaku a proč se zlomí?

absolutní tlakový snímač - je nedílnou součástí elektronického řídicího systému motoru. Byl to on, kdo reaguje na sebemenší změny tlaku v sacím traktu. Řídící jednotka, řídí čtení snímače, a poskytuje normální zahájení provozu spalovacího motoru v městských a příměstských prostředí.

Co je tato část?

Supply absolutní tlak (WHA) se skládá z několika částí. Ty zahrnují opakování přenosu obvodu pro zpracování signálu, převodník, který je vybaven speciálním senzorem, stejně jako mnoho části pouzdra. Obecně platí, že předmět sám o sobě je velmi robustní, lze jej rozdělit jen v krajních případech. Níže se podíváme na ty stejné situace, kvůli které tento náhradní díl selže.

Absolutní senzor tlaku v sacím potrubí a jeho selhání

V závislosti na tom, jak pracuje elektronický systém řízení motoru (to, zda má snímač hmotnostního průtoku vzduchu , nebo ne), tento prvek může přijít nevhodnost z různých důvodů, které vedou k přepínání provozního režimu spalovacího motoru k mimořádné události. V nejhorším případě, vinou o podrobnostech motoru nespustí. Obecně platí, že hlavním zdrojem takových problémů je špatné propojení mezi snímačem a vstupní armatury.

Často se stává, že se motor přepne do nouzového režimu splatnosti zakoshennogo potrubí. Poslední volná má velmi flexibilní design. Proto, pokud je tlakový snímač zlomený, pečlivě zkontrolujte stav potrubí.

Dále, jeden z příčin poruch v této části se přeruší teplotní čidlo. Je silně koreluje s jednotkou absolutního tlaku (oba mohou být spojeny v jeden celek), tak, že může dojít k poškození, jakmile se na dvě části.

Nejméně často existují případy, kdy je snímač tlaku sám přijde k poruše, se všechny ostatní části elektronické řídicí jednotky motoru pokračuje v činnosti. V tomto případě je nutné poslat auto k diagnóze a zkontrolujte stav položky. Mimochodem, tento postup lze provést bez zpětného postihu na čerpací stanici. Postačí připojit drát do trysky a dále, pokud je výstupní řízení motoru signál snímače.

Proto může dojít k selhání?

Velmi často dochází v důsledku odtlakování sací hadice, která může být buď není připojen k MAP senzoru, nebo jen poškozený porucha dílů. Další poškození může dojít v důsledku zkratu, které se již vyskytly v elektronickém obvodu signálu senzoru. Kromě toho může být problém ve skalní hmotě. A největší důvod - je to chyba všech elektronické řídicí jednotky motoru. V tomto případě je nutné udělat vše s pomocí odborníků a v žádném případě nesmí k opravě systému vlastníma rukama (samozřejmě, pokud nejste zkušený mechanik). To se stává velmi zřídka, ale stále nebezpečí zlomení je přítomen v každém autě.