Co je biksenon? Bi-xenonové čočka

Podle statistik, asi polovina z nočních dopravních nehod dochází právě kvůli špatným osvětlením. To se týká především v automobilovém optikou, která je založena na halogenové žárovky. Je cenově dostupný a známý zdroj světla, takže není mnoho odvážit hledat alternativy. Nicméně dobrou volbou při výměně žárovky může dojít k Xenon zařízení. Vyznačují se mnoho výhod, mezi nimi - vysokou úrovní intenzity záření. Nicméně, v jeho čisté formě jsou tyto žárovky jsou vzácné. A to je důležité odpovědět na otázku, co biksenon. To světlomety s xenonovými žárovkami, které jsou schopny poskytnout, máčených a hlavního svazku.

Bixenon zařízení

Svítidla jsou založeny na klasické xenonové zařízení však konvenční vlákno svítí v nich chybí. V místě tohoto zdroje emisí přišel elektrod, mezi nimiž je vytvořen obloukový elektrický výboj. Ve skutečnosti, on zajišťuje jasnou záři, která je oceňována pro biksenon. Světla obsahují elipsoidní baňky s plynem a soli kovů. K této směsi se nepřetržitě působí tlak. V provozu, lampa generuje světelný paprsek, který je vyšší než Intenzita ozáření standardní halogenové žárovky. Z tohoto důvodu se v některých případech, světla jsou doplněny speciálními čočkami nebo reflektorů.

Vzhledem k tomu, vlákno není k dispozici, pak je provoz běžného xenonu nemožné získat přechod v režimech a potkávacího světla. Abychom pochopili, co biksenon by se měla vrátit k reflektoru. To je vzhledem k jeho funkci je možné použít různé režimy svetopodachi. Tradiční konstrukce zahrnuje instalaci dvou baněk v jedné základně. Reflektor, podle pořadí, se chová jako přepínač závěrky, který vám umožní změnit, a ponořil do budoucna.

Výhody a nevýhody bixenon

Pokud budeme hovořit o technických a provozních výhod, to je v první řadě uvedeno širší paprsku ve srovnání s halogenovými, lehké krmení s teplou rozsah, nízkou spotřebou energie a stabilní provoz čočky. Biksenon výrazně zlepšuje kvalitu světelného za špatného počasí a v noci. Opět ve srovnání s halogenovými žárovkami xenon v podstatě zabraňuje topení. Jako výsledek, auto světlomety nesmí se přehřívat a nečistoty na povrchu nevysychá, což je výhodné udržovat optiku.

Další úspory z hlediska vlastníka úspory energie lze také očekávat snížení nákladů v důsledku dlouhověkosti lamp. Zde je třeba si uvědomit, že tento biksenon, pokud jde o zařízení. Tento světelný zdroj, který nemá vlákno, to znamená, že přístroj nefouká. Pro srovnání, provozní životnost xenonové světlomety dosáhne 3000 hodin, je halogen poskytuje pouze 400 hodin.

nevýhody bixenon

Hlavní část negativních faktorů používání tohoto typu světelných zdrojů se týká zařízení nízké kvality, které navíc byly instalovány nesprávně. V takových případech je zde riziko oslepení protijedoucích vozidel, je-li podsvícení překročí povolenou výkon. Společné a vnější vady, které ruší všechny výhody objektivu. Bixenon v tomto případě může narušit podání barev, které poskytují duhové světlo. To je významný moment, protože spektrum automobilových světlometů je velmi důležité pochopit. Například převaha modré a fialové odstíny neumožňuje řidiči rychle adaptovat na místech se špatným osvětlením. A to nemluvě o případné odchylky ve směru světelného paprsku. Proprietární optika, například elektrický oblouk je orientován striktně k poskytování stabilní a stabilní světlo. Ale při plánování nákupu kvalitního xenonu se měli připravit na další nepříjemný faktor - vysoké náklady.

druh

Lampy tohoto typu jsou prezentovány v různých verzích, které se liší v první řadě strukturální nuance výkonu. Nejběžnějším dvuhkapsulny biksenon. V tomto případě je ovládací prvek není rozdělen do dvou baněk poskytovat dva režimy provozu, a v kapsli uzavřené v lampě. Tyto modely jsou přesné zaostření, vysoká spolehlivost a minimální částí mobility voliče. Dvuhkolbovye zařízení již byly diskutovány jako příklad přístupu k možností vypnutí světla. Tato možnost je vhodná jako ilustraci toho, čeho biksenon a jejím základním provedení, ale v praxi je použití to není tím nejlepším řešením. Za prvé, tato kombinace žárovek nedosáhne dobrého zaostření, a za druhé, tyto žárovky mají velké rozměry, že nepříjemnosti při montáži.

K dispozici je také hybridní verze, která v kombinaci halogenový světelný zdroj a výbojku. Bixenon provedena následujícím způsobem: první prvek je zodpovědný za průchod světla, a druhá - pro vzdálené záření. Ale podle uživatelů, to je nejhorší použití optiky tohoto typu, protože tato zařízení mohou být snadno poškozeny kvůli rozdílům v provozních parametrech halogen a xenonu.

Jak si vybrat žárovku?

Správná volba zahrnuje posouzení dvou důležitých kritérií - Kompatibilita s objímkou konstrukci přístroje a odpovídající požadavky na napětí. Co se týče designu, v první řadě dbát na základní úrovni. To se například může být Bi-Xenon H4, který je rozšířený v Rusku. Také existují různé linie HB, D2R, D2C a další. Bylo by zbytečné, aby posoudila kvalitu látky. Vyplňuje baňku na syntetické bázi, která by měla odpovídat normám odolnosti proti tepelné roztažnosti. Teď můžeme jít na ukazateli napětí, což v případě řady biksenon od 8 do 18 V. Tato hodnota je závislá na zapalovací jednotky, jímž je poskytována nejen žhavicí lampu a její stabilní provoz.

Výrobci a ceny

V současné době je na trhu dominuje automobilový optiky čínskými výrobci, takže buďte opatrní při výběru produktů. Většina modelů nabízejí vysoce kvalitních společností Osram a Hella. Tito výrobci pracují na základě patentů společnosti Philips, takže jejich původní lampy pochybnosti způsobují neměli. Pokud jde o hodnotu, samozřejmě není levné zboží, ale je zaručena dlouhá životnost. V horním úseku biksenon H4 stojí kolem 2,5 až 3.000. Rub. Méně atraktivní možností kvality se odhaduje na 1-1,5 tis. Rub. Tyto návrhy lze nalézt v řadě uvedené společnosti Sho-Me, který je také široce zastoupený v domácím automobilovém trhu.

Instalace bixenon

Za prvé musíme odstranit staré halogenové žárovky. Po odstranění krytů světlometů musí být vypnut kontakty zažehovacího kolíku a vytáhněte je ven. Bixenon je zasazen do slotu a pevně se speciální pružinou. Je však důležité, aby tuto operaci provést tak, že dráty světla prošel na jaře a šel do kapoty prostoru. V závislosti na zakoupeném instalační sady bixenon může vyžadovat vytvoření otvorů v čepice světlometů pro průchod kabelů. Dále vybrán místo pro odpalovací zařízení. Optimálním řešením by byla část, která je chráněna před vlhkostí a nachází se tak blízko k světlometů. Montáž modulu lze provádět speciální svorky nebo lepicí pásku. Poté, lampa připojen k zapalovací jednotky, která na oplátku spojen s hlavní elektroniky vozidla.

závěr

Recenze motoristé používající xenon jako celek jsou pozitivní. Řidiči vědomí denominovány jas, jakož i světelné stability, který tvoří biksenon. Cena těchto optiky, které tvoří v průměru 1,5-2 tisíc. Rub., Samozřejmě odrazuje mnoho motoristů. Na druhé straně, dobře řízené světlo ve tmě a detail objekty rozlišitelné na silnici v mlze kompenzaci finančních nákladů. Hlavní věc - aby se správná volba lamp v procesu nákupu a ne přepočítat během instalace.