Chimkiský les: zvraty a otočí kolem stavby nové dálnice M-11 Moskva-Petrohrad

Lesní fond Moskvě a regionu je nesmírně důležitá pro lidi, protože neutralizuje emise multi-ton škodlivých látek, které produkují bezpočet firmám metropole. V době, vývojáři se podaří vypracovat podklady pro výstavbu budov, které ovlivňují lesy a dokonce i chráněné oblasti, a pak se mezi dodavateli, úředníky a dotčených občanů vzplanout skandály. V této době v centru pozornosti a opozice se objevila Chimkiský les, jehož prostřednictvím všechny vestavěné trase Moskva-Petersburg (M-11).

Trochu z historie lesní

První písemná zmínka o něm se datuje do lesa do 14. století. Být v blízkosti Moskvy, on se objeví jako poslední linii obrany hlavního města během války. Tak, v 1608-1609 GG. Khimki les pomohl armádě Vasiliya Shuyskogo rozdělit oddíly Falsdmitry 2: plížil hustým houštím, vojáci náhle zaútočil na nepřítele, a to se změnilo na ostudnou letu. Během Vlastenecké války 1812, hojná vegetace slouží jako bezpečné útočiště pro partyzánských skupin. 1941 není výjimkou - les musel snášet utrpení: pro výrobu protitankových ježků byly posekal háje.

Flóra a fauna lesů jsou bohaté a rozmanité, rostou zde reliktní rostliny, stejně jako borovice, smrk, modřín, líska, vápno, prvosenky, konvalinek, plicník, Globe a mnoho dalších, vytvořený přírodními biologickými systémy - dubový les a bažiny. Kromě původních druhů jsou uvedeny v Red Book v Moskvě regionu. Tento přirozený filtr chrání město Chimki a jeho obyvatelé z emisí z průmyslových podniků v hlavním městě a předměstí, má blahodárné účinky na zdraví pacientů s tuberkulózou, tedy v blízkosti lesa nachází tuberkulózy nemocnice.

Conflict: hlavními aktéry

Od počátku schvalování projektů pro kterou vysokorychlostní mýtného na dálnici Chimkiský les byl v epicentru silného odporu. Na straně odpůrců stavby dálnice byl společenský, politický ( „Apple“, „Just Cause“ a další), environmentální skupiny (více než 40, včetně Greenpeace), hudebníci (Yuri Shevchuk), které byly spojeny v „ochránců Chimkiský les hnutí.“ Vedl hnutí Evgeniya Chirikova.

S výstavbou trasy zahrnuje spoustu skandálních událostí, včetně pokusu o životě a zdraví z nejaktivnějších obránců lesa a útokem na městské správy Chimki (neznámé ji házeli kameny a ohňostroje). Na konci léta 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym bylo rozhodnuto o pozastavení výstavby a organizace veřejné slyšení na toto téma.

Ekooborona Chimki Forest

U různých časů v letech 2007 až 2010 v Chimki a Moskvě konalo shromáždění, protesty, aktivisté představil sabotáž v místě výstavby, opakovaně apeloval na různé úřady, včetně prezidenta Ruské federace, přitahován k posouzení situace obhájců lidských práv a expertů. V důsledku toho je rozhodnutí stavět ještě schválen a realizován, ale s určitými změnami a balíčků náhrad.

Navzdory skutečnosti, že tento projekt, podle kterého byla realizována trasa přes Khimki lesa dosud stanovena, památkáři úsilí nešla plýtvání: snížená šířka zúčtování - z původně odhadovaných 3 km až 100 m; minimalizovat délku trasy - 8 km rovný jako část šipkou; stromy zasazené na 500 hektarů místo řezu 100 ha; přiděleno nebývalé množství v historii Ruské federace pro výplatu náhrady za poškození životního prostředí - 4 miliardy rublů.

Pro a proti

Kromě hlavního projektu výstavby dálnice přes Khimki lesa existovalo 10 alternativy, které poskytovaly pro průchod silnici přes obcemi Vashutino Molzhaninovo. V rámci těchto projektů, s výhradou k demolici asi 50 domů v těchto osadách. Vesničané takové situaci samozřejmě nelíbilo, a vyjádřili svůj protest.

města Chimki sám byl rozdělen do dvou táborů: někteří lidé byli pro výstavbu, ostatní - proti. Někteří odpůrci nové dálnici, jako znalce v oboru silniční stavby Michaila Blinkin zvažte varianta stávající trasy není nejúspěšnější i pokud jde o řešení dopravních problémů v hlavním městě, ale kvalita silnice a realizace projektu jsou pozoruhodné - první v Ruské železnice evropské úrovni ,