CestováníLety

"Boeing 738" - je také 737 tis. layout okruhu

Značení velké moderní dopravní letadla končí na nule, například A320, nebo 7, například - „787“. A do jaké výrobce patří 738?

Tato rovina je klasickým příkladem vzorce „poptávka vytváří nabídku“. Navzdory vydávání nových verzí a modifikací, letadlo „Boeing 737“ je stále nejpopulárnější letadlo. Za téměř půl století dějin, zažil mnoho vylepšení a modifikace. Byli jsme dopravci byli combi, byl ve svých povídkách i board №1 (dávno před 747-200). 738-800 „Boeing“ - zástupce rodiny 737, nebo spíše jedna z posledních úprav 737 vytvořena jako přímý konkurent a soupeř evropské A320.

Proč 738?

S popularitou rodiny 737, když zároveň je nejlepším zástupcem mezi svými bratry, které mají velkou nosnost, rozsah a zároveň účinnosti v čase. Jeho první let udělal před jeho nejbližší příbuzný 737-400. „Boeing 738“ je zkrácený název celé jméno, ale ve většině oficiálních dokumentech používá celé jméno - 737-800. Ale stojí za zmínku, že Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) - systém, který koordinuje všechny společnosti, letiště a letadla, toto letadlo obdrží kód V738 - „Boeing 738“.

Možná, že na se rozhodnutí ICAO ovlivněna politikou společnosti, někdy považován za poslední modifikace 737 tého Next Generation. To je název letadla bylo dlouho před přímým konkurentem, prakticky vzato, od okamžiku narození. A v případě, že první verze letounu je nazýván - 737-800, po vzniku 320 „Airbus“ - toto letadlo bylo mírně přepracované díly, což vede ke zvýšení rozsahu a příležitost, aby se na 12 a více cestujících než v předchozích modelů.

Někdo předtím?

V současné době se má za to, že „Boeing 738“ měl být nástupcem 737-400, aby se lépe z něj. ALE! Development 738 (pak 737-800) začala před 400 a první let se vydal před dvěma lety 400 model, který byl v té době velmi neobvyklé akce. Zákazníci prvního letadla začal Němce, a v roce 1996 první letadlo letělo ve svých hangárech. Certifikace ve Spojených státech (doma, „Boeing“ -2) bylo uděleno pouze v roce 1998. Nemluvě o tom, že srovnání s analogovým náplní 737-400 a 800 na digitální vysílání by neměla být ve prospěch 400 digitální rovině na „Boeing“ se objevila až po vystoupení na trhu 320.

salon 738

Při navrhování interiéru letadla byly vzaty v úvahu vývoj 777 modelu, který umožňuje společnostem rychle měnit konfiguraci sedadel. Celkové uspořádání Business Class (2 + 2) po dobu několika minut by mohl být změněn na uspořádání 3 + 3, charakteristické pro hospodářství, a naopak.

Navíc, 738 - jeden z prvních letadel společnosti, obdržel odnímatelný oddíl. Při plánování ekonomiky pouze přepážka mezi cestujícím odstraněny pro další funkce a míst.

volby rozvržení

Pro srovnání, v úvahu dvě varianty uspořádání: Letadlo „Transaero“ se třemi třídami a jedna ze společností European Ruanair. Ale nejprve musíme poznamenat, že „Boeing 738“, „Transaero“ má trochu jiné značení a kadeřnictví. V letadle je turistické třídě, tam je ekonomika, ekonomika a luxusní záležitost.

Zde je salon od letecké společnosti „Transaero“ (Rusko). Business Class je zastoupen ve dvou řadách. V tomto případě oba nejsou příliš dobré umístění, protože cestujících přední řady mohou obtěžují pachy z kuchyně a cestující v druhé řadě - hluk od sousedů ekonomiky. Ale obchod je obchod: hodně prostoru a volnosti naklápění židli, protože oddíl - jen zástěrka.

Dobrá místa považován řádcích 10 a 19 - hodně místa pro nohy a schopnost sedět. Ale série 17 a 18 jsou připevněny opěradla - pro ně jsou nouzové východy.

Se záporným znaménkem, můžete zavolat na číslo 35. Zadní nenaklání, protože zadní stěny koupelny a docela hlučný. Jen pocítí cestující sedí na lodi v seriálu 34.

Další příklad - „Boeing 738“, vnitřní systém u letecké společnosti Ryanair (Irsko). Je třeba poznamenat, že irská společnost je low-cost letecké společnosti, takže v průběhu loďstva (více než 100 plavidel V738), žádné jiné možnosti, ale pro ekonomiku. Na loukost bázi - podívejte levný, ale budete muset zaplatit za vším všudy. Letadel, společnost může být mnohem novější než ostatní - výsadou loukost.

Všimněte si, že v první řadě v přední části kuchyně - takže ve všech třech místech. Ale hlavní výhoda: cestující v tomto řádku bude trochu prostornější, a to pouze přední stěna - no křeslo přehazovat. Dobré místo, kde se v řadě 16 a 17, jak před těmito řadami nouzových východů, a cestující budou mít více prostoru pro nohy. Pro tyto oblasti se společnost může požádat o náhradu.

A stejně jako v předchozím případě, musíme poznamenat, řada 33 - tam může být hlučné, jak hned za zeď koupelny.

závěr

„Boeing 738“ - pohodlné dost úzký-tělo letadlo populární rodiny 737, jeden z posledního vývoje Američanů získat některé předměty z letadla budoucí série. Jako v každém letadle, která má motory pod křídly, v přední části kabiny je klidnější než ve středu. Má standardní rozložení pro jednolodní kamionů 3 + 3, což nutí i společnost může být přeměněn na 2 + 2. K dispozici je také možnost rychlých změn v rovině 2-3 tříd v rovině jedné třídy, a naopak.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.