Barvení kovových konstrukcí: cíle a technologie

Kovové konstrukce mají řadu výhod ve srovnání s konstrukcemi z železobetonu a v první řadě je to mnohem menší hmotnost při zachování potřebné síly. Kromě toho lze kovové konstrukce vyrobit skládací a jejich montáž je možná v jakémkoli období roku. Ale kovové konstrukce musí být chráněny před škodlivými účinky environmentálních faktorů (slunce, voda, vítr, pokles teploty) a spolu se speciálními metodami ochrany (cementování, nitrocementování) se používá metoda, jako je lakování kovů. Povlaková vrstva chrání kov před všemi výše uvedenými faktory. Mimo jiné se používá malba, kovovýroba, která dává struktuře estetický vzhled.

Zvláštní pozornost by měla být věnována výběru povlaku. Barva na kov musí být zvláštní, s určitými vlastnostmi. V současné době neexistují žádné potíže, každá společnost-výrobce zahrnuje ve své řadě specializovaných barev pro kov.

Barvení kovových konstrukcí je zodpovědná a časově náročná práce, pro kterou jsou potřebné odborné dovednosti. To je způsobeno nejen technologií povlaku, ale také proto, že takové konstrukce jsou poměrně velké a není tak snadné na ně nanášet barvu. Takové struktury jsou často malovány metodou průmyslového horolezectví, kterou mohou pouze odborníci.

Malování ocelových konstrukcí začíná povinnou přípravou povrchu. Taková předběžná práce je zapotřebí ke zlepšení adheze (adheze) povlaku a kovových prvků. Nejprve musíte odstranit starý kryt, pokud existuje. Pak se provádí štěpení a stopy koroze. Dalším krokem bude čištění celého povrchu ručním, mechanickým nebo abrazivním tryskacím procesem z nečistot a prachu - tento krok by nikdy neměl chybět, i když je povrch čistý. Na kovu jsou vždy cizí částice a pokud nejsou odstraněny, barva se bude odvíjet od prvků konstrukce nebo bude ležet v nehomogenní vrstvě, což povede k tomu, že zbarvení kovových konstrukcí bude špatné.

Pokud je to možné, provádí se broušení povrchu - tento postup také pomáhá zlepšit přilnavost laku a kovu. Dalším krokem je odmašťování, provádí se pomocí alkalických, kyselých nebo emulzních činidel. Po tomto mytí je nutné počkat - struktura musí být před lakováním zcela suchá. Posledním přípravným postupem je primární zpracování v jedné nebo dvou vrstvách speciálních materiálů, druhá vrstva se aplikuje až po úplné vyschnutí první vrstvy. Po přidání základního nátěru můžete pokračovat přímo k barvení.

Jediná věc, na kterou je třeba pamatovat, není dělat velké přestávky mezi přípravou povrchu, nátěrem a nanášením nátěru, protože konstrukční prvky mohou být opět kontaminovány a nátěr nebude snadno spadat. Pokud se však všechny práce provádějí správně, životnost povlaku bude minimálně 3,5 let.