Adaptace vzduchovým pérováním „Touareg“: jak se dělá?

Je to tzv vzduchové odpružení, které lze upravit změnou světlé výšky (clearance). Na „Volkswagen Touareg“ vozidla v normálním nastavení režimu probíhá automaticky. Elektronická řídicí jednotka načte informace ze senzorů a snižuje karoserii nebo ho zvedne.

V situaci, kdy se opravy pozastavení nebo sezónní změny gumovými kolečky, že počítač může být nesprávná. Tělo auto narušit nebo nastavit špatnou vůli. V tomto případě se uchýlil k přizpůsobení vzduchového pérování na „Touareg“.

Diagnostický program pro PC VAS

Zkontrolovat a nastavit vzduchového odpružení obav VAG automobilů ( "Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), což je diagnostický přístroj VAS. Software pro přizpůsobení pneumatického „Touareg“ VAS PS (PC) je k dispozici pro instalaci na osobním počítači. Má všechny stejné funkce jako u přístroje.

Proces adaptace

S pomocí Bluetooth nebo USB kabel pro připojení počítačového programu auta. Začneme motor. pak:

1. Připojení (přes software) pro řízení letového pružící jednotky.
2. Nezapomeňte zavřít všechny dveře na autě není nakřivo.
3. Patří režim „přizpůsobení“. Pokud je povoleno, úpravy musí být jisti, že k provedení, jinak bude počítač dávat chybu, a suspenze se sníží na minimum.
4. Výběr kanálu „1“, pak „Read“. Objeví hodnotu vzdálenosti v mm od náboje (centra) kola do oblouku.
5. Nechceme jednat. Úprava zavěšení se automaticky spustí. Vzduch se odvádí ze suspenze, a potom čerpá zpět. Nejprve se přizpůsobí přední náprava pak vzadu. Čekání na tělo sladit.
6. S páskou změřit vzdálenost levého předního kola. Zadáme toto číslo pomocí klávesnice. Kliknutím na tlačítko "Test", pak "save".
7. Přistoupit na kanál „2“ (pravé přední kolo). Také vyberte „Read“, čeká na úpravu přihrávku, test se provedl záznam, testovat a udržovat.
8. Tento algoritmus hrát s kanálem „3“ (vzadu vlevo) a „4“ (vzadu vpravo).
9. Chodíme do kanálu „5“ a ukládá hodnotu „1“. ECU obdrží novou hodnotu, re-vyrovnání suspenze se již bere v úvahu nové údaje. Ve způsobu blokování přístupu k jiným kanálem.

Spolehlivosti se doporučuje dvakrát přizpůsobit vzduchové odpružení „Touareg“.

Na stanici pomocí pokročilých diagnostického kitu. To zahrnuje VAS zařízení, USB kabel, Bluetooth adaptér a notebook se softwarem.

Případné chyby v úpravě závěsného

Objeví-li se úprava vzduchovým odpružením na „Touareg“ „Neplatná hodnota“, na prvním místě je hledat příčiny v počítači a skeneru kabelů. Také slovo „neplatná hodnota“ se může objevit na vstupu vzdálenosti od náboje do oblouku. Někdy program není „vidět“ data v rámci určitého počtu (například větší nebo menší než 15 mm). V tomto případě, nedoceňuje pozastavení 3 mm, je třeba to zvýšit na číslo, které je k dispozici, držet „Test“ a „Uložení“, a teprve potom jej podceňovat při zvýšené vzdálenosti + 3 mm (zvýšena o 15 mm a pak se snížit ji do 18 mm).

Při nastavování vůle programu může znamenat problémy v některé z prvků nebo senzorů. Nenechte okamžitě měnit náhradní. Pro přesnější testu můžete použít diagnostické nástroje VAG-COM.

Aby se zabránilo chybě po opravě, je nutné přenést suspenzi v režimu Jack režimu před zvýšením vozidlo na zvedáku nebo výtahem z „Standard“. V opačném případě pozastavení bude průběžně přizpůsobovat změnou polohy vozu.

Porucha tlumení rázů výška ventily

Problém s přední nápravy, může být v důsledku pronikání vlhkosti a nečistot ve ventilu, někdy vzduchového kanálu. Pozastavení nevychází vůbec, nebo jen velmi pomalu. Ověřeno této alternativní indikační jednotky spínací ventily a současně přívod stlačeného vzduchu, v něm otvorem přijímače trubky.

Pro kontrolu provozuschopnost vzduchového suspenze musí být zvýšena na maximální výšku, označit vzdálenost od osy kola do oblouku na pravé a levé straně. Ponechte v této poloze po dobu 5 hodin. Opakujte měření. Hodnoty se nemění. V opačném případě dojde k rozbití.

S mýdlovým roztokem je dán úniku z otvoru šroubení zpětného ventilu. Vizuální kontrola plastového pouzdra také poskytuje informace o stavu ovzduší.

Silikagel v sušičce nesmí obsahovat vlhkost. Pokud je to tam pořád, je možné sušit. Teplota sušení nesmí překročit ¹⁵⁰ ° C, jinak se gel ztrácet své vlastnosti. Kondenzaci dochází z důvodu zhoršení pístů kompresorů. V souladu s tím je nutné, aby pracovali déle. Je přehřátím. Výsledkem je, že dojde k chybě, která nemá žádný vztah k ventilům. V tomto případě kompresor změní kruh společně s válcem.

porucha čidla

Na ukazateli zavěšení závad na přístrojové desce světla. Před provedením vzduchového odpružení adaptace na „Touareg“, je nutné diagnostikovat problém. Je-li kontrola uveden jedním ze senzorů, pak předtím, než se naladit jej nahradit, je nutné kontrolovat, protože to může být nainstalován nesprávně nebo prostě odešel kontakt.

Vozidlo je na výtahu. Odstraňte pouzdro snímače a zkontrolujte ji. Učení kolíky a dráty. Pokud jsou nahrazeny známky oxidace nebo snímače deformace.

Diagnostické spuštění skeneru

Na rozdíl od prodejce spotřebiče VAS, které je určeno pouze pro skupinu vozidel VAG je společnost Launch skener je univerzální. Jeho systém je aktualizován a doplněn novými značky a modely automobilů neustále.

Nejuniverzálnější diagnostické skenery jsou pouze pro čtení a mazání chyb. S Launch možné:

• identifikaci řídící jednotky;
• čtení paměti závad;
• vymazat chybu;
• aktivované prvky;
• vypořádat s adaptací a kódování;
• pracovat s servisní intervaly.

Chcete-li provést přizpůsobení vzduchovým odpružením „Touareg“, ve spouštěči, které potřebujete, aby se parametry místnosti a přizpůsobení kanálů. Některé z těchto informací je v databázi skeneru, ale to není vždy správné. Také, tam je také odkaz sekce s podrobnými instrukcemi.