Zelin Aleksandr Nikolaevich: životopis a fotografie

Zelin Aleksandr Nikolajevič sloužil jako náměstek ministra obrany Ruska v květnu 2012. Předtím působil jako velitel ruského letectva. Od roku 2008 byl členem představenstva Spojených Aircraft Company. Kromě toho působil jako zástupce náčelníka odboru letectví náčelníka letectva štábu 14. armády v části vojenského letectva a protivzdušné obrany. Význačný vojenský pilot z Ruské federace a kandidáta vojenských věd má hodnost plukovníka generála. Vezměme si podrobnosti o svém životopise.

Dětství a raná léta

Zelin Aleksandr Nikolajevič se narodil v roce 1953 (6. května). Rodiště bylo město Perevalsk Voroshilovgrad oblast Ukrajinské SSR. Dříve osada byl nazýván městem Pařížské komuny, nyní součástí regionu Lugansk.

Alexander Vystudoval Charkov Vyššího vojenského leteckého učiliště v roce 1976. On byl pak předán do provozu v 787-tého stíhacího křídla se sídlem v Eberswalde-Finow se nachází v Německu (speciální skupina sovětských vojsk). Tam byl povýšen na velitele letu, a později byl povýšen na Squadron velitele.

Zelin Aleksandr Nikolaevich v osmdesátých letech minulého století byl zástupcem velitele 115. gardové Air stíhacího pluku. Její hlavní síly byly rozmístěny v Uzbekistánu (Turkestán Military District). Budoucí obecné vedl Air Group, základna, stíhací pluk a divizi. V roce 1988 absolvoval leteckou akademii pojmenoval Jurij Gagarin, který se korespondenčních kurzů.

profesního rozvoje

V polovině devadesátých let, Zelin Aleksandr Nikolajevič, fotka, která je uvedena níže, se stane hlavou (první zástupce velitele 23. USAF) v Čitě. O sedm let později, důstojník absolvoval Vojenskou akademii generálního štábu ruských ozbrojených sil. Po konverzi Air Force v samostatném objektu (1998) se stal jeho hlavní. Ve stejném roce Zelin podařilo získat vedoucí pozici na trhu Trans-Bajkal a sibiřské vojenského okruhu.

V letech 2000-2001, důstojník zastával funkci velitele 14. armády letectva a protivzdušné obrany sibiřského vojenského okruhu (Novosibirsk), a v létě roku 2001 se stal velitelem 4. armády v Rostov na Donu (Severní Kavkaz vojenského okruhu). V létě roku 2002, generálporučík jmenován zástupcem velitele letectva.

další vývoj

Na jaře roku 2007, je již v pozici generálplukovník Zelin Aleksandr Nikolajevič čele hlavního výboru Ruské federace letectva. V této pozici nahradil ve výslužbě Vladimir Michajlov. Najednou byl náčelníkem jeho nástupce.

Stojí za zmínku, že příští náměstek ministra obrany byl členem představenstva společnosti JSC „Tupolev“, která se později stala součástí Spojených Aircraft Corporation. Tam, generálplukovník Zelin Aleksandr Nikolaevich zastupoval vládu jako člen představenstva (2008). Další práce v tomto směru je také prováděna v příštím roce.

V tisku tam byl pověsti, že rezignace velitele plánované funkce. To bylo spojeno s tím, že Zelin nepovažoval vývoj a integraci leteckých a kosmických sil do jediného vektoru. Následně se tato informace byla vyvrácena.

Jmenování do funkce jistiny

Ruský prezident Dmitrij Medveděv 27.dubna 2012 podepsal dekret o odvolání letectva velitele armády. V květnu téhož roku schválila rozhodnutí, že Zelin Aleksandr Nikolaevich - náměstek ministra obrany Ruska.

Generálplukovník udělen titul ctěná pilota Ruské federace. Během své kariéry zvládl řízení více než deset typů letadel. Kromě toho, důstojník je PhD. Celková deska bývalý pilot je tři tisíce hodin. Dokonce jsou ve službě velitel vzdušných sil, pokračoval dělat výpady, a také řídil průvod na počest Den vítězství.

vyznamenání

Generálplukovník Zelin Aleksandr Nikolaevich, jejíž životopis je uvedeno výše, získal nejvyšší ocenění a vyznamenání. Během své kariéry získal:

• Order „Za zásluhy“, „Red Star“ a „za vojenské zásluhy“.
• Medaile různých kategorií.
• Nejvyšší vojenská cena Ruska - Řád 2. stupně sv.
• Premium památníky k úspěšnému vedení vojenských operací v pětidenní patovou situaci s Gruzií.

Výňatky z rozhovoru

V jednom z rozhovorů s vedoucím postavením na média vojenské Zelin Aleksandr Nikolaevich diskutovali o modernizaci moderního letectví. Řekl, že průmysl jde do radikálně nové formace. Například decimetr rozsah intercom vysílat přeměněna na metr. Je to způsobeno především k rozvoji digitálního vysílání.

Kromě toho, možnost vojenské přistání letadla v kterémkoliv civilním letišti. Přiděleny určité finanční prostředky pro tento účel, jakož i rozhodnutí jsou činěna na legislativní úrovni. Posílit plánované uvolnění vojenského letectví od placení za letištní služby a parkování.

Takový přístup by letět přes území Ruska, s použitím co nejvíce síť letišť, včetně nejen civilní, ale i vojenské letadlo. Předpokládá se, že první z těchto letadel bude „MiG-31“, který létá ve vysokých zeměpisných šířkách, je určen pro autonomní letu mimo oblasti radarového pokrytí. To vám dá možnost využívat auto kdekoliv v zemi, včetně Kamčatka, Dálném východě a v Arktidě.

Reformy v leteckém vzdělávání

Při této příležitosti došlo k proslulé skandál ohledně překlad akademií Zhukovsky a Gagarin ve Voroněži. Jak řekl Alexander, je to kvůli optimalizaci vzdělávacího procesu, což má za následek specializovaných vysokých školách nejsou umístěny po celém státě, a jsou koncentrovány v několika málo místech. Letecké muzeum v Monino zůstává i přes některé nepotvrzených prohlášení o jeho restrukturalizaci.

Pro srovnání, generálplukovník vedl americký zážitek. Poměrně velká, bohatá a dobře vyzbrojené země, existují pouze tři vojenské vysoké školy. kvalitě před kvantitou převládá v mnoha evropských zemích.

o motivaci

Jako mladý pilot, Zelin navštívil výcvikový tábor, kde Pavel Stepanovich Kutahov provedený (1976). Marshall jednoznačně přiřadit úkoly pilotů první, druhé a třetí třídy. V dnešním prostředí, pokud chtějí zrušit doplněk pro kvalifikaci, to je také pravda. To by nemělo být povoleno, protože vyrovnávací povede k nižší kvalitě letů a snížit pilotům motivace nováčka.

Koncem roku

Náměstek ministra obrany Ruska Zelin Alexandra Nikolajeviče jeho rodiny nebyly široce inzerovány. Je známo pouze to, že byl ženatý.

Generálplukovník projevil jako pravý vlastenec své země, byl slušný způsob, jak ze začínajícího pilota do čela nejvyšší pozice ve vojenském letectví.

To je dobrým příkladem pro mladší generaci. V té době, Alexander nalétal více než tři tisíce hodin a zkoumal více než tucet typů bojových letounů. Zároveň dal hodně úsilí pro rozvoj moderního vnitrostátní letecké dopravy, i když jeho poloha je někdy v rozporu s názory vrcholového vedení. Možná, že tato zvláštnost a dát příležitost vyhrát důvěryhodnost stávajících, jakož i obhájit své názory v obtížných situacích.