"Volga-2110": technické specifikace, tuning

GAZ-21 „Volga“ - auto se spoustou historie. Tento stroj má svůj původ v 50. letech. Sériová výroba modelu trvala 14 let. Nástupce „dvacátáprvní“ byla další, neméně legendární 24-I „Volga“. GAZ-2110 byl jedním z mála vozů, do kterých instalujete automatickou převodovku. Ale pojďme se dostat dopředu. Všechny podrobnosti o „jedenadvacátého“ Podívejte se na náš dnešní článek.

vlastnost

21 Byla jsem první výrobní model „Volga“, který šel k lidem. Dříve pouze provedeny v „vítězství“ GAS M20 (vývoj 40s) SSSR. Avšak v době, kdy (Nezapomeňte, že se jednalo o 50s) „Vítězství“ návrh významně zastaralý. Automobilový průmysl byl v nouzi nového vývoje. Takže v 56, bylo světlo nové „Volga-2110“. Technické parametry toho byly výrazně zlepšila. Před spuštěním do série automobilu prošel zkušební hmotnosti jako na střelnici a v rally (jedna z nich byla prováděna na trase Moskva - Krym - Moskva). V závěru se GAZ-21 „Volga“ byla schválena vedením strany a osobně tajemníkovi Žukova. '56 vůz zastavil na dopravníku.

design

„Volga“ vzhled je poněkud podobné „Ford Skaylayner“ 54. vydání. A vskutku, první „Volha“ má poněkud „amerikanizovanější“ vzhled. Obnovena vzor viditelný z velké dálky - dlouhý masivní blatníky, kapoty a rychlé nejširší mříží. V těchto letech byl považován za velmi módní chrom. To dělalo lišty, přední mřížka, kliky dveří, lemování oken, a dokonce i klobouky.
To vše nás přivádí do éry 50. let. Stroj je k dispozici v několika barevných provedeních. Nicméně, nejvíce populární a úspěšný, podle motoristy je považován za bílý. Tato barva „Volga-2110“ vypadá ještě více objemné a masivní.

Mimochodem, brzy verze „jedenadvacátého“ ikonou značky používané v podobě jelena. To bylo lokalizováno na přední hraně kapoty. Nicméně, po nějaké době řízení elektrárny, bylo rozhodnuto, že dojde k odstranění ikony a ponechat pouze písmo (z hlediska bezpečnosti pro chodce). Stroj má slušný vzhled. Obnovený stát doslova přitahuje pohledy.

salon

Interiér vozu také vypadá jako Američan. Toto zvláštní uspořádání řadící páky (na volantu) a jednořadé pohovkou. Uvnitř chrómu bylo nižší než venku. Tady to je zařízen téměř každý detail, počínaje klik dveří, končit u volantu. Barvy povrchových materiálů hlavně světlo. To umožnilo vizuálně zvýšení již tak značné množství interiéru. Přístrojová deska je velmi jednoduchá - jsou všechny potřebné stupnice. Na straně spolujezdce již bylo poskytnuto na přihrádce. Mimochodem, přední panel je vyroben z kovu. Překvapivě neprodukuje hluk i na rány. To je to, co Sovětský kvalita, říkají fanoušci retrotehniki. Také v kabině byly poskytnuty sluneční clony. Kromě hlavního okna ve dveřích měl otevřená okna. To bylo zavřeno pro speciální zámek (který je také pokryta chromem). Volant neměl žádné úpravy, na rozdíl od zadní části k přední části pohovky. Ta může být rozložen do vodorovné polohy. V důsledku toho bylo možné získat plnou postel. Interiér vybudovat kvalitní překvapení doposud. Přes 60 let, v autě ani spadnout a není vrzání.

technické charakteristiky

Prototypy osazený experimentální 2,5-litrový motor s horním ventilového uspořádání. Nicméně, v sérii tohoto motoru přišlo mnohem později. Místo toho to brzy verze „Volha“ přišel se stejným motorem, který byl a „vítězství“. Tento 65-silný benzinový agregát z Zavolzhsky motoru rostliny. Teprve v roce '57 vůz stal vybaven novým motorem ZMZ-21. Základem byla pořízena motor GAZ-M20. Maximální kapacita se zvýšila o 5 koňských sil. Objem zůstalo stejné - 2,5 litru. Benzínová pumpa „Volga-2110“ - klasický, mechanický typ. Některé z nich mají tu elektronický ponoření z dnešního „Volga“. Stroj měl dobrý výkon reproduktorů pro ty roky. To znamená, že maximální rychlost stroje, na údaje o pasu, - 120 kilometrů za hodinu.

4 roky po zahájení řady pohonných jednotek řady má zcela nový motor ZMZ-21A. Jeho maximální kapacita je 75 hp. Všechny pohonné jednotky pracují dva typy schránek. Mezi nimi byl mechanik a automatické (oba tři zářezy). Bylo plánováno, že automatická box půjde na všechny civilní verze GAZ-2110. Mechanik bylo jen na taxi modifikací. V praxi většina vozů s automatickou převodovkou šlo na vývoz. Na domácím trhu bylo vyrobeno asi 1 tisíc verze s automatickou převodovkou.

vývoz

„Dvacet-první“ je v top 10 vývozních vozů SSSR. „Volga-2110“ byl dodán do mnoha cizích zemí Evropy (včetně Skotska, Belgie a Kypru), stejně jako Kuba. Objem vyvezených motorových vozidel - 3000 kusů ročně.

Všechno nejlepší - v zahraničí

Zajímavý fakt - při vývozu opouštějí kompletní luxusní auta „Volha-2110“. Mohou být rozlišeny velkému počtu hromiruemyh detailů. Ale to není všechno. Verze pro zahraniční trhy pracují s výkonnějšími motory. Export „Volga“ byla 15 koní výkonnější než ty, které byly vyrobeny pro SSSR. To poskytlo zvýšení rychlosti o 10 km za hodinu.

Zahraniční novináři byly provedeny různé testy, ve kterých si stěžovali na vysoké hladkosti rychlosti vozidla a vynikající charakteristiky propustnosti. Nicméně Evropané připomenout i nevýhody. Takže, je to špatná manipulace a slabá dynamika (i když zvýšení výkonu 15 koní).

Diesel "Volga"

O nějaký čas později, belgická firma SA Scaldia-Volga začala vyrábět dieselové verze vozů „Volga-2110“. Tak, pod kapotou, „dvacátáprvní“ Byl jsem 65 hp motor z Rover 2,3 litru. Také stroj Mans francouzské dieselů „Peugeot“ v objemu 1,9 litrů. Tento motor se vyvíjí až 58 koňských sil. Pak tento motor byl instalován na 24. modelu „Volze“. Zvlášť pro Anglii, dělal s pravostranným řízením verzi „Volze“. Jedním z těch, můžete vidět na fotografii níže. Bohužel, v současné době takové položky, opouštějících pouze jako muzejní exponáty.

cena

Na jak dlouho si můžete koupit veteránem „Volga-2110“? Cena vozu se může lišit. V dobrém stavu, to dost těžké. A pokud zjistí na prodej, pak alespoň 5-7 tisíce dolarů. To prodávalo hodně opuštěných vozů, které lze pořídit v rekonstrukci. Náklady na projekt bude stát asi $ 1 milión na $ 3 (nebere v úvahu demontáže a opětovné montáže motoru). „Volga-2110“ s pravostranným řízením a automatickou převodovkou je nejdražší (cenovka přijde na stovky tisíc dolarů). Tyto stroje prakticky neprodejné. Je pozoruhodné, že pro „jedenadvacátého“ lovu nejen ruští fanoušci retrotehniki. Stroj se rozšířila v mnoha evropských zemích.

Mimochodem, tělo vzácnosti „Volha“ je velmi odolný vůči korozi. Můžete najít spoustu předmětů s integrovanými prahů a spodní části. Nicméně, barva během této doby výrazně mění své vlastnosti. To popraskané a zakalená. Z tohoto důvodu, a to bez kompletní nátěry neudělal.

ladění

V posledních letech se zvyšuje popularita získává nejen obnovu těchto vozidel. Často „Volga-21“ koupil „za projekt“. Jednou z oblastí Čalounění je „Stans“. Takové auto změnila vlastnosti suspenze. První z nich je přistání. Zde nastavte vzduchové odpružení. Rozpočet tohoto rozhodnutí - na $ 700 (nejlevnější - systém dvou okruh). Také vybrána retrodiski. Mohou být odlity nebo normy na základě ploutve. V prvním případě, je zde možnost nákupu amerických nebo japonských vzácné disky. Nicméně, jejich cena se bude pohybovat v rozmezí od 400 do 2000 dolarů. To může být upraven a továrna malováním je bílá a instalaci gumové ploutve. Vypadá to, že toto řešení je poměrně působivé. Na fotografii níže můžete vidět, jak vypadá obnovena „Volga-2110“. Tuning směr „Stans“ je populární mezi vlastníky klasických modelů WHA. Ale zpět k „Volze“. Další revize - je motorem. Často zde nastavit 8-válcová jednotka o GAZ-53. Jedná se o rozpočet verze V8 pod instalaci kapotou. Když doladění rozpočet dovolí, můžete si koupit japonský UZ motor. Jeho maximální výkon 280 koňských sil. Méně časté jsou příklady 8-motor válce z BMW. Cena „SWAPO“ (náhradní motor) je téměř stejný jako v případě s japonskými motory - od 600 do 1200 dolarů. Motoristé se doporučuje, aby získali motorů spolu se všemi přílohami. Je to generátory, „Spit“, box a tak dále. Pouze zahraniční motoru v takovém stavu, bude fungovat tak, jak má. Chcete-li jej proplétají s krabicí „volgovskih“ (což je japonský, že německý motor) je prakticky nemožné.

Další nestandardní řešení pro ladění - lze převést na základě výrobního závodu „Volga“. Podívejte se, jak to vypadá, „jednadvacet“ se skládací střechou (viz. Obrázek). Tento příklad může být vynikající rekreační vozidla. Vůz bude jistě přitahovat pozornost kolemjdoucích a motoristy.

závěr

Takže jsme zjistili, že auto je sovětský GAZ-2110. Jak můžete vidět, auto má zajímavou historii. Možná, že je to jeden z mála vzácných vozů, které již v továrně stát je schopen upoutat pozornost veřejnosti.