Tuning výfukový systém z auta

V dnešním automobilovém světě výfukový systém plní nejen funkci výfukového systému, ale také je nedílnou součástí ladění. Mnozí upravit systém vlastních rukou. Někteří hledají pomoc na nádraží. V dnešním článku se podíváme na to, jak by měly být nuance věnovat produkci tuning výfukový systém.

zařízení

Chcete-li začít s, co je v systému:

• Výfukového potrubí.
• Zvlnění, pohlcující vibrace (není nainstalován na všech vozů).
• Rezonátor.
• Tlumič.
• Spojovací trubka.
• upevňovací prvky (guma háčky).
• Těsnicí prvky (tepelně odolná těsnění).

Výměna výfukového potrubí

výfukový systém revize je lepší začít od kolektoru. Skrz něj projít plynů poprvé poté, co byl propuštěn z válce. Společné lidé tento prvek s názvem „pavouk“ (pro takové vlastnosti tvaru konstrukce). On je dvojího druhu:

• Long.
• Krátká.

V prvním případě trubkového obvodu konstruovaného podle vzorce 4-2-1. Tuning výfukový systém „Priority“ je doprovázen instalace krátkého „pavouk“ vzorce 4-1. Co tato revize? S více komplikovanou geometrií, změní odvzdušnění systému. Praxe prokázala, že po krátkém instalace pavoučích energie zvýší o 7 procent. Ale je třeba poznamenat, že tento nárůst je patrný pouze při rychlostech více než šest tisíc. Při nižších rozsahů kroutícího momentu na konci vozidla do továrny.

Zvýšení průměru trubek

Se zvyšující se výkon se zvyšuje a množství výfukových plynů. Máte-li přeplňovaný motor v továrně výfuku (což nominálně byla vypočítána na základě přirozeným sáním motoru), což je výrazný nárůst výkonu jste nevšiml, protože přístroj bude „dusit“ jeho vlastní plyn. Vzhledem k tomu, potrubí s malým průměrem, které nejsou schopny vyjít se stejnou rychlostí, jako je vzduch proudí do potrubí. Pokud pravidelný motoru instalován turbínu (nebo kompresor poháněný řemenem od klikového hřídele), by měly produkovat ladění výfukového systému. „Chevrolet Cruze“ není výjimkou. Pro srovnání, můžeme vzít velikost tovární potrubí nastavení na vozy stejného modelu s přeplňovaným motorem a bez něj. V prvním případě je průměr bude mnohem větší. Výroba ladění výfukového systému, je třeba si uvědomit, že čím větší je průměr potrubí, tím menší průtočný odpor.

Montáž sportovních tlumiče výfuku

Obyčejní lidé se tomu říká „co-proudu“. To je nejpopulárnější tuning výfukový systém. Ať je to možné s jejich vlastních rukou. Podstatou zlepšení je jednoduchý - zvýšit průměr výfukového plynu na konci, čímž se zvýší „očistný“ plyn. Nyní existuje mnoho sportovní tlumič výfuku s různými průměry a tvary. Obecně lze říci, že jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají chromový povrch. Na rozdíl od běžných tlumičů, souproudu mají oddělené komory a spalin se provádí přímo. S ohledem na to, snižuje odpor. Ale vzhledem k nedostatku kamer, nezní vibrace jsou tlumeny. Proto, bez ohledu na to, jak klidný a byl co-proud, bude to mnohem hlasitější než běžné tlumiče výfuku. Mimochodem, za účelem snížení výfukových zvuk, sportovní tlumiče používají vlnu. To vyplňuje prostor mezi perforovanou vnitřní trubkou a pouzdrem z nerezové oceli. Vyberete-li by měly brát v úvahu.

džípy

Někdy se provádí na „kukuřičném poli“ naladění výfukového systému. Samozřejmě, že předložila proudit zde nemá smysl. Ale jestli je to motor 16-ventil, můžete si dát vazovskaya kolektor 4-1. Dále zpracovává potrubí. On-site personál, dát prvky z nerezové oceli. Stejný princip může být vyrobena z ladění výfukového systému „UAZ Patriot“. Co dělá instalaci potrubí z ušlechtilé oceli? Tento výfukový systém nepodléhá korozi. A jak víme, to je často používáno off-road v nepřátelském prostředí. Při prvním ponoření v Ford, sériové výfukové rzi. To znamená, že potrubí vyhořet za rok po operaci.

Instalace z nerezové oceli - není estetické ladění a nucené finalizace. Jak praxe ukazuje, tento výfuk je více než 10 let. Některá vylepšení návrhu tlumiče výfuku - to často zlomí v Offroad. Ale nejvíce správné rozhodnutí - nastavení prvku v horní části vozu. V tomto případě bude trubka nebude docházet k vysoké zatížení, rázy a deformace.

odstranění katalyzátorů

To je další způsob, jak přepracovat výfukového systému. A odstranit Katalyzátory lidi, kteří jsou daleko od motosportu a obsluhovat stroje na povsednev. Katalyzátory jsou ucpané majetku. Slouží až 100-150 tisíc kilometrů. Mohlo by se zdát, že by měl být nahrazen novým? Ale cena katalyzátoru je od 40 tisíc rublů. Postup jej odstranit - až 15. Zda vůz bude nahlas pak? Recenze říkají, že vůz bude mít továrna, tichý výfuk. Ale vůz neměl trávit spoustu paliva po odstranění katalyzátoru podílí na blikající ECU. Také tato akce potlačuje lampu „Check Engin“ na přístrojové desce. Některé zaznamenala výrazný nárůst dynamiky. Ve skutečnosti, po odstranění ucpané katalyzátoru volných plynů se uvolní ven. Pokud toto naladění výfukového systému dieselového motoru, produkuje odstranění filtru pevných částic. Cena za postup je stejný jako v případě vozů s benzinovými motory.

Chyby při ladění

Produkující přepracovat výfukový systém musí být zřejmé, že toto ladění je pouze doplňkem k hlavnímu (to motoristické sporty). Forward tok provést instalaci na vozidlech se standardním motorem nedává smysl. Již z výroby výfukového systému je určen pro objem výfukových plynů, což tento motor. Proto se zvyšuje „očištění“ a přiměřeně snížit odpor až po instalaci turbíny nebo kompresoru. Montáž sportovních tlumiče výfuku na pravidelném motoru výrazně zvyšuje objem výfukových plynů. Dálkových ovladačů a pasažéři hodně bolesti hlavy, tam je divoké zvonění a hučení v uších.

Výsledek

Tak jsme přišli na způsob, jakým naladění výfukového systému. Z opravdu užitečné vylepšení (pro tovární stroje, které nejsou vystaveny změny) lze uvést:

• Odstraněním katalyzátoru s následným vložením.
• Odstranění filtru pevných částic.
• Náhradní nerezové ocelové trubky.

Další upřesnění - přestěhování tlumič nechtěného místě (na střeše - pro off-road vozidla, nebo předního blatníku - pro sportovní automobily používané v táhnout proběhnutí a okruzích). Nastavení krátké spider relevantní pouze v případě, vysokooborotisty motoru. Co se týče přímého průtoku, nasazením na pravidelné motorem je víc než nesmyslné. Jakékoliv zlepšení výfukového systému by měla být zahájena po přípravě samotného motoru. Jediným způsobem, jak dosáhnout požadovaného výsledku.