Stator: kontrole rychle. Mezera mezi rotorem a statorem elektromotoru

Různé druhy elektromotorů používaných v moderní domácnosti a průmyslového inženýrství. Vytvoření malé domácí elektrické spotřebiče, mistr často používán asynchronní typ motoru. Nicméně existují i jiné druhy pohonů, které se používají v průmyslové výrobě. . Ve všech mechanismů má rotor a stator elektromotoru.

Dokonce i nejspolehlivější návrhy nakonec vyžaduje údržbu nebo opravu. Proto je každý elektrikář, který pracuje s podobným vybavením, by měl znát pravidla tohoto postupu. Dokonce i doma, můžete přetočit a kontrola statoru, jakož i vyhodnotit mezeru mezi ním a rotorem.

Jaký je stator

представляет собой неподвижный элемент механизма. Stator je stacionární člen mechanismu. Je magnitoprivodom a nesoucí konstrukci motoru. DC motor má stator cívky a přístroj pracuje s AC - pracovní vinutí.

Stator sestává z jádra a rámu. Ta je obsazení těla nebo svařované výroby. Rám často vytvořeny z hliníku nebo litiny. Jádro má válcový tvar. Je vyroben z elektrotechnické oceli. Listy z materiálu se nejprve kalcinuje a potom se izoluje lak. Uvnitř jádra má drážky. Jsou určeny pro pokládku vinutí statoru. Je třeba oslabit vířivých proudů. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Vinutí statoru se skládá z množství paralelních propojených a izolovaných vodičů.

Jádro je připevněn k rámu pomocí zajišťovacích šroubů. To brání v otáčení.

navíjení

Statorové vinutí generuje magnetické pole rotačního typu. Motor může mít jiný počet závitů. Jsou propojeny. Cívky jsou instalovány v příslušných slotů. Takové uspořádání se může skládat z jednoho nebo více závitů izolovaných vodičů.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Statorové vinutí mohou být určité rozdíly v různých typů motorů. Je to především zabývá jeho izolaci. Tento parametr má vliv na velikost napětí během provozu, tvar a velikost otvoru, maximální teplotě cívky, a také jeho typu.

Stává se to v drážce nevejde celý cívku, ale pouze jedna strana to. V tomto případě je vinutí se nazývá jediná vrstva. Pokud je drážka nachází jen dvě strany cívky, se nazývá struktura dvouvrstvá. Materiál pro vinutí statoru, často zvolit měděného drátu kruhového průřezu.

Kontrola a opravy

Po několika letech provozu, mistr musí zkontrolovat motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Opravy po prohlídce může být provedena proudu nebo kapitál. To zvyšuje spolehlivost provozu motoru.

Oprava zahrnuje kompletní demontáž konstrukce. Když se rotor vyjmout, vyčistit a kontrolovat a kontrola statoru. Master eliminuje vady zjištěné v případě potřeby. Také po všech kontrolách, výměna vadných dílů mistr dělá testování zařízení.

V některých případech to nemusí zcela rozebrat motor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Oprava proudu zahrnuje očištění statoru a foukání na odstraněn zadní kryt motoru. K dispozici jsou místa jsou zkoumány vinutí.

Četnost a typ opravy závisí na provozních podmínkách zařízení. Na to mít vliv na znečištění ovzduší, okolní teplotu, a požadavky na výrobce. Přepracovat obvykle provádí jednou za 3-5 let, a aktuální - jednou nebo dvakrát za rok.

Měl jsem prohledat jejich vlastní?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Oprava stator indukčního motoru, který je nejčastěji používané dnes ve spotřebitelských a průmyslových zařízení, nedostatečné odborníkům mistr může dostat řadu potíží. V tomto případě se může obrátit na zákaznický servis, kde odborníci za poplatek k rychle v souladu se všemi předpisy.

Obrátit se na odborníky, aby v případě, že pán nemá ani minimální zkušenosti s opravy motor. Pokud není k dispozici dostatek času a touha, aby se takový postup samy o sobě, by měla rovněž pověřit odborníky vzad. V takovém případě budou náklady se stanoví na základě výkonu motoru a počtu jejích otáček za minutu.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Soukání elektrických motorů, cena je nyní nastavena servisních středisek, bude stát asi 2-4 tisíce. Rub. Nicméně, pro větší motory výrazně zvýšil ceny. Tento postup může dosáhnout 135 tisíc. Rub. k převíjení velkých průmyslových motorů.

demontáž motoru

нужно начинать после отключения прибора от сети. Opravy motorových statoru musí začít po odpojení zařízení od sítě. Další je demontáž přístroje. V závislosti na typu a velikosti motoru, což může být provedeno ručně nebo pomocí jeřábu.

Stator je před zahájením oprav, důkladně vyčistit od nečistot, nahromaděných na něm let provozu nutné. Pro tento speciální čisticí řešení použitá. Někdy budete chtít očistit tlak. Chcete-li to provést, použijte stejné vybavení jako v mycích linkách.

Teprve poté, že stator je z těla. Použití soustruh (pro průmyslové motory) nebo sekáče (motory pro domácnost) oříznut čelní vinutí část. Potom se stator se zahřívá na teplotu 200 ° C, To umožní izolaci změkčit a odstranit cívku. Drážky jsou důkladně vyčistit.

Kontrola statoru a mezera mezi rotorem

Po odstranění izolační polovinu spojky je zapotřebí pro měření mezery mezi rotorem a statorem motoru. Ze získaných údajů vypočítat průměrnou vzdálenost. ukazatele odchylka na obou stranách, nesmí být větší než 10%.

V případě, že mezera je nerovnoměrné, bude se jednat o jednostranné přitažlivost rotoru ke statoru. Hřídel a ložiska jsou vystaveny zvýšenému namáhání. Paralelní větve a vinutí fáze se načte jinak. Zvyšují hluk, vibrace. Pokud je tato odchylka není odstraněna v čase, bude mít vliv na stator rotoru. Motor se nezdaří.

Dále zkoumala těla statoru sám. Aktivní oceli by měla mít hustou kompaktní. Také musí master vyhodnotit sílu instalace vzpěry kanály. V případě, že kompaktní není dostatečně silný, jádrové listy začnou vibrovat. Tento proces vede ke zničení izolace mezi nimi. Výsledkem je, že motor je určen lokálního přehřátí oceli sám, a vinutí.

Pro zvýšení hustoty ocelových plechů, master musí dosáhnout getinaksovoy přiložit klíny nebo kusy slídy barvy. Kromě toho je třeba kontrolovat a jiných mechanismů Pokud oprava motoru (rotor ložiska).

vinutí statoru

Určité množství znalostí a dovedností bude vyžadovat motoru vzad. такой процедуры достаточно высокая. Cena tohoto postupu je poměrně vysoká. Z tohoto důvodu, mnozí mistři rozhodla vytvořit celou operaci s vlastníma rukama.

K tomu je třeba připravit speciální šablony. Budou vinuté cívky. Během odvíjení se musí velitel pamatovat (nebo fotografie), počet otáček v každém z nich. Je také nutné, aby se měření délky a šířky tvořena přadeno.

Master může získat měděný drát s přesně stejným průřezem, který byl použit v motoru. Elektromechanické vlastnosti izolačního materiálu by měla být stejná. Případně master mohou nastavit nové parametry kapacity a rychlosti rotoru. Pro tento získaných měděným drátem s jiným průřezem a vlastností.

Připravte dráty a drážek

требует выполнения определенных подготовительных работ. Vinutí statoru vyžaduje určité přípravné práce. Sloty chcete vložit nové izolační podložky. Jsou vyříznuty z materiálu, se zvláštním tloušťkou elektrických parametrů, dielektrickou pevnost a tepelnou odolnost. Požadované parametry izolačního materiálu lze nastavit pomocí adresáře. K tomu je nutné znát základní parametry motoru.

Dále spočítat potřebný počet závitů vinutí a samotného drátu. Správný typ vinutí může být stanovena v závislosti na velikosti statoru se zvláštním odkazem. Jestliže velitel odvíjení pamatovat toto nastavení, můžete tento krok přeskočit.

navíjení

. Po provedení veškeré přípravné práce se provádí z vinutí statoru. Dílny pro tento účel speciální navíjecí. Je nastaven počet počet závitů a speciální podložky. Dávají Cívky požadovaný tvar. Doma, můžete vytvořit tyto bloky samostatně.

Práce se provádí na stůl pokrytý měkkým hadříkem. Tím se zabrání poškození izolačního laku. Hank je nutné projít uvnitř statoru. Dále umístěny v drátěných drážek je hákovitých střídavě prostřednictvím zvláštního povolení.

Vodící drát může být s dřevěným nástrojem, jako tupým nožem. Po umístění do skupiny cívky, je svázaný a vložte těsnění. Systém je stanovena zvláštním sekání, které jsou poháněny podél celé délky drážky. Dále stejné operace produkují následující skupinu cívky.

Dokončení vinutí

требует также правильного завершения ремонтных работ. Stator také vyžaduje správné dokončení oprav. Mezi zamotání musí vložit mezhkatushechnye izolační těsnění. Vypadají jako pásu speciálního materiálu. Dále je třeba svázat zvláštní část statoru zadní lana. Její háček závitem smyčkami.

Tvoří čelní část cívky. Jeho lak se vylije a suší zahříváním na 150 ° C po dobu několika hodin. Kontrola se provádí po úplném zaschnutí motoru. Před tím je třeba také zkontrolovat odpor mezi vinutím a skříní.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Po zvážení toho, co představuje stator elektromotoru, stejně jako na jeho vlastnosti, z nichž každá master může provádět údržbu a opravy těchto zařízení.