Srovnání ponorkové flotily Ruska a USA: jehož je silnější?

Mezi Amerikou a Ruskem po dlouhou dobu je to boj prakticky ve všech oblastech činnosti. Závody ve zbrojení je stálým společníkem země soutěž. Absolutní špička identifikovat a selhala v průběhu let. Převaha v oblasti obranného průmyslu jsou neustále v pohybu z jednoho státu do druhého. V těchto konkrétních odvětvích jako ponorkové flotily, v současné době na prvním místě ve Spojených státech.

Nicméně, protože to nebylo vždy tak v sovětských dobách dlaň držel domácí výrobce. Díky výkonným základně, vytvořený sovětských konstruktérů, a to i v této fázi v dolní části ruské flotily existují výjimečné případy, které nemají na světě obdoby. Takže po tom všem, jejichž podmořská flotila je silnější - Rusko nebo USA? Kdo je vítězem v závodě - ruský nebo americký exkluzivitu technická záležitost.

První návrh ponorky

Porovnávat, jehož podmořské loďstvo je silnější (Rusko nebo USA), začal v osmnáctém století. Pak předmětem sporu byla první ponorka pro vojenské účely. Long nemohl rozhodnout, kdo by se stal vůbec prvním developer takového zařízení.

Designéři a testeři první podvodní plavidlo Cornelius Drebbel. To je fyzik a inženýr z Holandska. Testování jeho vývoj strávil na řece Temži. Plavidlo bylo člunu. Její pokožka byla kůže nasáklé olejem. Vedení a pohyb provádí kvůli vesel. Byly to jen kousek do podmořského prostoru. Posádka by mohla zahrnovat tři důstojníky a dvanáct veslařů. Podle historických údajů o zkouškách navštěvoval Korol Yakov I. Specifikace postavené lodi, které mají být povoleny ho do podvodního prostoru po dobu několika hodin. Limit hloubky ponoření se rovná pěti metrů.

Ale další vývoj byl přerušen smrtí Drebbel. Jeho nástupcem a pokračovatelem myšlenek byl jiný vědec z Francie, který napsal praktickou příručku k budování podmořských plavidel. Podle jeho doporučení, musí být loď vyrobena z kovu (s výhodou měď), měl by se podobají podobu ryby, však hrany musí být ostré. Ke zlepšení této jednotky v trojrozměrné rovině není nutné.

Vývoj konkurenčních zemí

Porovnávat ruské ponorky a US Navy začíná s prvními zařízeními. Kromě toho, že byly postaveny s rozdílem půl století. Dává právo říci, že na počátku dějin ponorky v obou zemích zhruba stejný.

Moderní ruská ponorka loďstvo je velmi kvůli jeho krajan Efim Nikonov, ze kterého loď a začal vývoj technologií a metod pro stavbu ponorek. Byl to jednoduchý tesař z vesnice nedaleko Moskvy Pokrovskoye. Chtěl realizovat svůj návrh k životu a poslal petici Peter I, kde navrhovaný projekt ponorky. Myšlenka tajné plavidla, který bude schopen zničit nepřátelské lodě, které jsou velmi přitahuje krále. Na jeho rozkaz, Nikonov byl v Petrohradu a začal budovat zařízení. Projekt byl přiveden k životu po dobu tří let. V prvním pokusu jsem se zúčastnil osobně Petra I. v krátkém čase, úpravy a zlepšení projekt, talentovaný tesař přizpůsobené loď střelného prachu plamenomety. Král, vidět takový úspěch, navrhuje zahájit výstavbu stejného většího uspořádání cév. Ale vyhlídky na to vlastně viděl jen Petr I. a po jeho smrti rozvoj podmořského prostoru přestaly. Nikdy dokončena shnilé loď v kůlně.

Zlepšování procesů ve výrobě

Porovnání podvodní flotily Ruska a Spojených států není možné bez zmínky úspěchy vědců a inženýrů, které se staly základem pro rozvoj moderního podnikání. Poprvé byl projekt zahájen v třicátém čtvrtém roce devatenáctého století. Projektový manažer byl K. A. Shilder, který byl vojenský inženýr přípravy.

Konstrukce nádoby obsahuje speciální tahy, s jehož pomocí je pohyb stroje pod vodou. S jejich konstrukce byla přijata zásada bionice, která je vytvořit technické vybavení byly vzaty v úvahu přírodní zákony. V tomto případě je inženýr upozornil na struktuře vějířkovitých. Taková zařízení byla umístěna ve dvojicích na obou stranách těla. Aby bylo možné spustit tyto „nohy“, bylo nutné vyvinout úsilí námořníků-veslaře. Bylo to velmi nepříjemné, protože rychlost nebyla na neuvěřitelné úsilí posádky příliš působivá. Mohla by růst na maximálně půl kilometru za hodinu. S cílem zlepšit proces a dělat to více produktivní a efektivní při nižších nákladech, projektový manažer měl v úmyslu použít elektrických zařízení. Ale vývoj tohoto odvětví šel mílovými kroky, a to silně brzdí zavádění nových nápadů.

Člun byl vojenský styl. Na pažích se zahajuje raketomety. Četné problémy podkopaly tuto myšlenku a modernizace lodi bylo zastaveno.

Použití motoru v podmořské flotily

V další fázi ve vývoji podmořské flotily je úvod do návrhu lode motorů. První, aby toto rozhodnutí přišlo vynálezce I. F. Aleksandrovsky. Chcete-li realizovat své myšlenky, si vybral motor, který běží na stlačený vzduch. Vynálezce si uvědomil svůj nápad do praxe. Loď byla vyrobena podle jeho návrhu. Ale samotný projekt nebyl nijak zvlášť úspěšný, protože produktivita je stále špatná. otáčky motoru povoleno na půl uzlu plavat jen tři míle daleko.

Pokrok v realizaci nápadů dosáhl jen další ruský vynálezce S. K. Dzhevetsky. Srovnání ponorkové flotily Ruska a Spojených států dává právo říci, že v této fázi ruských vynálezců učinili průlom, protože Drzewiecki nalézt na jeho lodi motor, který pohání práci baterie. V té době se svět nebyl jedinečné pro takové plavidlo, které by mohlo pohybovat od elektřiny. Když se tato jednotka dosáhnout rychlosti čtyř uzlů.

„Zip“ Loď byla navržena stejným vynálezce. Jeho hlavním rysem je porovnání ponorkové flotily Ruska a Spojených států opět udává obsah olova ruský (například loď kdekoliv na světě v té době nebylo), je to jediný motor. Jedinou nevýhodou tohoto zařízení je stopový ve formě bublinek, kterou za sebou zanechává. To je vzhledem k nízké úrovni maskování nemůže být použit pro vojenské účely.

Zatímco průmysl se aktivně bude vývoj a realizaci energetických zařízení. To bylo během této doby byly stanoveny tyto systémy a principy, které se používají v konstrukci lodí až do současnosti. Vývoj provádí v oblasti ramen. Drzewiecki byly navrženy torpédomety, které byly ozbrojené podmořská flotila dlouhou dobu. Ale zaostávání odvětví, jako elektrotechniky a automobilového průmyslu, není dovoleno vytvářet plnohodnotné válečnou loď.

Ponorka „Dolphin“

Porovnávat ruské ponorkové flotily a ve Spojených státech může být právě pro tuto jednotku. Loď byla postavena na počátku dvacátého století v loděnici Bubnov a Goryunov Baltském v Petrohradě. Pohonný systém se skládal ze dvou částí. První z nich byl motor, který běží na benzín, a druhá - elektromotor. Vývoj byl tak silný a nové, že technické vlastnosti lepší než americký stroj „Fulton“.

Od tohoto bodu na vývoj ruské ponorkové flotily šlo velmi rychle. Připravený kvalifikovaným personálem. Od vývoje projektu, průmysl se stal jakousi spolehlivou zemi bojových jednotek. Vláda plně podporují tento sektor. A po zavedení zvláštního odznaku pro podmořský důstojník touha sloužit v těchto sil zvýšil v rámci orgánu jako celku.

Moderní Ruské námořnictvo

V okamžiku, kdy Navy Ruské federace se skládá z pěti divizí. Každý z nich se skládá z povrchových a podmořských sil. Identifikovat tyto součásti armádních jednotek:

1. Baltské flotily. Hlavní základna této složky se nachází v Baltském moři. Vlajkovou lodí je ničitel „Trvalé“. Podmořské síly Baltic jsou charakterizovány tři dieselové ponorky. Mimochodem, srovnání Ruska a USA podmořské loďstvo (2016) naznačuje, že tento typ zařízení, existuje pouze na ruském území. Ve Spojených státech je z produkce tohoto typu plavidel již dlouho opuštěný.
2. Severní flotily. Hlavní základna této komponenty je v Severomorsku. Jedná se o vlajkovou těžký jaderný raketový křižník „Petr Veliky“. Ruská severní flotila ponorek nabízí širokou škálu prostředků. Na základě tohoto rozdělení je tři těžké raketové ponorky lodě a osm Ponorka balistické střely. Ponorky severní modely vozového parku Rusko prezentovány s plochou dráhou letu (3 ks), víceúčelové atomové (12 kusů), nafty (8 ks), speciálního určení (2 jednotky).
3. Černomořská flotila. Hlavní základna této komponenty je v Sevastopolu. To je vlajkovou lodí raketový křižník „Moskva“. Podvodní složka je reprezentován dvěma dieselových ponorek.
4. Pacific Fleet. Hlavní základna této složky je ve Vladivostoku. To je vlajkovou lodí raketový křižník „Varyag“. Podmořské síly mají na podmořskou křižníky bilance 5 střel, 6 atomových ponorek s plochou dráhou letu, 7 víceúčelových ponorek a 8 vznětových motorů.
5. Caspian flotila. Hlavní základna této komponenty je v Astrachaň. Vlajkovou lodí je hlídková loď „Tatarstán“. Tento přístroj nemá ve svém složení podmořských sil.

Multi-užitková vozidla

Porovnávat Rusko a USA podmořské loďstvo (2016, stejně jako jiné roky, nepřinesl významný průlom v této oblasti) umožňuje celek k posouzení potenciálu námořních sil. Jedním z nejdůležitějších dopravních prostředků, stojí na technické vybavení armády jakéhokoliv mocného námořní síly - je to loď, potýkají s problémem řešení taktickou povahu. Účelem těchto lodí - je zničení nepřítele hladinových cílů a způsobila porážka na zařízení na pobřeží. Jako zbraní používaných řízené střely a torpéda. V závislosti na druhu zbraní ponorek jsou:

• s plochou dráhou letu;
• torpédy;
• řízenými střelami a torpédy.

US Navy Submarine Force má velký počet ponorek je taktický charakter. Zaměřuje se na takové plavidlo celkový vojenský koncept Ameriky. Pokud budete mít jinou klasifikační schéma, jako je kvalita, pak nelze rozlišit jasný vůdce. To je vzhledem k vysokému technickému potenciálu obou zemí.

Lodě provozně-taktická US

Jak nebezpečné US Navy ponorky, takže je tento typ ponorek. Na základě amerického námořnictva je padesát devět modelů tohoto typu. Většina z nich (což je třicet devět lodí) byly hlášeny v rozvaze je stále v sedmdesáti šestým rokem minulého století. Oni jsou známí jako „Los Angeles“ a patří do třetí generace. Podle druhu zbraní, které patří do smíšeného typu. Patří mezi ně anti-rakety lodi „Harpoon“ a torpéda. Plánuje se postupně stáhne nádobu z oběhu a jejich nahrazení novými modely. Předpokládá se provést modernizaci třicátých let.

Vsadíte na čtvrtou generaci člunů. Že se chystá vyměnit „Los Angeles“. Patří mezi ně modely, jako je například „Virginie“ a „moře vlka“. Ten byl vyvinut v devadesátých letech. Jeho stavba stojí čtyři a půl miliardy dolarů. Ale cena je odůvodněno technickými parametry. Je vybaven výkonným komplexem řízených střel a torpéd. Také je znakem nízkou úrovní hluku. S vydáním každý model lodi stává perfektní. Při srovnání ruskou ponorkovou flotilu a USA (2017) dává právo říci, že domácí „Ash“ není horší než „Sea Wolfa“ první série.

US výhoda

Americké a ruské podmořské loďstvo pro rok 2016 je nejen kvantitativní složení, ale také generace modelu. Americká ponorka „Virginia“ byla navržena tak mnohem později než „moře vlka“. Ale i přes to, že technické vlastnosti „Seawolf“ hodně dopředu jeho následovníka. Porovnáme-li tyto dva americké modely s domácím „Ashe“, to je někde mezi. Rysy a výhody ruské ponorky je kvalita zbraní. „Pohyb“, na jeho účinnost je mnohem lepší než americká „Tomahawk“ řízených střel.

Mezi ruskými modelů „Severodvinsk“ je na úrovni nejlepších amerických lodí. Ale je to jen jeden, ale počítá s výstavbou dalších tří projektů. Ale v době, kdy bude postaven, Amerika vstoupí do nové fáze vývoje.

dieselové modely

Ruská ponorka loďstvo (foto dole) představil výkonnou sadu dieselových modelů. Tím se liší od domácího sektoru USA. Ve Spojených státech v otázce tohoto typu lodí opuštěných dokonce v polovině minulého století. V Rusku, takový ponorky není jen nebude odstoupit z rozvahy, ale pokračují v aktivně produkují a zdokonalit. Většina z plavidel tohoto typu je upgrade model „Warszawianka“. Ve svém technicality jsou horší než jaderných ponorek, ale na zbraně - vůbec ne.

Začátek nafty „Kalina“ je plánováno na loď do budoucna. Jeho rozdíl je motor, který běží bez kyslíku. Takový model může být v podvodním vesmíru asi měsíc, a nebude muset vynořit.

Takže US Navy jsou nyní na vrcholu vývoje. Navy Rusko zaostává, pokud jde o kvalitu, i když v současné době aktivní výzkumné práce na několika frontách. Nicméně, to není známo, jaký vývoj bude nejúspěšnější.