Spolehlivý pin sedlovka - klíč k pohodlnou jízdu

Čep je součástí sedlovka jízdní kolo, který působí na spojení mezi rámem sedadla a jednostopá vozidla. V závislosti na provedení může být prvek zajištěn nebo přišroubovány excentrickým upínáním. Horní část obsahuje blokovací sedlovou, která slouží jako prostředek pro upevnění kolejnice sedadla.

konstrukční materiály

Sedlovka může být vyrobena z těchto materiálů:

• slitiny hliníku - se nyní používají ve velké míře pro výrobu široké škály pin modelů, počínaje výrobou nízké úrovni a končící horní konečné produkty;
• Steel - nejjednodušší možnost, která může být viděn na levných kola;
• uhlíkových vláken - pevný a lehký materiál, který se používá při výrobě sedlovku pro moderní silniční a běžecké kolo ;
• Titanium - efektivní řešení pro výrobu konstrukcí, které jsou instalovány v high-level kol (z důvodu vysokých nákladů na stále více stávají výběr profesionálních sportovců);
• Skandium - nešíření, ale ve stejnou dobu, s vysokou pevností a lehký materiál, použitý k výrobě nejvyšší třídy sedlovky.

hard pin

Typické pro většinu kola rozhodnutí. Prezentovány jako tenkostěnné trubky se sloučeninou klíčové dírky v horní části. Takový pin sedlem vlastnosti nízká hmotnost, rozpočet nákladů, životnost a spolehlivost. Hlavní nevýhoda - omezené funkce.

integrovaný pin

Je to struktura monoliticky spojen s rámem jízdního kola. Nejběžnější materiál je výroba uhlíkových vláken.

Často integrovaná sedlovka lisované jednotlivě, a to zejména podle těleso držáku parametry dvoukolové vozidlo. Proto tento návrh neumožňuje nastavit světlou výšku.

Specifický charakter technologie je určena především k usnadnění kolo. Při provozu více trpí funkčnost a pohodlí.

Pin s automatickým nastavením výšky

Toto řešení umožňuje měnit přistání přímo v průběhu pohybu na kole. Nastavení se provádí pomocí speciální řadicí pákou nebo pákou umístěnou na sloupku řízení jízdního kola.

Nastavitelný pin sedlovka je vhodný především pro vlastníky z kopce na kole, kteří potřebují rychlou změnu polohy sedadla v extrému, vysokorychlostní jízdu v terénu.

Sedlovka s klapkou

na použití mechanismu, který zajišťuje změkčení nárazy, když je cyklista skákat triky a přemosťující části neprůchozí trasy základě. Sedlovka s klapkou umožňuje sportovci extremál cítit příjemné prostředí při cestování.

Podle konstrukce nebo mohou být teleskopické páky. Hlavní výrobní obrázky objevují lehké hliníkové slitiny.

druhy zámků

Zámek - sedlovka člen, který slouží k připojení horní základní strukturu a sedadlo, seřízení jeho podélného posunutí a překlopení. To mohou být prezentovány jako samostatná součást, která je vhodná pro montáž v různých provedeních je nebo čepy s podsedelom integrálně.

Podle jeho speciální konstrukci, zámky jsou rozděleny do následujících typů:

1. Odnoboltovye - umožňují relativně hrubé nastavení polohy sedla.
2. Dvuhboltovye - umožní vám jemně doladit naklonění a posun platformu pro přistání cyklistu.
3. Zámky originální design - patentované sofistikované produkty jednotlivých výrobců. Různých specifických montáž a funkčnost.

služba

Mohlo by se zdát, že sedlovka je poměrně jednoduché konstrukce. Nicméně, výstroje, jakož i další podrobnosti o kolo, které potřebují péči a včasné služby.

Namažte sedlovku kolík se doporučuje alespoň jednou během offseason. Zpočátku, zeslabené nebo rozšiřuje zachování excentrického spojovacího šroubu. Sedlovka kolo uvolní z otvoru rámu. Následně odstranit starý tuk a aplikovat nové. Před provedením povrchové úpravy, již předem vyčištěnou nahromaděných nečistot.

Na konci čepu je nastaven zpět k rámu jízdního kola. Upraví pozici sedla, pevně připojen k excentrické nebo přišroubování.

na závěr

Existuje několik cyklistických komponentů, které se nevyplatí šetřit. Patří mezi sloupky řízení, brzdové systémy, upevňovací prvky. Není výjimkou, a sedlovka, který hraje důležitou roli. Ten by měl být vybrán v závislosti na typu a účelu na kole, jízda na koni styl, potřeby, cíle a záměry majitele kole. Neočekávaná členění Souprava může způsobit vážné následky v podobě trauma nebo vytvořit potenciálně nebezpečné situace na silnici.