Pokud jde o vypuzení vzduchu z chladicího systému motoru

Existuje několik důvodů, kvůli kterým se motor po studeném startu po dlouhou dobu zahřátí. Na jedné z nich budeme mluvit v tomto článku. Často v chladicích systémech motorů se objeví přechodové komory, která zabraňuje normální provoz motoru a zajišťuje, že motor je přehřátý. Proto je nutné vědět, jak se vytlačte vzduch z chladicího systému.

Příprava na práci

Než začnete, aby vzduch z chladicího systému motoru (SOD), je třeba připravit. K tomu, dát auto na rovný povrch pro pohodlnější práci. Také před zahájením odvzdušnění chladicího systému, musíte získat nástroj. Zpravidla zapotřebí křížový šroubovák, pár klíčů pro odstranění svorky.

Musíme si uvědomit, že práce je prováděna na studeném autě, takže po zastavení trvá přibližně 10 minut, nemůže procházet pod kapotou vozu s zavedonnym motoru. Sejměte víčko expanzní nádržky, to lze provést ručně. Dále se uvolní a spodní vody spona trubky. Vzhledem k tomu, že se přivádí chladící kapaliny do motoru, je třeba dávat pozor, aby nedošlo k poškození potrubí. Nyní můžete přejít přímo k odstranění vzduchových kapes.

Aby se vytlačil vzduch z chladicího systému

Navzdory skutečnosti, že všechny práce půjde asi 10-15 minut, když to bude trvat slušné množství, a ve skutečnosti dělat vlastní není těžké. Takže první věc, kterou je třeba se pohybovat trochu klip. Poté ze zásuvky opustí vzduch, může být slyšet syčení. Poté, co vzduch trubice se odstraní z trubky se průtok chladicí kapaliny (přípravku), znamená to, že je čas vrátit svorku na místo.

Stojí za zmínku, že je vhodné v průběhu provádění těchto prací, aby ověřil, zda celý systém chlazení na těsnost. Nyní, když je trubka na svém místě, a upínací pevně utažené, aby zaplnil expanzní nádobu na úroveň ochrany proti zamrznutí max, může být o něco méně, pokud je množství tekutiny byl větší než minimální povolená. Ihned stojí mimo kontrolu ohřívače. Pokud normální cirkulace vzduchu a tepelný tok je žádné vzduchové kapsy, a vy se plně vyrovnala s úkolem.

Krvácení vzduch z chladicího systému: Metoda 2

Tato metoda je vhodná pro majitele vozů s motorem o objemu 1,6 litru. Ve všech případech se vzduch hromadí v nejvyšším bodě, v tomto případě je montáž škrticí klapky. Z tohoto důvodu je žádoucí odstranit přechodové komory odtamtud. Chcete-li to provést, je třeba odstranit plastový kryt, který je umístěn na motoru, a pak odšroubovat olej plnicí víko. Pak musíte zcela odstranit kryt, je namontován na speciálních gumových těsnění.

Dalším krokem je uzavření víka pro plnění oleje. Pak najdeme škrticí klapky montážní hadici. Oslabit límec a jej odstranit. Po tom, když vítr fouká do trubky do té doby ještě vyjít všechen vzduch a bude nalít nemrznoucí kapalinu. Potom rychle vložit hadici zpět, je třeba zajistit, aby žádný vzduch dostane. Zkoušky ohřívače a nyní získaný výsledek. Nezapomeňte dát na zadní straně obálky na motoru.

Jak se vyhnout zachycování vzduchu při výměně chladiva

Tak, ne každý ví, že ve většině případů, vzduchové kapsy jsou vytvořeny přímo při výměně chladicí kapaliny. Aby se tomu zabránilo, je třeba uvolnit sponu a odpojte hadici chladicí kapaliny z Unie. Ale to je pouze v případě, pokud máte vstřikovač auto. V případě karburátoru musí odpojit hadici chladicí kapaliny ze spojení karburátoru.

Poté možné naplnit expanzní nádobu s hydraulickou kapalinou. Je třeba vyplnit na úroveň max. Pokud není k dispozici, je možné injekcí až do chladicí kapaliny dosáhne horní okraj nádrže hoře. Poté se víko uzavírá těsně.

Je také nutné připojit hadice, které jsme dostali k vyplnění chladicího systému. Zvrátit provést připojení a potom nastartujte motor a šedá své provozní teploty (zelená pole na čidle). V tomto okamžiku, ventilátor se zapne. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, je-li to spadlo trochu v pořádku, jen kapalina byla čerpána skrze systém. Je pouze potřeba, aby chladicí kapalinu doplnit.

Co byste měli vždy pamatovat

Mnoho lidí zapomenout na základních kontrol chladicího systému na přítomnost vad (těsnost). Pokud pravidelně podíváte pod kapotu, je možné se vyhnout vzduchové kapsy. Kromě toho, za účelem odstranění vzduchu z chladicího systému je natolik jednoduchý, takže se nemusíte jít do služby. Někdy to lze provést následujícím způsobem. Car hovor předními koly na malém kopci. V této poloze při otáčkách 2000-3000 stát několik minut. Zpravidla pak připojte zmizí. Ale pokud to nefunguje, pak použijeme výše popsaných metod.

Jeden by měl vždy na paměti, že čistý topné těleso je zárukou, že výstup vzduchu z chladicího systému je prostě není nutné. Totéž platí i pro pravidelné proplachování chladicí systém. Pračka může být provedeno s čistou vodou nebo speciální detergentu. Někteří řidiči používají Coca-Cola nápoje, Sprite.

Pár slov na závěr

Dnes, mnoho motoristů se zajímají o odpověď na otázku, jak řídit vzduch z chladicího systému, ale jak již bylo uvedeno výše, nejlepší lék - to je včasná prevence a pečlivá péče automobilových lokalit. Někdy vinu banální úniku, to je snadné rozpoznat ultrafialové světlo, než ve skutečnosti jsou.

Dalším důvodem pro výskyt vzduchových kapes, které používají nekvalitní chladivo. Ona není dělá svou práci 100% účinná, a přispívá k ucpávání kanálů. Někdy je pro tento prostého důvodu, a je třeba se naučit, jak správně vytlačte vzduch z chladicího systému. V některých případech to dává smysl nainstalovat speciální filtr, který bude fungovat v pořádku kvalita i tekutina je podprůměrný. Ale stále levnější koupit lepší chladivo než samotný filtr. Tím spíš, že to bude muset být změněn každý 3000-5000 km.