Plynovodu „Modrá Stream“: zajímavá fakta

„Modrá Stream“ - je největší v celé plynovodu Černého moře, přes kterou je palivo dodávané z Ruska do Turecka. To bylo postaveno holandské pobočky OOO „Gazprom“ BV a italského „Eni“ a začala fungovat v roce 2005. Část plynovodu na tureckém území kontrolovaném místní energetické společnosti BOTAS. Pod kontrolou zbytku Ruské federace. Hlavním cílem „Blue Stream“ - diverzifikovat dodávky ruského plynu do Turecka, obcházet třetích zemí.

History of creation

Příprava projektu plynovodu byla zahájena v roce 1997. V prosinci, Rusko a Turecko podepsalo mezivládní dohodu o výstavbě pobřežní kanálu. Ve stejné době, „Gazprom“ se dohodla s firmou BOTAS asi pětadvacet kontrakt na dodávku paliva. V únoru 1999 memorandum bylo podepsáno mezi ruským a italské straně, stejně jako nizozemská pobočka byla založena.

Výstavba „Blue Stream“ byla provedena v letech 2001-2002. Pobřežní část byla postavena italské společnosti Saipem, a ruskou zemi - „Stroytransgaz“. „Modrá Stream“ začal pracovat v únoru 2003. Nicméně, vzhledem ke konfliktu mezi Ruskem a Tureckem přes ceny pohonných hmot na oficiálním zahájení dávkovacího stanice plynu Darusu uplynulo jen 17 září 2005. Zúčastnilo se jí ruský prezident Vladimir Putin, premiéři Turecka a Itálie.

Technické vlastnosti plynovodu

„Modrá Stream“ začal pracovat na plnou kapacitu v roce 2010. Jeho propustnost kapacita je 16 miliard kubických metrů. Celková délka „Blue Stream“ - 1213 kilometrů. Ruská část začíná plynovou elektrárnu Izobilnoye vedle Stavropol a končí v regionu Krasnodar. Značné míry podílely Turecko - 444 km. Připojovací potrubí jsou používány s různým průměrem: půda část - 1400 mm, hora - 12000, Guinea - 610. tlak dosahuje 25 MPa. „Modrá Stream“ plynovod je považována za nejhlubší na světě. To běží na 2,2 kilometrů pod úrovní terénu.

V roce 2014, Turecko a Rusko dosáhly dohody o zvýšení kapacity 3 miliardy metrů krychlových. Také, revize cen pohonných hmot byla provedena.

Financování a první potíž

„Modrá Stream“ - jedná se o velmi ambiciózní projekt. Jeho skutečný vývoj začal v roce 1987, kdy Turecko začala dovážet ropu z SSSR. Zpočátku tato částka činila 0,5 miliard kubických metrů, dnes se rozrostla na 34 krát. Tato budova - jedná se o velmi ambiciózní projekt. Problémy začaly v prvním stupni, tak to byla zahájena se zpožděním tří let. Celkové náklady na výstavbu plynovodu činil 3,2 miliardy amerických dolarů. Zaplatil společně turecké a ruské strany. Konstrukce pobřežní části USA 1,7 miliardy dolarů bylo vynaloženo.

Ihned po spuštění plynovodu, turecká strana uvedla, že není připraven převzít takové množství paliva. Aby nedošlo k selhání projektu, Ruská federace zlevnili a rozhodla snížit zásoby. Ale tento spor neskončil tam. V roce 2004, Vladimir Putin musel zasáhnout a dokonce snížit cenu na úroveň dodávek bulharského trasy.

Plynovod „Modrý proud 2“

Projekt je nová silnice byla poprvé navržena v roce 2002. Ruský prezident Vladimir Putin a turecký premiér Recep Tayyip Erdogan diskutovali o výstavbu druhé linky a rozšíření stávajícího potrubí pomocí odkazu Samsun-Keyhen a pobočkami v jihovýchodní Evropě. Vývoj projektu zesílila po rozhodnutí z pěti zemí začít stavbu „Nabucco“. Nicméně, to brzy stalo se mluví o rozšiřování projektu pod názvem „South Stream“. Nový plynovod by se připojit přímo k Bulharsku a Rusku. Ale teď je zmrazen kvůli zhoršení vztahů s Ukrajinou.

V roce 2009, Vladimir Putin, protože premiér navrhuje dálnice, která běží paralelně s „Blue Stream“ pod Černým mořem, a pokračoval na jeho cestě z Samsun do Keyhen. Odtamtud mohl přepravovat zemní plyn do Sýrie, Libye, Izraele a na Kypru. K dnešnímu dni, tento projekt je jen otázkou dlouhého dosahu pohledu, přesto některý z jeho stav aktualizuje.

Ochrana životního prostředí

Výstavba „Blue Stream“ bylo spojeno s rozsáhlými protesty envayrontamentalistov. Ale neměli mít významný dopad na proces, jako oficiální posuzování vlivů na životní prostředí došlo k mírnému na její úkor. Stavba pokračovala, zahájení projektu se ukázalo, že neexistuje vážné důvody k obavám. Ale všechny tyto odhady jsou kontroverzní, protože všechny strany jsou velmi zajímají o jeho fungování. Kromě toho jsou všechny vyšetření prováděna především Rusko, pro které je „modrý proud“ má strategický význam, a to zejména po zhoršení vztahů s Ukrajinou a zamrzlé „Jižní proud“. I když v případě zjevné porušení americkou stranou by se nepodařilo zasáhnout.

současný stav

Plynovodu „Modrá Stream“ - projekt, který by měl být základem pro strategické spolupráce mezi Ruskem a Tureckem v oblasti energetiky a dopravy. Stávající tranzitní linie prochází Ukrajiny, Moldavska, Rumunska a Bulharska. Overland doprava paliva dělá to dražší, tam byly četné stížnosti na odcizení svých států, na jejichž území, které řídil.

Ale od začátku fungování projektu „Modrý Stream“ byly potíže, a to i v Rusku. Jak bylo demonstrováno během testů provedených účetní komora, italská společnost využila nepolagayuschimisya jejích výhod. To samozřejmě způsobilo škody do státního rozpočtu. Odborníci odhadují, že jen v roce 2003 činila US $ 1 miliarda.

Problémy a perspektivy

Ruský První zásada zahrnuje výstavbu plynovodu pod Černým mořem. Jedním z cílů politiky stanovených v okruhu „Modrá Stream“, bylo potřeba překonat konkurenty na přepravu zemního plynu do Evropy. Země, pro které všechny boje - je Turecko. „Modrá Stream“ se zaměřuje na jeho území, jakož i na další projekt. Již v listopadu 1999, Turkmenistán, Turecko, Ázerbájdžán a Gruzie podepsaly mezivládní dohodu o transkaspického trase. Po několika měsících na této projektu týmem předních společností Genaral Elektrické a Royal Dutch Shell. Ale spory vznikly, takže výstavba byla dočasně zastavena mezi stranami.

K dnešnímu dni, a to navzdory kritice ze Spojených států, „Blue Stream“ byl strategický význam, a závislost Evropy na ruském plynu stagnuje.