Obří ponorka třídy „Akula“ Projekt 941: přehled, charakteristiky

Ponorka třídy „Žralok“ je stále neporažený záznam SSSR. Zatímco v autonomní navigace 120 dnů, snadno prochází přes oceán bez povšimnutí a ona síla prolomit tlustou arktického ledu a hit soupeřovy branky při uvolňování veškeré munice balistické střely během krátké doby. V současné době najít využití pro to nemůže, a její osud je nejasný.

naše odpověď

Závody ve zbrojení rozložil mezi SSSR a USA, tvrdil oběma stranami přiměřenou odpověď na vzájemných výzvy. V 70. letech bylo ve Spojených státech vyzbrojené lodi s výtlakem 18,7 tun. Jeho rychlost byla 200 jednotek, které jsou zařazeny do stroje, se provádí pod vodou raketu zahájení hloubce 15 až 30 metrů. V odezvě, sovětská věda a vojensko-průmyslový komplex vedení země požadoval vytvoření špičkové technologie.

V prosinci 1972 byl vydán taktické a technické požadavky pro vytvoření ponorku s číslicí „žraloka“ a číslem 941. Zahájení stavebních prací začala s rozhodnutím vlády, aby začala vytvářet projekt byl přidělen k výkonu CDB „Rubin“. Realizace návrhu myšlení došlo ve velkém hangáru na světě - na „Sevmash“ zednické se konal v roce 1976. Při stavbě ponorky bylo provedeno několik technologických objevů, jeden z nich - agregáty modulární metoda stavby, které významně zkrátit dobu dokončení. Dnes je tato metoda je široce používán ve všech druzích stavbou, ale ponorku třídy „Akula“ byl ve všem první.

Na konci září 1980 od loděnici Severodvinsk byla zahájena v Bílém moři, první ponorka „Akula“ Projekt 941. Podle legendy, moře nebo byly v přídi ponorky, dokud není snížen do vody, pod čarou ponoru byla namalovaná žraločí zuby vyceněné, ocas OBALOVANÉ trojzubec. Po sestupu do moře výkresu zmizela pod vodou a logo nikdy nikdo neviděl, ale paměť lidu, chtivý symbolů a znaků, okamžitě dal jméno křižníku - „shark“ Všechny tyto vlastnosti typ 941 ponorky dostal stejný název, a pro členy posádky byl představen vlastní symboly v podobě pruhy na rukávu s obrázkem žraloka. V USA křižník dostal jméno „Typhoon“.

design

Podvodní class „Žralok“ loď ve struktuře se podobá katamaránu - dvě pouzdra, z nichž každý má průměr 7,2 metru, jsou uspořádány paralelně k sobě v horizontální rovině. Utěsněná komora s řídicím modulem je umístěn mezi dvěma hlavními orgány, jsou dálkové ovládání a radiotechnických vyzbrojení motorovou loď. Rocket jednotka je v přední části lodi mezi trupy. Chcete-li přejít z jedné části lodi do druhé bylo možné pro tyto tři přechody. Celý trup se skládá z 19 vodotěsných oddílů.

Ponorek Projekt 941 ( „Žralok“), tak ve stavebnictví, při řezání základnu, dva pop-evakuační komory kapacitu pro všechny akce posádky. Prostoru, kde sídlí ústředí, které se nachází v blízkosti zádi křižníku. Titan pokovování se vztahuje na dvě centrální těleso, centrální místo, torpéda místnosti, zbytek povrchu je šitá oceli, na které je povlak sonar bezpečně skrývá od sledovacích člunu systémů.

Přední kola jsou zatahovací vodorovné konstrukce na přídi lodi. Vnější řezací vyztužený a vybavena kruhovým střešní konstrukce, který je schopen přerušit pevnou ledovou plochu, když na vodě v zeměpisných šířkách.

charakteristiky

Na instalovaného výkonu typu ponorky 941 třetího jednotky generace (jejich kapacita byla 100.000 litrů. S.) Typ bloku, umístění se zředí do dvou bloků v trupu tlaku, snížení rozměrů NEI. Tak se zlepšila výkonnost.

Ale nejen tento krok udělal legendární ponorky třídy „žralok“. Charakteristika GEM zahrnuty dva tlakovodní reaktor OK-650 a dva páry typu turbínu. Všichni shromáždili technika umožnila nejen zvýšit efektivitu celé operace ponorky, ale výrazně snižuje vibrace, a proto zlepšují zvukovou izolaci lodi. Nastavení jaderných elektráren se aktivuje automaticky, pokud přívod elektrického proudu.

specifikace:

• Maximální délka - 172 metrů.
• Maximální šířka - 23,3 metrů.
• tělesná výška - 26 metrů.
• Zdvihový objem (podvodní / nahoře voda) - 48 tun / 23,2 tun ..
• Endurance bez povrchové úpravy - 120 dnů.
• Hloubka ponoření (maximální / pracovní) - 480 m / 400 m.
• rychlost plavání (nad vodě / vodou) - 12 jednotek / 25 jednotek.

zbraně

Hlavní výzbroj - pevné balistické střely "Varianta" (tělesná hmotnost - 90 m, délka -.. 17,7 m). raketa rozsah 8,3 tis. kilometrů, hlavice je rozdělen do 10 hlavic, z nichž každá má kapacitu 100 kilotons TNT a jednotlivé naváděcí systém.

Spustit všechny munice arzenál ponorka může být jediný doušek krátký interval mezi výchozí raketových jednotek. Běžící munici vyrobenou z povrchové a ponořené, maximální hloubka na počátku 55-ti metrů. Konstrukční vlastnosti munice které předpokládá střely 24, později snížen na 20 jednotek.

rysy

Ponorek projektu 941 „Akula“ vybaven elektrárny sestávající ze dvou částí, oddělených v různých bezpečně oplocených krytů. reaktory schopné sledovat pulzní zařízení, systém automatické odezvy při sebemenším ztráty výkonu.

Při vydávání práci při navrhování předpoklad byl bezpečnost lodi a posádky, tzv poloměr ochrany, které byly vypočteny podle metody dynamické pevnosti a experimentálně ověřeny bytových jednotek (dvě překryvné modul připevnění kontejneru, spojovací skříně a t. D.) ,

Ponorka třídy „Žralok“ byl postaven na „Sevmash“, kde konkrétně největší světový byl navržen a vytvořen pro její vnitřní loděnici, nebo číslo obchod 55. Lodě projektu 941 se vyznačují vyšším výtlakem - více než 40%. Chcete-li se loď zcela ponořené, její balastní by měla být polovina jeho výtlak, proč tam byl druhý název - „nosič vody“. Rozhodnutí o takové konstrukce byla vyrobena s prozíravé oka - provádět opravy a preventivní údržbu bude třeba na stávajících mola a továren na opravy.

Stejný vztlak zajišťuje přežití lodě v severních zeměpisných šířkách, kde chcete proniknout do tlusté vrstvy ledu. Ponorky „Žralok“ Projekt 941 zvládat přísných podmínek severní pól, kde tloušťka ledu dosahuje 2,5 m s doprovodnými ledu a ledové hřebeny přílivu. možnost otevřít tloušťku ledu bylo opakovaně prokázáno, v praxi.

pohodlí posádky

Posádka ponorky do značné míry doplněna důstojníků, praporčíků. Vyšší důstojníci jsou umístěny ve dvou-a čtyřlůžkových chatkách vybavených TV, umyvadlo, klimatizace, skříně, stoly a tak dále.

Námořníci a nižších důstojníků dostal k dispozici pohodlné Kubrick. Ponorka životní podmínky byly více než pohodlné, tak lodě této třídy byly vybaveny hala pro sportovní aktivity, bazén, solárium a sauna. Aby nedošlo k přerušení od skutečnosti příliš v dlouhodobém tažení, byl vytvořen obytný prostor.

složil

Za celou dobu výstavby ponorek typu 941, že byl přijat Navy šesti křižníky:

• "Dmitrij Donský" (TK - 208). Přijaté v prosinci 1981, po aktualizaci znovu začala provádět služby v červenci 2002.
• TK-202. Mám doma portu a uvedena do provozu v prosinci 1983. V roce 2005, loď byla řez do šrotu.
• "Simbirsk" (FC-12). Přijata v Severní flotily v lednu 1985. To byl odstraněn v roce 2005.
• TK-13. Křižník byl najat v prosinci 1985. V roce 2009 bylo tělo řez do kovu ponorky (shestiotsechny blok reaktorů) byly převedeny do dlouhodobého skladování na poloostrově Kola.
• "Arkhangelsk" (FC-17). Termín pro námořnictvo - listopad 1987. Vzhledem k nedostatku munice od roku 2006, diskutovali problematiku využití.
• "Severstal" (FC-20). Přidělen do řad námořnictva v září 1989. V roce 2004 přišel do rezervy kvůli nedostatku munice, kritizovaný za účelem likvidace.
• TK-210. Záložka bytová výstavba se shodoval s demontáží ekonomického systému. Ztratil financování a byl zničen v roce 1990.

Jaderná ponorka třídy „Akula“ byly sloučeny do jedné divize, která slouží jako základ pro západní lidí (Murmansk region). Rekonstrukce Nerpichiya Bay byl dokončen v roce 1981. Typu byly 941 lodě vybavené domácí kotevní linie, mola se speciálními funkcemi, vybudoval jedinečnou jeřáb 125 tun pro nakládku rakety (bez provozu).

Aktuální stav

K dnešnímu dni všechny dostupné jaderná ponorka třídy „Akula“ se nachází v přístavu registru v zachovalé podobě, rozhodl o jejich osudu. Ponorka „Dmitrij Donský“ byl aktualizován pomocí montážní zařízení „Bulava“. Podle zpráv z médií, to bylo plánováno likvidovat nesplácené kusů v roce 2016. Příspěvků na realizaci plánu nebylo.

Obří ponorky Projekt 941 „Akula“, je stále unikátních zbraní, pouze křižník, schopné převážet na bojové povinnosti v Arktidě. Jsou téměř nezranitelný k anti-ponorka, která se nachází na americké výzbroje. Také nikdo z potenciálního nepřítele nemá žádné technické prostředky pro detekci letadlový křižník pod ledem.